在中国电动汽车百人会与自然资源保护协会(NRDC)举办的车网协同高端圆桌研讨会上，广东电网公司电力调度控制中心高海翔以“电动汽车参与市场化需求响应的规则与思考”为主题做了分享。他从电网的角度分析了挖掘需求侧资源的必要性，并针对市场化需求侧响应的发展提出了政策建议。

1月12日，百人会召开2023年度媒体沟通会。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟就2023年我国新能源汽车市场的新变化发表看法，以下根据现场发言整理。

近日，马斯克在个人社交平台上针对特斯拉全球大降价回应表示：“当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人也不给特斯拉补差价，就这样吧。”

日前，就原长城汽车总裁王凤英将出任小鹏汽车CEO，网络上开始有人质疑新势力车企引入传统车企人才不知是好是坏，还有网友称，理想汽车CEO李想就曾想接触传统车企出身的沈晖，对此李想在微博上公开开怼。

“全球能源转型背景下，新能源汽车除了为用户提供出行服务外，正在从以前的信息孤岛向智能移动电源升级转变。”

近日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想通过社交媒体表示，目前理想L7小订的最大用户群是特斯拉Model 3和Model Y用户的换购和增购。

日前，我们从相关渠道获悉，宝马CEO Oliver Zipse在接受媒体采访时表示，电动车永远都不会变得便宜。宝马CEO之所以会抛出此番言论，是因为相较于传统燃油车而言，受制于电池、芯片等零部件带来的成本影响，电动车的售价始终都比较贵。

从传统汽车第一大省跨入新能源汽车第一强省，面对未来产业变革，广东应该如何认识自身在新能源汽车方面的产业优势?未来如何进一步推动高质量发展?

1月6日，由中国经济传媒协会主办，新浪财经、第一财经联合承办的2022中国十大经济年度人物颁奖盛典在北京举办，比亚迪董事长兼总裁王传福当选“2022中国经济年度人物”。作为中国经济领域的“奥斯卡”，“十大经济年度人物”从“创新性、颠覆性、前瞻性、成长性、持续性”五个维度出发，评选出2022年引领商业之美、产业创变、时代之潮的十大经济年度人物。

在2023 CES展上，Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)在接受外媒采访时表示：“欧洲汽车行业正处于与中国竞争对手竞争的十字路口。如果欧洲的政策制定者找不到答案，将会面临一场可怕的战斗。

1月1日，国家发展改革委党组成员、副主任赵辰昕接受采访。他表示，我国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面没有变，随着各项政策效果持续显现，2023年经济运行有望总体回升。2023年要把恢复和扩大消费摆在优先位置，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，推动重点领域和大宗商品消费持续恢复。

近日，全国政协常委、中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长、新能源动力系统专家欧阳明高在出席相关活动时发表主旨演讲。主要包括以下几方面内容：

丰田社长丰田章男已经对此在公开场合怒怼纯电动汽车，近期，丰田章男再次质疑纯电动汽车，他表示“电动汽车并不是世界碳中和目标的唯一途径。”丰田章男认为，消费者和汽车制造商也对电动汽车彻底达到世界碳中和持怀疑态度，但只是不愿意公开表态。

12月29日，宁德时代2022年度供应商大会在福建厦门召开。宁德时代董事长曾毓群携公司高管与来自全球的近400家供应商代表参加此次大会，共谋行业发展。 　　曾毓群表示，未来产业的发展还有10年十倍的增长空间。宁德时代将尽最大努力，利用自身在材料、工艺、技术、管理、市场、品牌等方面的先进经验，为供应商赋能。

近日，GIV2022全球智能汽车产业峰会举办期间召开了以“科技企业深度赋能汽车产业”为主题的闭门会，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡应邀就该主题发表观点看法，以下根据发言内容整理。

12月16日-17日，由中国电动汽车百人会主办的全球智能汽车产业峰会(GIV2022)在合肥召开，著名经济学家、泽平宏观创始人任泽平出席并演讲，展望了2023年世界、中国的经济形势。

日前，在NIO Day 2022之后的媒体面对面交流中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示蔚来明年销量将超过雷克萨斯，同时针对车主信息泄露事件进行了回应，表示在等待最后的调查结果。

12月16日-17日，由中国电动汽车百人会主办的“全球智能汽车产业峰会(GIV2022)”在合肥召开。华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军在会上表示，要共建自主创新的智能驾驶技术体系。在美国切断高性能GPU芯片的供应以后，对自动驾驶领域的影响巨大。而华为打造的昇腾架构，从底层硬件、AI框架、训练平台和工具链全栈自研，不依赖美国技术。

12月12日，汉德基金在香港召开年度投资人大会。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟受邀线上参会，并做了题为《中国新能源汽车下半场发展机遇的思考》的演讲，以下为演讲内容。

一年前，丰田试图平息人们对其电动车承诺的怀疑，当时它举行了一次媒体发布会，详细介绍了未来的电池电动车(BEV)计划。但这并不意味着它很快就会转型为一个全电动汽车品牌。它还在继续推进其他可持续的动力系统技术，最近亮相的两款Hilux概念车再次证明了其多管齐下的战略。