日前，新能源汽车网[xnyauto] 从长安汽车官方获悉，受近期原材料价格持续大幅上涨影响，从5月1日起将对旗下UNI-K iDD车型进行价格调整。上调幅度为6000元，最新指导价为18 29-19 89万元。

近日，新能源汽车网[xnyauto]从海外媒体获悉，奔驰Vision EQXX在欧洲进行了一次电池单次充电路试，此次测试全长共626英里(1007公里)，从德国辛德芬根的公司电气软件中心到法国沿海城镇卡西斯。Vision EQXX百公里平均电耗8 7千瓦时，车辆的平均速度约 86 9 公里 小时，又一个电动汽车的新里程碑诞生。

很多人都说 "买车容易，养车难 "，这个道理对于燃油车确实很符合行情，一台售价10万元的燃油车，按照6年的使用成本，6年时间维修、保养+保险等，也差不多在10万元，而随着你的使用年限增加，养成成本会呈现递增趋势，尤其是后期故障率的提升，让用户不得不考虑更换新车。

5月26日，2022北京新能源小客车指标即将出炉，4月9日起可查询新能源小客车指标审查资格结果。据了解，新能源小客车指标中，家庭和个人指标额度共计 63600 个，这对于北京地区的新能源汽车市场而言，无疑是个极大利好。“京标”一票难求的情况下，消费者在选择车型时势必考虑到方方面面。北京EU5 PLUS拥有高颜值、长续航、优品质，是广大消费者购车的不二之选。

2022年4月7日，岚图梦想家正式开启预售，新车提供七座版和四座版可供选择，其中，七座版预售价38万元-48万元，四座定制版预售价60万元起。动力方面则提供纯电版和超级增程版。预计7月开始交付。

飞凡，是上汽集团打造的中高端新能源汽车品牌。飞凡汽车，品牌英文名RisingAuto，Rising代表持续向上，成就非凡之意，从品牌命名就可看出上汽集团对飞凡是寄予厚望的。

飞凡，是上汽集团打造的中高端新能源汽车品牌。飞凡汽车，品牌英文名Rising Auto ，Rising代表持续向上，成就非凡之意，从品牌命名就可看出上汽集团对飞凡是寄予厚望的。飞凡汽车，与智己是亲兄弟。只不过飞凡在2020年8月，旗下首款纯电家轿ER6已经上市;智己定位上汽集团的高端新能源汽车品牌，但起步交付时间都晚于飞凡。

岚图，隶属于世界500强东风汽车集团有限公司，是为数不多的国字号新能源车企。岚图汽车的首款车型岚图FREE，定位于“性能级智能电动SUV”，是目前行业中不多见的选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV，价格在30-35万之间。

今天小编就为大家推荐这款极具性价比的增程式A+级SUV天际ME5，14 99万元起，续航1012km，不仅购车价格划算，用车成本低，跑1公里不到1毛钱，还配备丰富的智能驾驶辅助功能，领先的智能科技，为用户打造安全智慧出行新体验。

近日，新能源汽车网[xnyauto]从本田官方获悉，思域e:HEV Hatch正式在欧洲发布。新车基于HATCHBACK两厢版车型打造而来，搭载由2 0L发动机和电动机组成的混动系统，预计将于2022年秋季在欧洲上市。此前曝光的新车规划显示，国产全新思域HATCHBACK计划于11月上市。

2022年的汽车市场不会是一条平平顺顺的道路，这条路上有我们对未知疫情的恐惧，对芯片问题的怀疑，对电动化进程的迷茫，磕磕绊绊在所难免。但即使跌跌撞撞，只要向前走，终归还是会向着目标更进一步。

基于比亚迪e平台3 0打造的元PLUS有哪些优势，消费者该如何选择?

在整个新能源市场中，造车新势力车企销量占比也不断地攀升，也可以看出目前消费者对这类车企车型接受度的提高。今天，我们就给大家来盘点一下2022年将会亮相或者上市的造车新势力车企的车型，首先我们将说说轿车领域。

日前，新能源汽车网从雷丁官方获悉，雷丁芒果Pro 4门款正式下线，新车共推出4款车型，预售价区间3 98万-5 99万元。

2021年12月28日，2022款零跑T03正式上市。新车共计发布5个版本车型，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星钻版，售价区间6 89-8 49万，车型阵容丰富，可供选择更多。

12月22日，2022款比亚迪宋 Pro DM-i正式上市，新车作为比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的车款，其最大亮点是搭载了DM-i插电式

日前，新能源汽车网从海外渠道获悉，大众ID 5现已在海外市场开始接受预定，入门车型起售价约合人民币33 36万元。新车基于大众MEB平台打造而来，定位为纯电轿跑SUV，有望引入国内市场。

日前，新能源汽车网从广汽埃安官方获悉，AION LX的改款车型AION LX PLUS车型将会在2022年1月正式上市。此前新车已经在2021广州车展上正式亮相，据了解，新车可在2 9秒内完成百公里加速，CLTC综合工况续航里程可达1008km。

近日，新能源汽车网从上汽通用汽车官方获悉，2022款雪佛兰畅巡正式上市。补贴后售价为16 49万元至17 99万元，新车采用全新61 1kWh三元锂电池组，续航里程达到518公里。

在2021广州车展上，路虎新款发现运动版P300e正式上市，新车采用了插电混动系统，共推出1款车型，指导售价42 28万元，主要是针对配置进行了一定升级。

新车共推出三个续航版本，六款车型配置供客户选择。售价区间为30 99万元-46 99万元。将于2022年10月底开始交付。

2022年9月21日，2022世界制造业大会正式开幕，作为东道主的江汽集团，在本次大会上思皓品牌正式发布旗下全新SUV车型爱跑S，并正式开启预售，预售价20 99万元起，从目前的新能源市场而言，大家都在向着中高端产品冲击，思皓同样也不例外，从爱跑S来看，足以看出思皓的决心。

走进甘坑古镇，近距离领略350年客家文化;来到“中国油画第一村”，感受浓郁的艺术气息;在万达广场下车，畅享一层一主题的全新购物体验;

广汽埃安的全新车标“AI神箭”看上去非常简洁，却又特点鲜明，以字母“A”和“I”组合，图案尖端朝上，寓意向上的科技，AI神箭的造型亦如穿越时空的明眸，洞见未来，又如纵情写意的山水，带我们去到诗和远方。

今天我们实测的是开迈斯充电，CAMS，Charging As Mobility Servile，中文寓意“随行随充”。 开迈斯，2019年7月成立，该公司由大众发起在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)。

2022年9月15日，岚图FREE超长续航版正式上市，官方售价39 36万元，作为岚图品牌首款产品，自上市以来，便面向高端新能源SUV市场，为了解决用户的苦恼，岚图FREE长续航版的到来，进一步丰富岚图FREE的产品力，满足中国高端市场的出行需求。

对于地处祖国西南的云南来说，气候虽然不像北方那么的四季分明，但是在北方的初秋时节云南的气温也相对怡人了很多。本次试驾我们与汽大通MAXUS MIFA 9一起相约云南，再舒适惬意气候环境下感受了一把科技带来的舒适惬意。

9月9日，孚能科技在北京举行“2022孚能科技战略及新品发布会”，正式推出全新动力电池解决方案——SPS(Super Pouch Solution)。

2022年的成都车展，全新smart精灵 1BRABUS性能版正式上市，售价27 90万元，对于一台性能车而言，这个价格并不贵，毕竟尺寸相当的MINI JCW的售价要高达35万元上下。

2022年9月6日，AITO品牌发布了首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5 EV。新车提供两个配置，续航620公里的标准版售价为28 86万元，续航552公里的性能版为31 98万元

“干掉你的往往不是同行，而是跨界”，其实这并不是一句玩笑话，尤其是在汽车行业，曾有酒厂造车，后有地产造车，如今家电行业也涉足汽车产业，不过相比前两者，对于当下的汽车产品而言，家电和汽车还是有一些共同点，那就是高精度的电气化。

未来，潍柴将持续投入研发，进一步的提升关键核心技术指标，加快全产业链核心技术突破，推广技术应用，交付更多具有市场竞争力、引领整个行业发展的氢燃料电池产品，为双创目标实现贡献潍柴力量！

随着八月新势力销量的陆续公布，市场在延续火热势头的同时，市场格局开始出现明显变化。我们能够发现蔚小理之前的市场优势地位正在逐步消退，传统车企支撑下诞生的新势力品牌正在不断上量，而一直以来主打高性价比的哪吒以及零跑在扩大现有产品销量优势的同时，也在尝试布局更高端的产品实现品牌向上。

2022年9月2日，“T科技 智未来”中车电动新时代新征程新品发布会在湘江西畔隆重举行。现场，中车电动旗下EU18、纯电动自卸式重卡、新一代城配物流车XC45等三款精品车型震撼发布;同时，三款产品实现意向签约超10亿元，剑指智能电动发展新时代。株洲市人民政府副市长易湘东、中国中车集团有限公司总经济师邵仁强、株洲市各级领导、中车电动全国各地合作伙伴、新闻媒体以及中车电动株洲地区兄弟单位的领导嘉宾出席，共同见证了这一精彩时刻。

在去年的上海车展，欧拉正式发布了一款名为“闪电猫”的溜背轿跑，号称性能直逼超跑，很吸引业内关注。在2022年8月的成都车展上，欧拉闪电猫又正式追加了全新的车身配色——碧玺灰。据悉，新车售价或在20万元左右。种种迹象表明。历经一年的预热期，欧拉闪电猫终于要上市了，欧拉“猫系”纯电品类销售车型将迎来新成员。

到底多少里程的续航才能真正打消用户的里程焦虑，在这个大部分车型已经迈入500km+的时代，这样的成绩似乎并不足以打动所有的用户，不少用户纷纷将期待值锁定在了1000km+。但是以当下电芯能量密度发展陷入瓶颈期的现状来看，想要实现1000公里的续航里程并不是一件简单的事情，但是专精动力电池的宁德时代却用麒麟电池将用户带入1000公里时代。

面对智能电动浪潮，一场创新生态大会，全面展现了吉利新能源商用车布局新时代的勃勃雄心。

2022年8月26日，在成都车展现场，广汽埃安邀请世界围棋大师柯洁以及魔术师高雨田一起为我们带来了神7座驾2023款AION V Plus，新车共推出10款车型供客户选择，补贴后售价为18 98万元-26 98万元。

机甲，意为 "机械动力装甲 "，充满了科技与未来感，大都出现在科幻或超现实的影视、游戏作品中。随着科技发展，近年来在一些科技迷、游戏迷、汽车迷眼中，这种偏于科幻的叫法，也成了前端、硬核的代名词。

上市51天开启产品交付， "问界速度 "确实让人惊艳。

eTransportation期刊主编欧阳明高院士在9月23日在武汉召开的中国新能源汽车发展高层论坛(2022)的科学家论坛上做了题为《新能源汽车发展的新阶段、新挑战与新趋势》的报告。解读了新能源乘用车技术与新能源重卡技术进展，以及未来的技术发展趋势。报告展望了电动乘用车的发展将以动力电池为核心，形成低碳化、高端化、智能化高质量发展的趋势。电动化底盘技术从初期基于燃油车底盘改装，到电动化专用平台，进而到CTV、CTC底盘电池一体化，再到电机驱动控制和车轴一体化，现在开始向电驱动与车轮一体化发展的趋势。新能

近日，由我会与北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇在会上表示，预计2050年氢在我国终端能源体系占比约10%，2060年占比将达约15%，成为我国能源战略的重要组成部分，氢能将纳入我国终端能源体系，与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体，带动形成十万亿级的新兴产业。

在9月21日举行的2022年半年度业绩说明会上，亿华通董事长、总经理张国强表示，公司所处的氢燃料电池行业尚处于产业化初期，整个产业链有待持续完善，但随着燃料电池汽车示范城市群政策的落地，国内燃料电池汽车行业将迎来突破性发展。

“从去年开始，我就很少出席论坛了，不是不敢去，而是一去就会被围追堵截。”在2022中国新能源汽车发展高层论坛上，博世中国总裁陈玉东称，“因为缺芯，目前软件定义汽车必须要有合适的芯片和VCU支撑，博世作为主力的VCU供应商，芯片短缺给我们造成很大困扰。”

根据是SNE统计的数据，今年7月份，在全球装机的前十里面中国占据了六席，其中这六席提供了超过60%的供货量。中创新航科技股份有限公司高级副总裁谢秋认为，在未来的一段时间内，中国仍将继续保持这个优势，甚至会增加这个供应的比例。现在前五里有两家来自于中国的企业，预计未来的几个月内全球前五将出现三家电池企业，甚至在明年的某个月中国的前三有可能就成为全球的前三。

我国新能源汽车现在已经渐渐进入了以市场驱动为主的快速普及阶段，特别是2020年以后，以市场为驱动的特点更加明显。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在中国新能源汽车发展高层论坛2022称，“在整个新能源汽车发展的过程当中，我们觉得打开了自主品牌汽车加速发展的窗口期，打开了品牌加速向上的窗口期，也打开了国内汽车产业链加速转型升级的窗口期。”

9月20日-9月23日，2022世界制造业大会在安徽合肥举行，江汽集团股份公司党委委员、总经理李明受邀出席大会，与全球知名汽车厂商、新能源汽车相关企业代表及中外知名专家学者汇聚共同探讨新能源汽车产业的可持续健康发展。

近年来，我国在新能源汽车领域取得了一定的成绩，但这场汽车革命还在进行中，我们仍面临许多挑战和问题。

日前，由北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。北京市昌平区委常委、常务副区长杨仁全在会上指出，昌平正在打造先进能源千亿级产业集群，将深入实施先进能源产业提质增效行动计划，升级打造氢能政策2 0版，推动氢燃料电池系统、氢系统、氢能装备等上下游企业补链强链。

近日，由北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。中国科学院化学所研究员、中国科学院院士、发展中国家科学院院士韩布兴在会上表示，科学技术的重大进步是实现碳中和的重要保障。“碳中和涉及多学科领域，最核心的科学问题是物质转化和能量转换。”他强调，氢为物质与能量转换提供了有效的解决方案，用可再生能源制氢及其有效应用是利用可再生能源的重要途径。

氢能在新新型电力系统的作用有四条路线：第一是促进新能消纳;第二是储能;第三是电制氢本身对电网来说是用电的负荷，它可以实现电力系统的灵活调节;第四是可以促进多种能源互联互通，电和其他的燃料之间可以真正融合成互联网，促进能源供应的可靠性。

日前，北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。中国石化北京石油分公司副总经理贾文利在会上指出，解决碳排放问题关键要减少能源碳排放，治本之策是调整能源结构，推进以可再生清洁能源替代化石能源发电，形成清洁能源为主的能源供应体系，以低碳和绿色方式满足用能需求。

9月18日，北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。加拿大工程院院士、国际氢能协会燃料电池分会主席李献国在会上指出，氢能是我国实现2030年碳达峰、2060年碳中和必不可少的能源。

9月18日，北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。澳大利亚技术科学与工程院院士、新南威尔士大学教授甄崇礼在会上表示，“在2019年，只有法国，日本和韩国制定了氢能应用的战略;今天，已经有17个政府公布了氢能战略，超过20个政府公布了他们正在制定相关战略。”

“拥有技术自主创新能力、降本能力、应用延伸拓展能力的企业更有机会脱颖而出，这些正是雄韬氢雄正在构建的技术壁垒。”雄韬氢雄高级工程师黄易元在2022(第四届)高工氢电产业峰会上表示。

9月18日，百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东受邀参加2022世界智能网联汽车大会，并发表了主题为《拥抱汽车机器人时代》的演讲。魏东参照百度Apollo多年的自动驾驶研发和实践，从智能网联技术验证、商业验证、秩序和标准建立、生态迭代四个阶段总结和展望了汽车产业正在发生的变革。

近日，由北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。北京市经济和信息化局副局长彭雪海指出，当前，世界能源技术创新进入活跃期，带来生产生活方式的深刻变革。氢能作为21世纪最具发展潜力的二次清洁能源，是实现多领域深度清洁脱碳的重要路径，也是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向。

“我国氢能产业链逐步完善，在政策拉动、技术升级和国家城市群示范运营带来的规模化降本促进下，商用车氢能时代已经拉开序幕。”

近日，由国家能源局等4部委与北京市人民政府联合主办的“2022全球能源转型高层论坛”在京召开。

日前，央视网发布访谈节目《云顶对话》中，雷军向外界分享了自己创办小米与投身造车的历程。在谈到这几年小米进入汽车领域的动作时，雷军说，“想成为伟大的公司，一定得跟着风走，此时此刻，风口在智能电动汽车”。雷军认为，智能电动汽车已然成为汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了。

2022年9月21日，上海经信委报道，上海首批燃料电池网约车将于本月内上路，80辆以虹桥机场为中心运行的车辆，每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后，上路运营。这或是全国首批常态化运营的燃料电池网约车。也意味着中国石化上海石油——这家上海成品油供应的龙头企业向着“油气氢电服”综合能源服务商的方向转型升级，又迈出了坚实一步。

据河南省交通运输厅9月23日网站消息，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、国网河南省电力公司印发《河南省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》。方案提出，以满足电动汽车充电需求为目标，统筹协调、全面推进公路沿线充电基础设施建设，2022年底前，高速公路服务区充电桩覆盖率达到100%，进入全国第一梯队。2023年底前，完成具备条件的14处现有普通干线公路服务区充电基础设施建设，提供基础充电服务。2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，基

9月20日，上海市经信委发布《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法(征求意见稿)》，公开征求修改意见或建议。

日前，北京市城市管理委员会发布了关于征求北京市地方标准《加氢站运营管理规范》意见的通知。

日前，广州市人民政府印发关于《广州市生态文明建设“十四五”规划》的通知。

近日，北京市城市管理委员会发布了关于征求北京市地方标准《加氢站运营管理规范》意见的通知。

日前，天津市人民政府官网发布《天津市碳达峰实施方案》。该方案在氢能与燃料电池汽车方面提出，积极推广新能源重型货运车辆和城市货运配送车辆，打造氢燃料电池车辆推广应用试点示范区。

2022年9月16日，工业和信息化部在京举行“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会第八场，主题是“推动工业绿色低碳循环发展”。会上，媒体就新能源汽车产业高速发展带来的动力电池回收利用问题，询问工信部下一步将采取哪些措施保障退役的动力电池得到合理处置。对此，工业和信息化部节能与综合利用司司长黄利斌表示，正在探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式;下一步降加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化电池流向管理，加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准。

日前，工业和信息化部副部长辛国斌在国新办举行的新闻发布会上表示：“新能源汽车目前成为了一个风口行业，吸引了大量技术、资本向这个行业汇笼、集聚，加之一些地方政府也有转型升级方面的愿望，在各方面因素的共同作用下，在部分省市、地方确实存在着盲目投资和重复建设的情况。”

日前，青岛市发布 《青岛市加快新能源汽车产业发展的若干政策措施(征求意见稿)》，该政策措施提出：支持氢燃料电池汽车产业发展。对在

9月7日，浙江嘉兴海盐县人民政府印发了《海盐县加快推进氢能产业发展若干政策意见(征求意见稿)》，其中指出：对氢能产业关键零部件或终端产品项目固定资产总投资1亿元(含)以上、5亿元以下的，按实际设备投资额12%给予补助，限额4000万元;固定资产总投资5亿元(含)以上的，按实际设备投资的15%给予补助，单个项目补助限额6000万元。对推广应用的燃料电池公交车、物流车，参照国家燃料电池汽车示范应用奖励标准给予1:1的补贴。

9月7日，海盐县人民政府印发了《海盐县加快推进氢能产业发展若干政策意见(征求意见稿)》。

日前，河南省印发了《河南省氢能产业发展中长期规划(2022—2035年)》和《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》。《规划》明确了发展目标，到2025年河南省氢能产业关键技术和设备制造领域取得突破，产业链相关企业达到100家以上，氢能产业总产值突破1000亿元。推广示范各类氢燃料电池汽车力争突破5000辆，氢气终端售价降至30元 公斤以下，建成3-5个绿氢示范项目。郑汴洛濮氢走廊基本建成，郑州燃料电池汽车城市群示范应用取得明显成效，初步建成氢能国家级先进制造业集群。

近日，《广西能源发展“十四五”规划》发布。该规划提出：积极培育氢能产业链。谋划氢能产业发展布局，积极培育绿色低碳氢能制取、储运、加注、应用、燃料电池等各环节产业链，加强核心零部件、关键装备的研发制造和产业化发展。结合新能源汽车产业技术升级，积极发展氢燃料电池系统、加氢站、供氢系统、储氢设施等关键产品，加快玉柴燃氢发动机技术创新成果转换和商业化应用，力争打造全国先进的氢能汽车产业链。

近日，经过湖北省发展和改革委员会(下称省发改委)评定与现场审核，武汉众宇动力系统科技有限公司(下称众宇)被正式认定为湖北省氢燃料电池电堆工程研究中心依托单位。

作为公认的清洁能源，氢能是实现碳中和战略的关键能源，正在成为全球深度脱碳完成能源体系变革的重要一环。近日，山西省一企业宣布拟投资780亿元，布局全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进的氢港氢能产业园，打造集制、储、运、加、用、研及装备制造为一体的现代产业体系。

9月6日，工业和信息化部举行“新时代工业和信息化发展”系列新闻发布会第五场，主题是“大力发展高端装备制造业”。会上，有记者提问下一步新能源汽车工作的重点，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，当前，我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期，还存在支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。下一步，将进一步创新思路、完善措施，推动产业发展再上新台阶：

日前，上海市正式发布《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，明确将聚焦车规级芯片、激光雷达等关键领域，组织实施一批攻关工程;建设多层次的智能网联汽车关键零部件产业体系，推动符合条件的相关企业分拆上市;超前建设智能网联汽车路网设施，实施智能化基础设施改造工程等。具体如下：

近日，河南省发改委官网发布“郑汴洛濮要建氢走廊!河南两部重磅文件聚焦氢未来”的文章。文章表述，河南省印发《河南省氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》、《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》，《规划》中指出拟重点打造“一轴带、五节点、三基地”的“郑汴洛濮氢走廊”，到2025年，河南省氢能产业关键技术和设备制造领域取得突破，产业链相关企业达到100家以上，氢能产业总产值突破1000亿元。推广示范各类氢燃料电池汽车力争突破5000辆，氢气终端售价降至30元 千克以下，建成3-5个绿氢示范项目。

9月4日，2022年北京国际大都市清洁空气与气候行动论坛，在服贸会上以低碳交通绿色转型为题拉开序幕，首先举办低碳交通分论坛。分论坛中，专家学者们认为，对于北京2025年实现200万辆的新能源车目标，不仅要考虑新增车辆，更重要的在于撬动存量的燃油车转换。如果200万辆的目标实现，北京一年将减少数百万吨的碳排放。