在4月27日发布过后，官方公布了创维汽车ET5售价。据悉，新车共推出5款车型，售价区间为15 28-19 88万元。

2021年5月3日夜，2021款上汽MAXUS EUNIQ 6在上海正式上市。此次推出的8个配置版本涵盖插电混动和纯电动两种动力形式，补贴后售价区间为15 98-20 28万元。现在购车厂家还提供纯电车型整车含三电终身质保、混动车型三电重视质保、上汽阿里斑马智行互联系统终身基础流量、智能交流充电桩、5000元以旧换新置换礼和12期免息或24期低息补贴等六种礼包。

奇瑞在上海车展中发布了瑞虎8 PLUS的PHEV插电式混合动力版本，也是奇瑞品牌首款PHEV车型，据悉将在今年9月正式上市。我们从奇瑞汽车处获悉，瑞虎8 PLUS PHEV版将搭载1 5T动力系统，零至百公里加速时间仅需4 9秒，且油耗较现款大幅降低，最低仅需1 25L 100km，每公里油费约合8分钱。此外，新车也会推出5座和7座版本，并全系标配适时四驱系统。

日前，我们从相关渠道了解到，新款理想ONE预计售价在35-36万元左右(现款6座 7座版售价为32 80万元)，并有望年内亮相。根据此前信息来看，新车将车针对外观和内饰进行了小幅调整，另外配置方面或也有一定升级。

广汽丰田在2020年广州车展中带来了威兰达高性能版(PHEV插混动力)车型，主要在HEV版的基础上提升了整车动力并降低了油耗，其1 1L 100km的最低油耗按当前油价来计算，每公里油费仅在7分钱左右，非常省油。我们从广汽丰田经销商处获悉，威兰达高性能版的预售价为23 88万元起，将在5月上旬开卖(或在5月8日)。根据该车的“姊妹”车型RAV4 PHEV的定价来看，预计威兰达高性能版的最终价格会在24-29万元左右。

日前，我们从东风汽车官方获悉，旗下御风EV新增车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为24 80万元。新车为纯电动驱动，采用了长轴高顶的车身设计。

日前，Jeep官方针对牧马人 4xe插电式混合动力车型推出了2英寸升高套件。同时，Mopar也为新车带来了多种个性化零配件。在刚刚结束的202

奔驰官网显示，2021款奔驰EQC上市，EQC 350 4MATIC指导价49 98万元，EQC 400 4MATIC指导价57 98万元。2021款新车取消了此前的创世代1886限量版车型，并对车辆配置进行了优化。

日前，新能源汽车网从比亚迪官方获悉，比亚迪唐 DM-i正式下线。唐 DM-i是插电混动车型，提供标准续航和长续航两个版本，满电满油状态下续航里程最高达到了1050公里，百公里加速最快8 5秒。

2021款一汽-大众宝来·纯电上市销售，指导价13 58-15 08万元人民币。新车在尚、尚Pro车型基础上，新增入门车型大用户版本。

2021年4月19日上海车展正式开幕，广汽埃安AION Y同样也是正式上市，作为高端智能电动车品牌，广汽埃安的亮相也是非同寻常，打造了专属“CITY CUBE”主题展台，显得非常智能高端。

日前，长安汽车副总裁叶沛在与新能源汽车网沟通时透露，未来五年长安将会推出26款纯电动车型。其中，首批的两款车型内部代号分别为E11和C385，主打智能化。

日前，我们从上汽大通官方了解到，新款上汽大通MAXUS EV30即将于4月27日上市，作为现款EV30系列的改款产品，新车预计会在造型和配置上有一定幅度的升级。上汽大通MAXUS EV30是一款电动物流车，目前已上市的2019款车型指导价区间为12 69-18 17万元。2020年6月，这款车在欧洲也正式上市，被命名为e DELIVER 3，主要销往以英国、爱尔兰、挪威等国家。

日前，新能源汽车网从官方渠道获悉，本田全新Vezel 4月23日在日本市场正式上市，新车提供1 5L自然吸气发动机和1 5L e：HEV混动两种动力系统。起售价格2279200万日元(约合人民币13 7万元)。

在4月19日开幕的上海车展上，松散机车SS GT概念车正式发布。近日，我们从相关渠道获悉，新车在车展上增加了一张预计售价指示牌，价格为29 8万元。

近日，我们从相关渠道获悉，广汽本田皓影锐·混动e+将于今年下半年正式上市。新车刚刚在上海车展上完成亮相，外观基本延续皓影燃油版车型的设计，只是细节上增加了一些新能源车型的标识。其将采用插电式混合动力系统，NEDC纯电续航为85公里。

据悉，思皓E40X金甲版Pro将在造型及配置方面有所变化，比如前排侧向安全气囊、前后排头部安全气帘等。值得一提的是，本届车展上思皓新能源品牌携旗下四款车型亮相，此次展出的E40X是思皓首款搭载L2+级自动驾驶功能的量产车型。

在2021上海车展期间，凯迪拉克旗下全新车型LYRIQ已正式发布，日前凯迪拉克公布了该车的海外起售价为59990美元(裸车价格，约合人民币38 94万元)。新车定位为纯电动中型SUV，基于通用BEV3平台打造，且其采用了通用的Ultium电池系统，值得期待。根据目前消息来看，LYRIQ预计在2022年正式上市。

在2021上海车展上，坦克300城市版HEV车型正式亮相，新车整体造型延续了坦克300的设计，整车采用了白色车身设计，并增加蓝色的图案进行点缀，凸显其车型的独特性。

捷豹官方宣布，捷豹I-PACE BLACK特别版车型正式发售，英国市场起售价72445英镑，约合人民币69 5万元。新车拥有黑色套装，同时还有全景天窗、隐私玻璃、20英寸轮圈、运动座椅等配置。

广汽传祺发布了旗下全新传祺GS8的官方伪装照，从官图来看，其实新车此次外观并不是最重点的东西，而是该车的车身侧面“HYBRID”的标识，这意味着全新一代传祺GS8将采用混合动力技术，根据官方的表述，这套混动系统是采用了2 0T发动机和丰田THS混动组合的，并且这套系统的参数还是非常出色的。

作为思皓品牌旗下的重磅车型思皓E40X，以简约动感的设计、独特的自动驾驶技术，成为解救 "后浪 "选车焦虑症的 "一副良药 "。

所有的消息汇总在一起，别说消费者就连我们汽车从业者都感觉似乎汽车真的要涨价。今天咱们就聊聊所谓的芯片危机，真的会给汽车行业带来涨价的连锁反应吗?

随着新能源汽车市场的持续火热，消费者对于电动汽车的认同度不断提升，市场对于动力电池的需求也会越来越大。

“姗姗来迟”的首款车型天际ME7，是不是天际汽车五年“厚积薄发”的成果?相比新势力长期铺天盖地的宣传攻势，天际ME7是低调务实的，就像是海螺人，我们需要慢慢走进，深入了解这款车型，才可以得知它的特点。

2021年5月7日，一则消息在汽车圈开了锅，这消息的内容可以理解为“在上海，车身长度不到4 6米，售价不足10万元的纯电动车型，不能上牌了”，对于那些想要获得上海牌照的家庭而言，又一条快捷的路径被堵死。

2021年5月8日，广汽丰田旗下威兰达高性能版本正式上市，共计三款车型，售价25 88万元到29 98万元，该车是一汽丰田RAV4荣放双擎E+的姊妹车型，搭载了2 5L阿特金森发动机和电动机组成的插电式混合动力。

法系车近两年在国内混的并不是顺风顺水，反观以丰田和本田为首的日系车，突发猛进，无论是燃油车领域还是新能源领域，都取得了不错的市场表现。

2020年资本对于新能源造车的热情刚刚有些降温，2021年新能源汽车行业又迎来了一波跨界造车浪潮。先是苹果、小米等手机科技公司高调入局，BAT三巨头其中阿里已经联手上汽成立了智己汽车，而在自动驾驶领域深耕多年的百度也已经宣布独立造车计划。除了亲自下场造车以外，各大科技公司持股收购的脚步也没有一丝放缓。

此前新能源汽车网的编辑已经带大家走访过成都的岚图空间，马不停蹄，我们出发去到下一站，广州，看看这里的岚图空间又能带给我们怎样的惊喜。

2021年4月19日上海车展正式开幕，广汽埃安AION Y同样也是正式上市，作为高端智能电动车品牌，广汽埃安的亮相也是非同寻常，打造了专属“CITY CUBE”主题展台，显得非常智能高端。

外观方面，雪佛兰畅巡整体采用了当年的雪佛兰FNR-X概念车的设计理念，带来了较为独特的视觉效果，车头造型在保持雪佛兰家族样式的条件下加入了更多科幻元素。

2021上海车展，北汽对旗下的自主品牌进行了品牌梳理，主要分为BEIJING、北京越野和极狐三个品牌，其中BEIJING品牌旗下的BEIJING-EU5 PLUS车型相比BEIJING-EU5进行了全面升级。

随着江淮与大众之间合作关系的尘埃落地，思皓品牌获得独立重生。从最初的江淮大众合资品牌转换为当下的独立品牌，对于思皓来说既是一次涅槃也是一次重生。

高端智能纯电动性能轿跑——几何A Pro在设计、性能上带来了更加大胆的未来化概念，突破了大量汽车传统条框的束缚，同时带来了更加可持续的品牌主张和极简设计理念，能够让更多人自然融入愈发无缝的现代生活当中，这也展现了其对科技与未来的出色理解。

传统企业和造车新势力作为汽车行业的两大阵营，在新能源产业逐步崛起的今天，这些时尚标签早就成了新能源车企的代名词。那么如何在众多新势力中脱颖而出呢，全新思皓E10X交给你正确的方法。

岚图汽车分外抢眼——旗下首款车型岚图FREE首次在大型车展亮相。车辆展示必不可少，但并非毫无惊喜：岚图汽车在除了展示岚图FREE的增程式电动版本和纯电版本，并且首发宝釉蓝、翡翠绿两款新配色的车型，着实也让人眼前一亮。

从小批量研发、向规模化、商业化方向持续迈进，宇通自动驾驶技术迎来了产业化 "进阶 "的关键一步。

2021年4月20日，上海车展现场，力神电池市场营销中心动力电池销售部副总经理罗志民，带来了力神电池对乘用车电池技术，产品及未来规划等领域的最新分享。

在2021年4月19日，再次迎来奥迪A6的“历史性时刻”——奥迪A6 e-tron概念车在第十九届上海国际车展的现场完成亮相。

上海车展期间，中国电动汽车百人会携手汽车之家联合主办“智享汇”沙龙。王秉刚受邀出席，并围绕当前行业人士热议的碳排放、跨界造车、动力电池产业格局、芯片短缺、燃料电池重卡等五个问题发表了自己的看法。

在此次上海车展上，有两点印象非常深刻，一是中国汽车产业的创新如火如荼，二是新进入汽车行业的整车和零件企业成绩斐然。

近日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在清华大学110周年校庆之际接受媒体专访。作为从“十一五”开始连续三个五年计划的国家节能与新能源汽车科技重点专项首席专家，本次采访的重点聚焦在了我国新能源汽车战略与技术路线的抉择上。

2021年4月26日上午，由住房和城乡建设部主办的第四届“数字中国”建设峰会-新型城市基础设施建设论坛在福州举行。新型城市基础设施建设论坛今年首次亮相，主题“新城建新发展”。

经过近20年的发展，我国新能源汽车产业正处于即将起势腾飞的关键节点，面临市场规模、产能结构、电池技术路线、核心芯片等多重变量的影响，未来将如何发展？一起跟中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春，透过“变局”看“未来”。

2021年4月27日，由汽车评价研究院主办、江汽集团协办，主题为“研判‘十四五’智能汽车趋势，展望‘十四五’智能汽车格局”的第二届中国（合肥）智能汽车创新发展战略高峰论坛在安徽合肥拉开帷幕。

2021年4月27日，由汽车评价研究院主办、江汽集团协办，主题为“研判‘十四五’智能汽车趋势，展望‘十四五’智能汽车格局”的第二届中国（合肥）智能汽车创新发展战略高峰论坛在安徽合肥拉开帷幕。

2021年4月14日，第十届储能国际峰会暨展览会在北京拉开帷幕。国际能源网记者在展会期间采访了亿纬动力营销中心总经理陈翔，针对当前储能市场发展如火如荼的态势，陈翔认为，储能行业会迎来重大利好，它是未来中国能源体系里面不可或缺的一块基石！

发展绿色经济已成为当今世界各国的共同选择。从欧盟力推“绿色新政”到美国重返《巴黎协定》，从日本确立“绿色增长计划”到韩国公布碳中和促进战略，全球主要经济体竞相立下“零碳承诺”。

“二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年实现碳中和”，是我国提出的两个阶段碳减排奋斗目标（以下简称“双碳”战略目标)。实现这一目标，必须以科技创新为先导。这就为科技创新提供了广阔的空间，广大科技人员要乘势而上、选准目标、奋力攻关。

在做出“双碳”目标承诺后，中国快速行动了起来，各行各业都在制定规划方案与实施路径。具体到汽车行业，中国电动汽车百人会认为，汽车、交通与能源三个领域需要协同进行目标制定与路径规划，并成立重大课题研究组，围绕行业间的协同工作开展研究工作。

在2021年4月15日成功举行的2021第四届中国（成都）新能源汽车产业大会上，浙江吉利新能源商用车集团有限公司副总裁林啸虎发表了题为《底层逻辑基础上的新能源车应用模式》的演讲。

近日，由中国电动汽车百人会牵头的2021年度重大课题《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》正式宣布开题。国内能源研究领域多位专家进行了主题分享，以下为清华大学气候变化与可持续发展研究院常务副院长李政发表的相关演讲内容。

继2019年扭亏为盈后，江汽集团2020年的利润再次增长了35%。作为这家地方国企转型的重要推动者，江汽集团总经理项兴初始终在造车新势力代表的“新四化”和汽车寡头企业的“头部效应”之间，寻找一条属于传统燃油车企的价值链。

2020年我国L2级智能网联汽车的市场渗透率达到15%，这标志着从2020年开始，已经正式进入了智能网联汽车发展元年。

中国电动汽车百人会第五期主题聚焦“动力电池的下一个黄金十年”，与产业大咖进行了一场激烈的讨论。

在智能汽车的使用过程中，涉及到数据从采集到传输，到处理的使用，其全生命周期都存在数据安全风险隐患的问题。

2021年起始，新能源汽车继续年前高走的态势，产业前景令人期待。随之而来的，将是对充换电等基础设施数量更为庞大、布局更为健全、充换电过程更加方便高效以及服务体验更加良好的需求和要求。

近段时间，汽车芯片“卡脖子”问题备受关注，“断供”不仅影响正常的汽车生产，技术和产品层面的缺失还给我国汽车工业的发展带来一定的障碍。

2021年3月24日，由中国公路学会客车分会主办、比亚迪汽车工业有限公司承办的2020中国客车学术年会在深圳隆重召开。

日前，为适应新能源汽车技术标准变化，做好新能源汽车免征车辆购置税政策执行工作，工信部、财政部、税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。现就免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：

日前，我们从工信部获悉，GB T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准的细节进一步公布，标准在2021年4月30日发布，将于2021年11月1日起开始实施。

日前，海南省商务厅发布《海南省2021年度稳定汽车消费措施》，从九方面稳定海南省汽车消费，推进新能源汽车在海南的普及，其中购买新能源车最高奖励1万元。

日前，我们从相关渠道获悉，4月27日工信部、国家能源局决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，旨在落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。

日前，照西安市人民政府办公厅《关于规范电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》(市政办发【2017】80号文)文件要求，西安市发展和改革委员会发布《关于申报公共(专用)充换电基础设施建设市级补贴的通知》(以下简称《通知》。

日前，深圳市交通运输局发布关于开展《深圳市综合交通“十四五”规划》公众咨询活动的通告。本次活动时间自即日起至2021年5月12日。公众可以通过网络留言、电子邮件、信件等方式提出对行动方案的建议和意见。

日前，海南省生态环境厅发布《海南省机动车排气污染防治规定(征求意见稿)》(简称《排气意见稿》)，提出海南县级以上人民政府应当采取财政、税收、政府采购等措施，推广应用新能源机动车，采取措施淘汰高排放机动车，按期禁售燃油汽车。

日前，深圳市科技创新委员会关于转发《科技部关于发布国家重点研发计划“制造基础技术与关键部件”等重点专项2021年度项目申报指南的通知》的通知，涉及动力电池组控制安全传感器开发及示范应用研究;在综合交通运输与智能交通的综合运输安全风险防控与应急救援中，涉及弹性交通系统建模评估理论方法研究。另外还提及多项技术研究方向。

近日，北京市市场监管局对外发布《停车场(库)运营服务规范》。这一新规范提出，占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车，可采取阶梯式价格标准进行收费，单位时间收费最高不超过普通车位当前收费标准的150%。据了解，新规范将于7月1日起正式实施。

近日，国家发展改革委与商务部联合发布关于《关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见》其中提出支持海南统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营等。

北京市经济和信息化局4月7日发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)，提出在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆，实现氢能产业链产业规模突破500亿元。到2025年，新增37座加氢站建设，燃料电池车累计推广突破1万辆，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上的具体目标。

根据北京市人民政府网站此前消息，北京市《电动汽车充电站运营管理规范》 于2021年4月1日起正式实施，规范中规定了电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。

日前，《燃料电池电动汽车加氢口》GB T 26779-2021最新国家标准正式发布，新国标拟定在新标发布半年后正式实施，日期为2021年10月1日。代替(GB T-2011)旧国标。

《深圳市新能源汽车推广应用工作方案（2021-2025年）》发布

市场监管总局办公厅发布《关于开展民生计量专项行动的通知》：市场监管总局决定2021年3月至12月在全国组织开展民生计量专项行动。其中提到，有条件的地方可先行试点开展电动汽车充电桩强制检定工作。2020年10月国家市场监管总局决定调整实施强制管理的计量器具目录时，在附件里提到电动汽车充电桩延期至2023年1月1日起实行强制检定。提法是鼓励各地方对其具体强制检定方式予以探索。

据工业和信息化部3月31日消息，为贯彻落实国务院常务会议部署，深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标实现，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

国务院新闻办公室于3月30日上午举行中国可再生能源发展有关情况发布会，国家能源局电力司司长黄学农表示，要大力提升电力系统的灵活调节能力。要加快储能的规模化发展，推动电力系统全面数字化，构建高效、智慧的调度运行体系。

《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》显示，2023年前，北京市将培育3至5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。

日前，中共北京市委办公厅、北京市人民政府办公厅印发《北京市关于构建现代环境治理体系的实施方案》。方案提出，监督石化、电子等重点行业企业依法开展清洁生产审核、实施清洁生产项目。推进工业开发区发展循环经济，实施绿色低碳化改造。推动落实生产者责任延伸制度，探索开展新能源汽车废弃电池等废弃物回收利用。以市场化方式推动设立绿色发展基金。完善碳排放权交易制度，承建全国温室气体自愿减排管理和交易中心。政策原文如下：

2021年3月16日，工信部发布《2021年工业和信息化标准工作要点》，其中提到要大力开展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究与制定