2023年3月28日至29日，由北京市经济和信息化局、北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会指导、中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(简称“中关村氢能产业联盟”)主办的北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展高峰论坛在北京召开。高峰论坛由主论坛和三个专业分论坛：液氢产业体系分论坛、氢气制储运供应体系建设分论坛、交通多领域示范应用分论坛构成。

中国电动汽车百人会论坛(2023)将于两天后召开，为方便大家更好参会，我们准备了线上和线下两种参会方式。线上参会可扫码关注中国电动汽车百人会官方微信公众号、官方微博、百人会论坛微站、车百智库订阅号四个官方平台观看大会直播，也可通过本次论坛五十余家特邀合作媒体的直播渠道和媒体报道实时了解大会信息。

汽车在电动化、智能化、网联化变革的浪潮推动下，整个产业格局正在发生重大调整，特别是新能源汽车后市场生产服务领域即将进入关键的时间节点，其供应链、价值链、产品属性及生态体系等将面临严峻挑战，在重塑以传统汽车为主的相关服务同时，也使得后市场领域，如：售后流通服务、基础设施服务、能源补给服务、信息金融服务等新服务主体迎来全新的发展机遇。

2022年中国商用车完成产销318 5万辆和330万辆，同比分别下降31 9%和31 2%。在市场整体严重下滑的同时，新能源商用车却异军突起，一举实现了66%的高速增长，特别是新能源重卡更是实现了142 3%的井喷式增长。在智能化领域，全国开放测公路超过7000公里，不同级别的智能商用车在各个场景都投入了应用。

3月22日上午，重庆汽车行业第34届年会暨成渝汽车科技与供应链博览会(以下简称“大会”)开幕大会在重庆悦来国际会议中心隆重举行。

在全球电动化、智能化加速的新形势下，如何把脉汽车产业下一阶段发展，推动汽车强国建设，探索出一条有中国特色的汽车产业现代化之路，是行业人士共同关心的问题。

2023年3月28日，北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展高峰论坛在京顺利举办。本次大会由北京市经济和信息化局、北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会指导，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(简称“中关村氢能产业联盟”)主办。

近年我国新能源汽车市场迎来爆发式增长，基础设施规模也处于国际领先地位，但是补电不便利的痛点却愈发明显，其中公共充电领域存在的充电功率低、等待时间长、布局不合理等问题，对汽车产业电动化转型形成了一定制约。大功率充电具备便捷性优势，能支撑极速补电需求，有效降低用户的充电焦虑，是实现充电设施高质量发展的重要支撑。从2021年开始，我国车企与能源服务商在大型城市、高速公路场景积极建设大功率充电网络，是充电服务转型升级的有益尝试，但是在规划布局、商业模式、安全监管等方面也反映出一些问题。加快推动大功率充电商业化落地

党的二十大报告提出，要全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。汽车产业现代化是中国式现代化的重要一环。我国是新能源汽车全球第一大国，这为汽车产业现代化奠定了基础。在全球电动化、智能化加速的新形势下，如何把脉汽车产业下一阶段发展，推动汽车强国建设，探索出一条有中国特色的汽车产业现代化之路，是行业人士共同关心的问题。

中国电动汽车百人会论坛(2023)开幕倒计时一周之际，为方便大家掌握论坛动态，了解会议详情，我们开启多个线上渠道邀您“云参会”。3月31日至4月2日，中国电动汽车百人会官方微信公众号、官方微博、百人会论坛微站、车百智库订阅号4个官方平台将对论坛盛况进行全程直播，扫码关注即可预约观看。

2023年3月21日，由全国汽车标准化委员会客车分技术委员会(以下简称客标委)主导起草的《客车用半导体式低压配电设备安全技术条件》标准

一年一度的北京道路运输车辆展又要与大家见面啦！

当前，随着全球碳排放标准的日趋严格和碳中和步伐的不断加快，汽车产业能源结构转型迫在眉睫，各国燃油车禁售亦开始迈入倒计时阶段。

3月18日，由张家港市人民政府、汽车评价研究院、中国汽车隐形独角兽评审委员会联合主办的“首届中国汽车隐形独角兽大会”在江苏张家港市召开。本次会议以“汽车隐形独角兽与供应链重塑”为主题，邀请国内外汽车产学研各界领军人物汇聚一堂，共同探讨汽车产业如何加快转换发展动能，隐形独角兽企业如何快速成长，资本如何推动技术研发更好支持产业发展等热点话题。

会议预告 | 首届北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展高峰论坛火热报名中

从党的二十大到刚刚落下帷幕的2023年全国两会，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图已然描绘，高质量发展的号角也已吹响。在这一重要时刻，中国汽车产业作为国民经济稳健运行、制造业和工业向上发展的重要支撑，需要深入思考如何以产业的高质量发展，为推进中国式现代化贡献力量。

重卡是商用车的主力代表车型，也是交通领域减碳的重要抓手。2022年商用车市场同比下滑了32%，重卡市场更是大幅下挫了52%，但换电重卡销量逆势增长了285%，换电技术的突破与普及应用为重卡新能源化闯开了一条通路，也为商用车的电动化提供了经验和信心。然而同时，换电标准建设和落地的相对滞后，令换电设施难以共享且重复建设，成为行业发展的主要瓶颈。基于此，中国电动汽车百人会联合国家电投绿电交通产业创新中心于3月3日举办重卡换电技术与基础建设高端研讨会暨百人会2023年度第4期(总第53期)高端研讨会。

为研讨减碳效益如何助力氢能尽早实现经济性，中国电动汽车百人会氢能中心于2月28日召开专题研讨会，就课题成果《面向2030：多元场景下氢能减碳经济性研究》邀请业内专家共同探讨。

党的“二十大”报告提出以人民为中心的发展思想，坚持以推动高质量发展，着力提升产业链供应链韧性和安全。中央经济工作会议将“着力扩大内需”作为2023年重点工作任务，提出要把恢复和扩大消费摆在优先位置。增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景，全面促进经济强劲复苏，生活物资保障是重要民生工程。在任何形势下保障好市民的“米袋子”“菜篮子”“果盘子”是中央、各部委、各地方政府首要职责。

1月8日，中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟在北京召开2023年度第2期高端研讨会，主题为“汽车测绘地理信息管理如何创新以更好推动产业实践”。会议期间，整车、图商、软件及解决方案商、芯片企业、科技企业等代表就测绘地理信息在汽车产业实际应用中面临的问题以及对管理创新的期待发表了各自的观点，自然资源部地理信息管理司章炜、自然资源部地图技术审查中心陈会仙、测绘发展研究中心贾宗仁应邀参加研讨，与参会代表就相关问题进行了沟通和交流。以下为核心观点整理，内容根据会议发言整理，未经本人审阅。