在中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会上，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高以《推动新能源汽车可持续增长》为题，围绕汽车整车技术、电池可持续发展、充换电和电动汽车智慧能源以及氢能与燃料电池等四个方面热点话题，进行重点答疑并发表见解。

实现碳达峰、碳中和，是以习总书记为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，对我国实现高质量发展、全面建设社会主义现代化强国具有重要意义，也为推进我国能源清洁低碳转型发展指明了方向。

讨论碳中和背景下的城市交通发展应首先明确在什么样的视野下审视“双碳”目标。2020 年9 月22 日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上的讲话指出，新冠肺炎疫情启示我们，人类需要一场自我革命，要加快形成绿色发展方式和生活方式，建设生态文明和美丽地球。应对气候变化，《巴黎协定》代表了全球绿色低碳转型的大方向。要树立创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，抓住新一轮科技革命和产业变革的历史性机遇，推动疫情后世界经济绿色复苏，汇聚起可持续发展的强大合力。因此，实现城市交通“双碳”目标应从国家发展

近日，工业和信息化部举行2021年汽车工业发展情况新闻发布会，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，将提升新能源汽车行业关键资源保障能力，加强与青海、四川、江西等省市沟通，协调推动加快国内锂资源开发。

近日，由势银(TrendBank)主办、势银能链承办的“2021势银氢能与燃料电池产业年会”在上海东方佘山索菲特大酒店正式举行。大会以“紧握未来十年机遇”为主题，围绕氢气制储运加、燃料电池技术应用、燃料电池汽车等内容，通过主题报告、论坛对话等多种形式，开展智慧分享、经验交流并寻求深入合作。

国轩高科李缜:探讨下一代动力电池技术发展趋势和应用前景

当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展。以人工智能、5G、大数据为代表的新一代信息技术加速多领域突破应用;以低碳、高效、可持续为目标的清洁能源技术加速全球能源变革;以共享经济、数字经济、平台经济为抓手的产业变革加速全业态演进。产业之间、技术之间日益呈现交叉融合发展趋势，产业技术创新呈现多点突破态势，正在引发新的科研范式革命和多技术群相互支撑、齐头并进的链式变革。汽车产业具有规模大、产业链长、覆盖面广、技术集成度高等特点，正逐步成为本轮科技革命和产业变革的主要载体和应用先导。

　　以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评(0103-0109)。本周是开年第一周，多个涉及氢能的规划政策出台，万钢对氢能也给出了重磅定调。　

2021年已经过去，对于世界汽车产业和中国汽车产业而言，经历了全球新冠疫情反复和供应链短缺的种种困难，除了新能源汽车发展比较顺利以外，其他都差强人意。但是，2021年是中国汽车产业发展历史上很值得关注的一年，中国汽车产业从此进入了高质量发展的新阶段。在新的发展阶段，我们会遇到新的问题和挑战，也需要提出新的发展思路。

近日，工业和信息化部部长肖亚庆表示，为了促进行业高质量发展，工信部将进一步挖掘内需潜力，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。对智能网联汽车、冰雪装备等既有利于改善群众生产生活，又代表科技发展方向的产业，加大培育力度，支持规模化发展。

2021年12月14日，由上海燃料电池汽车动力系统有限公司(简称：上燃动力)主办的2021氢能产业高峰论坛在上海举行。本次论坛以“氢能廿年 燃动未来”为主题，政府主管部门领导、国内外相关氢能领域专家、示范应用企业负责人及相关产业代表，围绕国内外氢能产业发展里程、构建氢能经济助力实现“双碳目标”等热点话题、议题展开深入探讨。

2021年12月14日，由上海燃料电池汽车动力系统有限公司(简称：上燃动力)主办的2021氢能产业高峰论坛在上海举行。本次论坛以“氢能廿年 燃动未来”为主题，政府主管部门领导、国内外相关氢能领域专家、示范应用企业负责人及相关产业代表，围绕国内外氢能产业发展里程、构建氢能经济助力实现“双碳目标”等热点话题、议题展开深入探讨。

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近来，“缺芯”与电池“供不应求”等汽车供应链问题，成为产业关注的高频话题。根据行业预测，2021年全球汽车产业因供应链问题将减产千万辆规模，供应链安全问题已经上升到决定汽车企业生死存亡的高度。