11月8-10日，第12届中国汽车论坛在上海嘉定隆重举办，国家主管部门领导和全球汽车企业领袖纷纷亮相本届论坛。拿森科技作为本土线控底盘代表企业，总经理陶喆受邀在11月10日举办的“跨界融合 赋能自动驾驶落地”主题论坛上发表了精彩演讲。

2022年，汽车行业顶住供应链压力，克服重重困难，在下半年实现产销量逆势增长，展现出强大的发展韧性。11月8-10日，有汽车领域“达沃斯”之称的2022中国汽车论坛在上海举办。作为汽车行业的顶级盛会，中国汽车论坛自2011年创立以来，已成功举办了十一届，影响力日益广泛。

2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办，以“聚力行稳 蓄势新程”为主题的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会，本届论坛以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。江汽集团总经理李明受邀出席并对商用车及新能源商用车发展提出相关建议。

11月9日，由中国有色金属工业协会、中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合四川省经济和信息化厅、四川省经济合作局、遂宁市人民政府共同举办的“2022中国(遂宁)国际锂电产业大会暨新能源汽车及动力电池国际交流会”在遂宁开幕，会议以“‘锂’想生活，低碳未来”为主题。

2022年，汽车行业顶住供应链压力，克服重重困难，在下半年实现产销量逆势增长，展现出强大的发展韧性。11月8日，有汽车领域“达沃斯”之称的2022中国汽车论坛在上海开幕。作为汽车行业的顶级盛会，中国汽车论坛自2011年创立以来，已成功举办了十一届，影响力日益广泛。

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2022年，汽车行业顶住供应链压力，克服重重困难，在下半年实现产销量逆势增长，展现出强大的发展韧性。11月8日，有汽车领域“达沃斯”之称的2022中国汽车论坛在上海开幕。作为汽车行业的顶级盛会，中国汽车论坛自2011年创立以来，已成功举办了十一届，影响力日益广泛。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“聚力行稳 蓄势新程”为主题。政府领导、国际行业组织、主要车企和新势力企业负责人共聚一堂，探索产业稳增长之大计。在中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛上，地平线创始人兼首席科学家余凯博士发表精彩演讲。以下内

2022年，汽车行业顶住供应链压力，克服重重困难，在下半年实现产销量逆势增长，展现出强大的发展韧性。11月8日，有汽车领域“达沃斯”之称的2022中国汽车论坛在上海开幕。作为汽车行业的顶级盛会，中国汽车论坛自2011年创立以来，已成功举办了十一届，影响力日益广泛。

2022年，汽车行业顶住供应链压力，克服重重困难，在下半年实现产销量逆势增长，展现出强大的发展韧性。11月8日，有汽车领域“达沃斯”之称的2022中国汽车论坛在上海开幕。作为汽车行业的顶级盛会，中国汽车论坛自2011年创立以来，已成功举办了十一届，影响力日益广泛。

近日，2022年APEC工商领导人中国论坛在北京举行，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟受邀发表视频演讲。围绕智能电动车时代的中

江苏省苏商发展促进会(简称苏商会)，是在省委、省政府的大力支持和省工信厅的指导下，经省民政厅正式登记注册的5A级社团，秉承“凝聚苏商、服务苏商、引领苏商、成就苏商”的立会宗旨，致力于打造有凝聚力、影响力、发展力的 “千人千企”实业服务平台。

正值全球汽车产业全面深刻变革之际，党的二十大报告为中国汽车产业的发展进一步指明了方向。 　　二十大报告指出，“从现在起，中国共产党的中心任务就是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。”中国式现代化的本质要求之一就是实现高质量发展，这也是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。

近日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟接受新京报贝壳财经采访时表示，探寻汽车产业低碳转型的实施路径，是汽车产业的重要课题。“碳中和”目标下，应从产品脱碳、生产脱碳、供应链脱碳、回收脱碳、协同脱碳等方面出发，构建汽车产业低碳发展体系。

氢能产业发展到一定程度，需要有竞跑规则，引导氢能产业链良性发展。否则，“各有各的招”“各有各的路”的野蛮生长会破坏氢能行业发展。同时，在目前技术、产品百花齐放的过程中，设立技术、工艺、材料的规范和标准，可以防止竞争中的内耗。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近期指出，除了交通，氢储能还有更广阔的应用。氢生产成本比电高，储存成本比电低，电池和氢能互补形成主流储能方式。

近日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高接受凤凰卫视专访，并与主持人吴小莉进行了线下对话，以下为访问主要内容。

中国电力企业联合会副秘书长刘永东针发表了主题为“中国车网协同标准体系建设”主题演讲，介绍了车网互动的标准体系设计的原则和要求，以及当前我国车网互动充电基础设施标准体系建设的进展和未来要注意的问题等。刘永东指出，车网互动是一个新兴领域，其标准体系要基于应用场景和技术发展来建设。只有多方获益，才能推动车网互动的技术进步和产业化进程。