近日，乘联会披露，10月新能源乘用车零售销量达到32 1万辆，同比增长141 1%。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，预计2025年新能源汽车销量占比会超过30%，智能网联汽车渗透率将达50%。

近日，华南理工大学举办2021年的校友返校日，今年的活动采用线上线下相结合的方式进行。全球各地的华南理工大学校友或者重返母校，参加校友联谊、学术讲座、新书发布仪式、话剧演出等活动;或者在线上送上对母校即将到来的69周年校庆的美好祝愿。

近来，有多个企业反映动力电池出口环节储存运输难度加大，影响企业发展。主要问题是： 　　◎ 生产包装环节，危包证办理繁琐、流程长、耗时长。 　　◎ 仓储环节，用于动力电池储存的危险品仓库明显不足。 　　◎ 物流环节，危险品集装箱拖车严重不足，码头危险品堆位不足。 　　◎ 海运环节，舱位难定，集装箱短缺，也有船东拒接锂电产品海运。 　　◎ 铁路运输环节，中欧、中亚铁路不接受锂电产品运输。

近日，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车，举办题为“远程星瀚世界”的线上发布会，吉利商用车集团CEO范现军公布了未来十年发展的“1233”市场生态。

目前，我国动力电池成本下降很快，在其他领域的应用也将迅速扩大。今后一段时间内，我国是世界最大的动力电池生产国，动力电池的储存、运输系统也必须相应发展。

11月13日是华南理工大学2021年的校友返校日，今年的活动采用线上线下相结合的方式进行。全球各地的华南理工大学校友或者重返母校，参加校友联谊、学术讲座、新书发布仪式、话剧演出等活动；或者在线上送上对母校即将到来的69周年校庆的美好祝愿。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2021壳牌“赋能进步共创净零未来”高峰论坛上，以“汽车电动化与交通能源基础设施转型”为题进行现场分享。

10月11-12日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举办。在10月12日上午举办的“下一代动力电池产业化之路”主题峰会上，中国电池工业协会副理事长黄学杰对下一代动力电池的技术趋势进行了深入分析。

2021年世界互联网大会乌镇峰会在乌镇召开，特斯拉公司首席执行官伊隆·马斯克在开幕式发表视频主旨演讲。

10月11-12日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举办。在11日下午的高层论坛上，围绕“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”主题，国务院发展研究中心产业经济部部长王金照做了主旨演讲。

在汽车行业全面向电动化转型的大潮之下，动力技术正呈现多种技术并存、技术路线多元化的趋势。与此同时，汽车行业的人才需求也呈多学科交叉融合的趋势。

全球数字鸿沟是一种新的全球性不平等现象，弥合这一鸿沟是当务之急。

全球变局与双碳目标之下，汽车供应链越来越成为包括整车企业、零部件企业以及新进入力量所高度关注的问题，既影响企业生产发展也关系汽车产业的转型升级。10月11日-12日，由中国电动汽车百人会、南京市人民政府联合主办的“2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会”在南京成功举办。

10月11-12日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举办。在11日下午的高层论坛上，围绕“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”主题，全国政协经济委员会副主任苗圩做了“关于汽车产业变革趋势的思考”的主题演讲。

10月11日，在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会的高层论坛上，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中发表了主题演讲。

10月11日，在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会的高层论坛上，围绕“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”主题，中国电动汽车百人会理事长陈清泰做了《关于下一阶段我国汽车产业方向的思考》的主题演讲。

“在全球汽车电动化的进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但是，这只是汽车革命的上半场，下半场是基于高新技术的网联化、智能化、数字化。这里充满了机遇和挑战，其中芯片和操作系统作为数字化的基础，将是竞争的焦点。

2021年起始，新能源汽车继续年前高走的态势，产业前景令人期待。随之而来的，将是对充换电等基础设施数量更为庞大、布局更为健全、充换电过程更加方便高效以及服务体验更加良好的需求和要求。

9月22日，清华大学正式成立碳中和研究院。碳中和研究院的成立，是贯彻落实习近平总书记重要讲话精神的重要行动，是将服务国家重大需求与充分发挥清华多学科优势紧密结合的重大举措，是为人类可持续发展贡献智慧与力量的主动担当。

电动汽车出现于1834年，比内燃机汽车还要早50年，电动汽车的发展也是时起时伏，很大程度决定于技术、政策、企业、市场、资本等要素，其中最重要的是政策驱动和市场驱动的良性互动。