10月11-12日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举办。在10月12日上午举办的“下一代动力电池产业化之路”主题峰会上，中国电池工业协会副理事长黄学杰对下一代动力电池的技术趋势进行了深入分析。

2021年世界互联网大会乌镇峰会在乌镇召开，特斯拉公司首席执行官伊隆·马斯克在开幕式发表视频主旨演讲。

10月11-12日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举办。在11日下午的高层论坛上，围绕“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”主题，国务院发展研究中心产业经济部部长王金照做了主旨演讲。

在汽车行业全面向电动化转型的大潮之下，动力技术正呈现多种技术并存、技术路线多元化的趋势。与此同时，汽车行业的人才需求也呈多学科交叉融合的趋势。

全球数字鸿沟是一种新的全球性不平等现象，弥合这一鸿沟是当务之急。

全球变局与双碳目标之下，汽车供应链越来越成为包括整车企业、零部件企业以及新进入力量所高度关注的问题，既影响企业生产发展也关系汽车产业的转型升级。10月11日-12日，由中国电动汽车百人会、南京市人民政府联合主办的“2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会”在南京成功举办。

10月11-12日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举办。在11日下午的高层论坛上，围绕“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”主题，全国政协经济委员会副主任苗圩做了“关于汽车产业变革趋势的思考”的主题演讲。

10月11日，在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会的高层论坛上，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中发表了主题演讲。

10月11日，在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会的高层论坛上，围绕“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”主题，中国电动汽车百人会理事长陈清泰做了《关于下一阶段我国汽车产业方向的思考》的主题演讲。

“在全球汽车电动化的进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但是，这只是汽车革命的上半场，下半场是基于高新技术的网联化、智能化、数字化。这里充满了机遇和挑战，其中芯片和操作系统作为数字化的基础，将是竞争的焦点。

2021年起始，新能源汽车继续年前高走的态势，产业前景令人期待。随之而来的，将是对充换电等基础设施数量更为庞大、布局更为健全、充换电过程更加方便高效以及服务体验更加良好的需求和要求。

9月22日，清华大学正式成立碳中和研究院。碳中和研究院的成立，是贯彻落实习近平总书记重要讲话精神的重要行动，是将服务国家重大需求与充分发挥清华多学科优势紧密结合的重大举措，是为人类可持续发展贡献智慧与力量的主动担当。

电动汽车出现于1834年，比内燃机汽车还要早50年，电动汽车的发展也是时起时伏，很大程度决定于技术、政策、企业、市场、资本等要素，其中最重要的是政策驱动和市场驱动的良性互动。

2021世界智能网联汽车大会于9月25日-28日成功在北京举办，新能源汽车网作为受邀媒体有幸采访到了北京万集科技有限公司的翟军董事长（以下简称翟总），翟总就关于智能网联自动驾驶方向，做了多方面阐述。

在中国电动车百人会举办“动力多元化时代下的汽车技术创新与政策建议研讨会”期间，谈起汽车动力技术多元化这一话题，李建秋老师份外有感触。

9月17日，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩受邀以视频方式出席2021世界新能源汽车大会“智能网联赋能新能源汽车发展”主论坛并致辞。

9月16日，工业和信息化部副部长辛国斌在北京以视频方式出席2021世界新能源汽车大会“碳中和愿景下的新能源汽车全面市场化战略”主论坛，并发表专题演讲。

日前，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高受邀出席中国电机工程学会电力市场专委会学术年会暨全国电力交易机构联盟电力市场年度论坛，并在会议上作了题为《车网互动（V2G）技术潜力与实施可行性》的主旨报告。

9月17日，中航锂电乘用车事业总经理谢秋在2021世界新能源汽车大会（WNEVC）上发表新格局下动力电池技术发展思考主题演讲。

采埃孚将在中国持续投资，支持实现 "碳达峰 "、 "碳中和 "的可持续发展目标，推动中国电动汽车产业的快速发展，采埃孚集团董事柯皓哲博士（Dr HolgerKlein）9月17日在海口举行的2021年世界新能源汽车大会上表示。