1月11日晚，央视财经频道《对话·创新中国行》栏目重磅播出，节目以“汽车‘智’造新范式 ” 为主题，呈现了一场深度行业对话。上汽通用五菱总经理吕俊成、华为技术有限公司制造与大企业军团CEO刘超，与北京航空航天大学陶飞教授同台

2026年是“十五五”开局之年，如何判断和把握汽车行业下一阶段的发展，备受行业关注。车百智库围绕汽车产业战略地位、发展模式、市场规模、核心技术、国际化发展、产业政策等十二个领域，对“十五五”时期我国汽车产业发展新形势、新机遇进行梳理、研判和展望，供行业参考。

12月30日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上发文分享了最近在美国试驾特斯拉FSD V14 2后的感受。何小鹏感受最深的是，特斯拉的量产车和正在试运营的Robotaxi，用一套自动驾驶软件就实现了。

12月24日，零跑汽车创始人朱江明在零跑汽车十周年之际发布了《致全体零跑人的一封信》。信中表示：2025年零跑汽车全年销量预计将接近60万辆，其中海外交付约6万辆，创立以来累计销量将突破120万辆。

日前，大众汽车CEO Thomas Schafer对欧盟2035禁燃令延期表示反对，他呼吁欧盟重振电动汽车，称电动汽车是欧洲汽车工业的未来，过去两年欧洲的电动汽车停滞不前，超前的规划对汽车行业至关重要。

在“十四五”收官与“十五五”谋划的关键交汇点，汽车产业供应链的变革与升级成为行业焦点。11月25日下午，2025中国汽车供应链大会在安徽芜湖如期举行，北京大学政府管理学院教授沈体雁围绕“中国汽车产业集群格局演变与未来”发表主题分享，提出以产业集群协同生态重构产业链价值链的核心观点，为新时期汽车供应链高质量发展提供了全新的空间视角与治理思路。

“十四五”收官在即，“十五五”蓝图将启，汽车产业正站在供应链变革的关键节点。11月25日下午，2025中国汽车供应链大会在安徽芜湖进入核心议程，北京芯驰半导体科技股份有限公司副总裁陈蜀杰以《引领“芯”质生产力 链动智能新未来》为题发表主题演讲，深刻解读芯片在汽车供应链中的核心价值，提出“创新、协同、安全、稳定”四大核心课题，为新时期汽车供应链发展提供“芯”思路。

当“十四五”收官的号角吹响，中国汽车产业正站在创新成果集中爆发与全球化布局深化的双重节点。2025年11月24日至26日，以“链动产业生态 新质驱动未来”为主题的2025中国汽车供应链大会在安徽芜湖圆满落幕。

当中国汽车产业从“本土突围”迈向“全球竞技”，零部件企业的出海之路便成为决定产业全球话语权的关键赛道。2025年11月24日至26日，“2025中国汽车供应链大会”在安徽芜湖如期绽放，这场以“链动产业生态 新质驱动未来”为主题的行业盛会，不仅汇聚了产业链上下游的实践力量，更集结了学界的智慧结晶。

在汽车产业新旧动能加速转换的关键时期，每一份权威数据的发布、每一次趋势的研判，都可能成为企业战略决策的“导航仪”。2025年11月24日至26日，“2025中国汽车供应链大会”在安徽芜湖隆重召开，这场以“链动产业生态 新质驱动未来”为主题的行业盛会，不仅是思想碰撞的舞台，更是行业智慧的“发布厅”。

当“十四五”的收官战鼓擂响，中国汽车产业正站在全球价值链重构的关键节点。2025年11月24日至26日，以“链动产业生态 新质驱动未来”为主题的中国汽车供应链大会在安徽芜湖如期举行，这座以汽车产业为支柱的城市，成为汇聚全球汽车人智慧的产业高地。

当中国汽车产业在“十四五”收官与“十五五”启幕的历史交汇点上，向着“汽车强国”的目标加速冲刺，供应链的竞争力已成为决定产业高度的核心变量。2025年11月24日至26日，以“链动产业生态 新质驱动未来”为主题的中国汽车供应链大会在安徽芜湖如约而至，这座浸润着汽车产业基因的城市，因这场行业盛会再次成为全球关注的焦点。

中国机械工业联合会副会长叶定达提出的“构建主动、高效、协同、韧性、强劲的汽车供应链体系”这一核心观点，为新时期汽车产业发展锚定了清晰航向。

在汽车产业从燃油时代向新能源时代跨越的浪潮中，总有一些身影，既深耕技术前沿，又心系行业全局，用专业与担当为产业发展锚定方向。

在11月11日举行的2025商用车新生态论坛上，江汽集团股份公司总经理李明以“拥抱行业变局，重塑企业能力”为主题发表演讲。

11月20日-21日，智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会在淮南召开。宇通商用车智能网联产品高级经理孙肖在会议现场分享了宇通在智能化方面的布局与实践。

11月20日-21日，智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会在淮南召开。蔚来汽车供应链发展部助理副总裁辜向利在发言中表示，“当智能电动车推向整个市场，第一要解决的是里程焦虑问题。

11月20日-21日，智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会在淮南顺利召开。 会议现场，开沃汽车集团副总裁、淮南基地总经理江民分享了题目为《坚持“四开”造车—深度融链强链》的报告，讲述了当下整车企业面临的机遇与挑战，与此同时在变革当中做的思考和措施。

在智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会的舞台上，比亚迪安徽省总经理助理王昭原的一句话点明了当下汽车产业竞争的本质： "世界经济碎片化加剧的背景下，汽车产业的竞争归根结底是供应链体系的竞争。

在智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会上，江淮汽车技术中心商用车研究院院长陈刚抛出了一个核心论断： "商用车的本质是生产工具，智能驾驶的终极目标始终是提升运行安全与效率。