雷军2026全国两会建议：推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖

　　人形机器人与智能汽车是如今国内科技创新的重点领域。今年全国两会，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军围绕“人工智能+”与“新质生产力”两大主线，向大会提交了5份建议，涵盖人形机器人、智能汽车、科技公益、复合型人才培养等不同领域。

　　其中，雷军在提交的《关于加快推动通用人形机器人在智能制造中应用的建议》里提到，人形机器人有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品，是未来产业的重要方向之一。但是，人形机器人的大规模工程化应用，尚存在工艺稳定性差、单体硬件成本高、车间工位数量少等突出问题，导致人形机器人还处于“学徒工”状态，尚未真正转向“正式工”。

　　对此，雷军提出三方面建议：加快突破工程化落地难题，形成规模化量产条件;扩大智能制造应用场景，提高人形机器人使用率;加强安全标准体系建设，促进人形机器人应用。

　　雷军也关注到，汽车智能化加速发展，给传统道路交通安全文明体系带来了新的挑战，智能化技术路线多元，目前难以用统一标准进行规范，汽车产品智能化能力表现差异较大;驾驶培训内容与考核标准尚未与车辆的新技术、新功能做好衔接配套，未能全面涵盖车辆智能配置操作规范，可能引发驾驶人误用智能功能，带来交通安全隐患;多方协同治理机制有待优化，智能驾驶安全宣传普及有待加强。

　　对此，他建议，第一，加快建设汽车智能化技术标准，优化机动车驾驶考核项目。由主管部门、行业机构牵头，引导各类汽车生产企业协同发力，统筹推进智能网联汽车技术标准建设工作，有序推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖;稳步提升智能网联汽车相关内容在驾考中的权重，明确智能化系统使用边界、操作流程规范与安全运行要求，引导驾驶人牢固树立“人机协同”安全驾驶理念;在驾驶培训环节创新建设现代化交通安全教育基地，研发推广融合场景认知、复杂路况模拟、危险情境处置等功能的新一代驾驶模拟实训装备，通过优化驾考、培训体系，推动驾驶人能力提高与汽车智能化发展相匹配。

　　第二，完善多方协同治理体系，共建智能汽车时代交通安全体系。前瞻部署智能汽车时代交通法规体系，建议将L2级辅助驾驶 “脱手脱眼” 纳入交通违法处罚，尽快明确L3、L4级智能驾驶安全准则。明确车企主体责任，强化汽车生产销售企业对辅助驾驶功能正确宣传引导、对用户告知培训等责任落实，共同营造智能网联汽车安全管理生态;加强企业宣传自律，承担主动告知消费者智能化功能使用边界的责任义务;鼓励车企主动开展高阶驾驶培训，强化用户对车辆工况边界的认知，增强驾驶人在极端情况下的危急应对及处置能力。同时，推进道路基础设施智能化适配，提升通行安全与效率。

　　第三，强化智能驾驶安全宣传普及，培育新时代文明驾驶风尚。构建全覆盖、立体化的安全宣传教育体系，强化政府、企业、社会、媒体协同联动，线上开展精确科普宣教破除认知误区，线下推进沉浸式、针对性宣传引导，帮助公众树立对智能驾驶系统的理性认知。同时，厚植文明驾驶核心理念，强化交通违规行为警示教育，健全安全风险信息共享机制，大力倡导“人机共驾”时代的安全驾驶准则，推动智能交通安全规范深入人心、落地践行，加快形成契合智能汽车时代要求的文明驾驶新风尚。

　　据了解，此次雷军的建议还包括科技公益发展、培育智能网联新能源汽车复合型人才和进一步优化工业旅游发展环境等方面。

　　来源：央广网