会议 | 中国新能源汽车发展高层论坛2022嘉宾精彩观点集锦

9月23日，中国新能源汽车发展高层论坛(2022)在“中国车谷”武汉经开区成功举办。论坛特邀多位政府主管部门领导、两院院士、行业头部企业代表等发表精彩主题演讲，以下为中国电动汽车百人会陈清泰理事长发言内容。

eTransportation期刊主编欧阳明高院士在9月23日在武汉召开的中国新能源汽车发展高层论坛(2022)的科学家论坛上做了题为《新能源汽车发展的新阶段、新挑战与新趋势》的报告。解读了新能源乘用车技术与新能源重卡技术进展，以及未来的技术发展趋势。报告展望了电动乘用车的发展将以动力电池为核心，形成低碳化、高端化、智能化高质量发展的趋势。电动化底盘技术从初期基于燃油车底盘改装，到电动化专用平台，进而到CTV、CTC底盘电池一体化，再到电机驱动控制和车轴一体化，现在开始向电驱动与车轮一体化发展的趋势。新能

近日，由我会与北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇在会上表示，预计2050年氢在我国终端能源体系占比约10%，2060年占比将达约15%，成为我国能源战略的重要组成部分，氢能将纳入我国终端能源体系，与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体，带动形成十万亿级的新兴产业。

在9月21日举行的2022年半年度业绩说明会上，亿华通董事长、总经理张国强表示，公司所处的氢燃料电池行业尚处于产业化初期，整个产业链有待持续完善，但随着燃料电池汽车示范城市群政策的落地，国内燃料电池汽车行业将迎来突破性发展。

“从去年开始，我就很少出席论坛了，不是不敢去，而是一去就会被围追堵截。”在2022中国新能源汽车发展高层论坛上，博世中国总裁陈玉东称，“因为缺芯，目前软件定义汽车必须要有合适的芯片和VCU支撑，博世作为主力的VCU供应商，芯片短缺给我们造成很大困扰。”

根据是SNE统计的数据，今年7月份，在全球装机的前十里面中国占据了六席，其中这六席提供了超过60%的供货量。中创新航科技股份有限公司高级副总裁谢秋认为，在未来的一段时间内，中国仍将继续保持这个优势，甚至会增加这个供应的比例。现在前五里有两家来自于中国的企业，预计未来的几个月内全球前五将出现三家电池企业，甚至在明年的某个月中国的前三有可能就成为全球的前三。

我国新能源汽车现在已经渐渐进入了以市场驱动为主的快速普及阶段，特别是2020年以后，以市场为驱动的特点更加明显。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在中国新能源汽车发展高层论坛2022称，“在整个新能源汽车发展的过程当中，我们觉得打开了自主品牌汽车加速发展的窗口期，打开了品牌加速向上的窗口期，也打开了国内汽车产业链加速转型升级的窗口期。”

9月20日-9月23日，2022世界制造业大会在安徽合肥举行，江汽集团股份公司党委委员、总经理李明受邀出席大会，与全球知名汽车厂商、新能源汽车相关企业代表及中外知名专家学者汇聚共同探讨新能源汽车产业的可持续健康发展。

近年来，我国在新能源汽车领域取得了一定的成绩，但这场汽车革命还在进行中，我们仍面临许多挑战和问题。

日前，由北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。北京市昌平区委常委、常务副区长杨仁全在会上指出，昌平正在打造先进能源千亿级产业集群，将深入实施先进能源产业提质增效行动计划，升级打造氢能政策2 0版，推动氢燃料电池系统、氢系统、氢能装备等上下游企业补链强链。

近日，由北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。中国科学院化学所研究员、中国科学院院士、发展中国家科学院院士韩布兴在会上表示，科学技术的重大进步是实现碳中和的重要保障。“碳中和涉及多学科领域，最核心的科学问题是物质转化和能量转换。”他强调，氢为物质与能量转换提供了有效的解决方案，用可再生能源制氢及其有效应用是利用可再生能源的重要途径。

氢能在新新型电力系统的作用有四条路线：第一是促进新能消纳;第二是储能;第三是电制氢本身对电网来说是用电的负荷，它可以实现电力系统的灵活调节;第四是可以促进多种能源互联互通，电和其他的燃料之间可以真正融合成互联网，促进能源供应的可靠性。

日前，北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。中国石化北京石油分公司副总经理贾文利在会上指出，解决碳排放问题关键要减少能源碳排放，治本之策是调整能源结构，推进以可再生清洁能源替代化石能源发电，形成清洁能源为主的能源供应体系，以低碳和绿色方式满足用能需求。

9月18日，北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。加拿大工程院院士、国际氢能协会燃料电池分会主席李献国在会上指出，氢能是我国实现2030年碳达峰、2060年碳中和必不可少的能源。

9月18日，北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。澳大利亚技术科学与工程院院士、新南威尔士大学教授甄崇礼在会上表示，“在2019年，只有法国，日本和韩国制定了氢能应用的战略;今天，已经有17个政府公布了氢能战略，超过20个政府公布了他们正在制定相关战略。”

“拥有技术自主创新能力、降本能力、应用延伸拓展能力的企业更有机会脱颖而出，这些正是雄韬氢雄正在构建的技术壁垒。”雄韬氢雄高级工程师黄易元在2022(第四届)高工氢电产业峰会上表示。

9月18日，百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东受邀参加2022世界智能网联汽车大会，并发表了主题为《拥抱汽车机器人时代》的演讲。魏东参照百度Apollo多年的自动驾驶研发和实践，从智能网联技术验证、商业验证、秩序和标准建立、生态迭代四个阶段总结和展望了汽车产业正在发生的变革。

近日，由北京市未来科学城管委会共同主办的2022全球能源转型高层论坛“能源谷氢能机遇与发展”分论坛在京召开。北京市经济和信息化局副局长彭雪海指出，当前，世界能源技术创新进入活跃期，带来生产生活方式的深刻变革。氢能作为21世纪最具发展潜力的二次清洁能源，是实现多领域深度清洁脱碳的重要路径，也是全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向。

“我国氢能产业链逐步完善，在政策拉动、技术升级和国家城市群示范运营带来的规模化降本促进下，商用车氢能时代已经拉开序幕。”