丰田新任首席执行官佐藤恒治(Koji Sato)表示，尽管公司正在加大力度开发和生产更具吸引力的纯电动汽车，但氢能仍然是公司关注的重点。

日前，乘联会秘书长崔东树在个人社交媒体上表示，现状汽车行业生存压力巨大，尤其是1-2月汽车行业利润同比降幅42%，利润率仅3 2%。新能源车高增长，但亏损较大，燃油车盈利，但萎缩较快。

3月23日下午，人民网在京举办金台圆桌“新赛道·新动能”系列研讨会，邀请行业专家、汽车及产业链企业代表，围绕“智能汽车时代，新能源汽车如何‘加速跑’”，共同探讨在建设“质量强国”的新阶段，汽车产业与自主品牌应如何强链补链，继续做好产品，做好服务，助推我国新能源汽车品牌影响力爬升新高度。

近期，车市降价潮愈演愈烈，除了国产及海外品牌外，还有二线豪华品牌参与其中。有观点认为“二线豪华品牌今年会撑不住的”。

在华为新品发布会期间，余承东表示，“很多车企的产品质量在华为标准下根本就不能出厂，却还在大量发货。以前我不做汽车行业，我真的不懂，不知道，但是参与了以后我吓一跳”。

日前，我们从相关渠道获悉，宁德时代董事长、总经理曾毓群向外界表示：“我们不会去造车，同时，我们不断会创新商业模式，在围绕电池服务领域进行拓展”。现阶段，宁德时代在推进CTC(电芯一体化智能底盘项目)，会为造车企业做好基础工作。

3月21日，吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)在香港召开2022年全年业绩发布会，财报数据显示：吉利旗下豪华智能纯电品牌极氪2022年累计交付71941辆，实现营业收入人民币317 9亿元，同比增长10倍多。

日前，丰田新社长佐藤恒治对外表示，氢将是其碳中和战略的重中之重，即使他加倍关注电动汽车。佐藤说，在他的管理下，重点将是扩大氢基础设施和使用未来燃料的一系列行业。对于氢燃料电池汽车Mirai，目前没有一个非常具体的业务目标。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。无锡安可芯信息技术有限公司的总经理张昊先生，发表了主题是信息安全芯片在汽车领域的应用的演讲。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。深圳巴斯巴科技发展有限公司的总裁王汉林先生，发表了主题是新能源汽车高压系统的产业链的演讲。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。中瓴智行(成都)科技有限公司董事运营总监陈佳女士发表了自主创新操作系统助力智能网联化的演讲

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。上海易唯科电机技术有限公司创始人总裁林联杰先生，介绍了第三代高效率扁线电机。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。上海鲲华新能源科技有限公司董事长、创始人王亚波博士为大家做主旨演讲，他的演讲主题是氢能重卡零它干线物流新动能。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。无锡胜鼎科技有限公司的董事总经理彭高楼先生，他的演讲主题是中国汽车动力驱动研发供应链中的样件试制。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。中国发明协会独角兽企业创新分会会长教授、博士生导师、中国汽车隐形独角兽评委会专家解树江先生做主旨演讲，主题是独角兽企业发展的新趋势。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。汽车评价研究院院长、中国汽车隐形独角兽评委会专家李庆文先生发表报告。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车隐形独角兽评价委员会专家罗军民先生发表了讲话。

2023年3月18日，首届中国汽车隐形独角兽大会在江苏张家港举行，大会围绕“汽车隐形独角兽与供应链重塑”展开了热烈的讨论，社会各界贤达各抒己见。中国发明协会党委副书记、副理事长，中国汽车隐形独角兽评审委员会专家贺振福先生发表了讲话。

3月17日，小鹏电话会议召开。何小鹏在会议上表示，小鹏G6将会在上海车展亮相，并在年中正式发布和启动交付。此外，今年下半年还将推出一款全新的纯电7座MPV车型。

打开车辆“加氢盖”、插入加氢枪、启动加氢设备，到拔枪、关闭“加氢盖”，静待10分钟左右时间，一辆续航400公里左右的氢燃料电池公交车就缓缓驶出加氢站，继续投入运营。这是记者在实地走访时看到的一幕，而同样的场景，已逐步在国内数个城市中上演。