在刚刚过去的2022年，中国新能源汽车迎来爆发式增长，全年销量达到688 7万辆，市场占有率提升至25 6%。进入2023年，新能源汽车淘汰赛正在加剧，作为头部车企，背靠体系化布局的埃安发起抢攻号角，打响新年第一枪。

这7笔融资中，仅有2家为电动汽车整车企业。其中埃安以182 94亿元人民币A轮融资，遥遥领先其他企业，成为2022年中国融资规模最大的独角兽公司。

按往常惯例，恰逢春节的月份车市都会趋于平静，然而今年却一反常态，热闹非凡。刚步入2023没几天，特斯拉就发动了“屠杀式降价”，一番操作下来，让很多想过个安稳年的自主新能源品牌都不太淡定了。

2023年之于新能源汽车市场注定是不平凡的一年，开年国补取消、特斯拉降价纷至沓来。2月1日，埃安率先打响新年抢攻第一枪，AION S Plus热销加推一款新版本——70乐享版。

今年开年特斯拉就给汽车市场投下了一颗重磅炸弹，在国补取消部分车企纷纷涨价之时，特斯拉再度大幅降价，Model 3入门车型已降至23万元，这也让特斯拉的订单暴增，无疑又把压力给回到了国产新能源车企