2021年是汽车市场改革的开始，我们能够看到，全年汽车都在围绕“芯片”展开猛攻，无论是汽油车还是电动车，缺芯已经严重影响了其产能和销量，甚至很多车型因为缺芯片不得不停产。原本预测2022年，芯片紧张会有所缓解，但是到了2022年，对于汽车行业将是又一次洗礼。

日前，我们通过工信部第352批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，看到了比亚迪众多新车信息，包括新款比亚迪唐DM-i、汉DM-i以及新款汉EV等车型。而在不久前，网络上也曾曝光过一组照片，包括DM-p产品的规划，这让我们看到比亚迪将要在插电混动领域大展身手。

日前，新能源汽车网从相关渠道获悉了一张比亚迪新款唐EV无伪实车图片，新车融入了比亚迪最新的家族化设计元素，与已经亮相的汉EV、元EV等车型接近，并推出单电机和双电机版本。

2021年1月11日，比亚迪汽车晒出2021年全年新能源乘用车销售“成绩单”。数据显示，2021年全年比亚迪新能源车型销售593745辆，连续七个月蝉联新能源车型月度销冠。

日前，新能源汽车网从比亚迪官方获悉了2022款宋MAX DM-i的动力信息，新车换装了1 5L+电动机组成的DM-i插电混动系统，亏电油耗水平为4 4L 100km，综合续航里程1090km，百公里加速可在7 9秒内完成。新车拥有6座和7座不同版本可选，并新增了“升舱顶”的车款，有望在2022年第一季度上市销售。