日前，在零跑汽车内部组织的产品营销与技术研发沟通会议上，零跑汽车董事长 CEO朱江明表示，2024年会有至少10项颠覆性的黑科技投入到新产品的应用中，这些黑科技将改变消费者的选车标准。

近日，全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示，中国汽车市场总量和结构都在发生深刻变化，智能网联汽车产业发展将成为转型成功的标志。不过，对于智能汽车如何发展还有许多问题需要认真谋划。

日前，乘联会秘书长崔东树在个人社交媒体上表示，今年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源62%，其中10月中国占比世界份额的67 5%，表现较强。2023年中国新能源车出口表现抢眼，东南亚和欧洲市场表现很好。

日前，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上表示，“在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年。核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常之法，走奋斗之路。”

10月31日，2023年全球新能源与智能汽车供应链创新大会正式开幕。会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对全球汽车供应链发展的一些新趋势以及呈现出的一些新特点进行了分享。

今年以来，我国新能源汽车增长放缓，电车与油车的竞争进入白热化阶段，充电桩和电池行业也行至成熟期。

9月28日，由中国电动汽车百人会联合合肥市人民政府共同举办的第六届全球智能汽车产业大会(GIV2023)在合肥正式拉开序幕。中国工程院外籍院士，清华大学智能产业研究院讲席教授兼院长张亚勤应邀发表演讲，以下为演讲整理(未经演讲者本人确认)。

首届全球汽车新生态发展大会于9月22-23日在湖北十堰召开。在22日召开的高层论坛上，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡发表了精彩演讲。以下为演讲全文，略有删减，未经本人审核。

“当前，全球汽车产业正处于深度变革期，这也是汽车产业格局重塑的关键时期，汽车革命与能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建设交织在一起，汽车产业的边界越来越宽，与其他产业融合越来越深，汽车的产业链、供应链、价值链都在加速重构。在产业变革的过程中电动化、智能化成为重要的方向。

日前，智己LS6上市发布会后智己汽车CEO刘涛在接受专访时表示，关于增程技术路线，未来3-5年增程包括插混还是会有非常明显的市场机会的窗口，尤其是对于中大尺寸的MPV和SUV，我们也正在规划这一方面技术路线。此外，明年上半年我们将推出第四款车型，是一款稍微小一些的全新轿车。

10月12日，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在个人微博发文表示，过去几个月，我们联合开发的车型已在加速推进，在技术上长期的合作蓝图也更加清晰。

日前，乘联会秘书长崔东树撰文表示：2023年1-8月中国新能源乘用车占比世界新能源61%，其中8月中国份额占比65%，表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大的体现，形成强大的国内市场和出口的双增长。

9月29日，合肥国际新能源汽车展览会拉开帷幕。开幕式上，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩做了致辞演讲(演讲未经本人确认)——

当前，随着汽车与信息通信、人工智能、互联网等行业的深度融合，中国智能汽车产业进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段。在业内人士看来，智能汽车的发展要有充分利用中国优势，构建起“中国方案”。

近日，由中国电动汽车百人会联合合肥市人民政府共同举办的第六届全球智能汽车产业大会(GIV2023)在合肥正式拉开序幕。奇瑞汽车股份有限公司副总经理邬学斌应邀发表演讲，以下为演讲全文(未经演讲者本人确认)——

近日，工业和信息化部表示，将完善智能网联汽车支持政策、标准法规，加快重点标准制修订，加强汽车与基础设施、信息通信等领域标准的协同，持续推动智能网联汽车产业高质量发展。

9月28日，由中国电动汽车百人会联合合肥市人民政府共同举办的第六届全球智能汽车产业大会(GIV2023)在合肥正式拉开序幕。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在论坛上发表了重要演讲。以下为演讲全文：

在今日举行的在第六届全球智能汽车产业大会(GIV2023)高层论坛上，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇发布了百度Apollo纯视觉高级别辅助驾驶产品，并表示将在今年第四季度实现量产落地。据了解，这也是国内目前首个支持城市场景的纯视觉智驾方案。

目前，新能源和智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型升级的战略方向。在汽车产业智能化、网联化升级的进程中，掌握核心技术，占领未来科技制高点，既是汽车强国战略的重要支撑，也是汽车产业带动全球经济持续增长的新机遇。

9月21日，由工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会、北京市人民政府联合主办的2023世界智能网联汽车大会在顺义开幕。