全国政协常委苗圩苗圩：车用操作系统将赢者通吃

　　“当前，全球汽车产业正处于深度变革期，这也是汽车产业格局重塑的关键时期，汽车革命与能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建设交织在一起，汽车产业的边界越来越宽，与其他产业融合越来越深，汽车的产业链、供应链、价值链都在加速重构。在产业变革的过程中电动化、智能化成为重要的方向。”9月29日，在中国电动汽车百人会和合肥市人民政府共同举办的合肥国际新能源汽车展览会开幕式上，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩表示。

　　目前，业界公认，在电动化上半场，中国汽车业取得了显著成绩。在市场层面，2022年我国新能源汽车的销售量达到688.7万辆，保有辆超过了1300万辆，产销量规模、保有量规模都占全球一半以上。截止2022年底，我国新能源汽车累计拉动消费约2.8万亿元，成为支撑国民经济重要的增长点。

　　商务部党组成员、副部长盛秋平也在致辞中指出，新能源汽车消费已经成为中国汽车市场的一张闪亮名片。要以此次“千县万镇”新能源汽车消费季(安徽站)活动和合肥国际新能源汽车展览会为契机，下更大功夫挖掘和释放新能源汽车消费潜力。要进一步丰富产品供给，针对县乡地区特点，推出更多性价比高、实用性强的新能源汽车产品和车型。要进一步下沉售后服务网络，提升县乡地区新能源汽车维修保障能力，着力解决群众购买新能源汽车的“后顾之忧”。要进一步完善充电基础设施，依托县乡地区商业网点、公共场所等建设充换电设施，满足县乡地区新能源汽车补能需要，不断优化新能源汽车购买使用环境。

　　但智能化下半场，对中国汽车业来说，尤为任重道远。苗圩指出，智能化是下半场竞争的焦点，当前主要汽车强国都在通过政策扶持、科技创新等手段推动智能汽车的发展，汽车企业也通过加大研发投入、并购及合作等多种方式加速智能化的布局。围绕智能化发展的竞争日趋激烈，技术创新速度正在加快。

　　从目前进展来看，国内企业在中低端计算芯片、控制芯片、模拟芯片和功率半导体等领域实现了突破，但汽车芯片整体国产化率依然很低。在车用操作系统领域，部分国内企业智能座舱系统已经达到行业领先的水平，但相对国外企业而言，在市场占有率方面仍然有很大的劣势。

　　“我们要清醒的认识到，操作系统具有明显的马太效应，可以说是赢者通吃。我们要在大的竞争格局还没有形成之时开展前瞻性布局，加大投入，群策群力，共同打造出开源开放、统一的车用操作系统，加快形成产业发展的生态。”苗圩强调。

　　据悉，目前合肥聚焦新能源汽车首位产业，坚持全链条布局、全产业融合、全要素保障、全场景应用，推动新能源乘用车、商用车、专用车协同并进，加快整车、零部件、后市场一体发展。此次展览会总体规模大、惠民力度大、参展品牌多、重磅活动多，力争让“造车的”展出最优质产品，“卖车的”拿出最优惠价格，“看车的”看到最新款车型，“买车的”买到最称心座驾，“管车的”提供最贴心服务，助力合肥打造具有国际影响力的新能源汽车之都。