虽然无论从产品性价比、消费者环保意识乃至中国的政策环境，较六年前并没有实质性改变，但丰田汽车仍然决定在此时重新向中国市场投放旗下中级混合动力轿车新普锐斯。

新能源规划出台难是好事。笔者在今年的成都全球汽车论坛上，采访工信部装备司司长张相木时，后者曾说出这样一句耐人寻味的话：规划出台看起来慢，但实际是鼓励多种技术路线“百花齐放”，避免出现“一抓就死”。

一汽丰田在深圳宣布，第三代普锐斯正式登陆中国市场。

在中国的一线城市，由政府、央企等大力投入，数以万计的充电桩正在建设，越来越多的电动汽车即将下线，更多的政府用车准备“换电”；而在山东、河北等省的二三线城市，无牌、无证、廉价的低速电动汽车野蛮生长数载，无需政府补贴，已经自成商业模式和产业链。我们姑且将其称为电动汽车的一“土”、一“洋”两种模式。

苹果太阳能发电厂将是规模最大的数据中心用太阳能发电厂，超过了支持麦格劳希尔集团数据中心的装机容量为1.4万千瓦的太阳能发电厂。

《人民日报》刊登了一篇题为“燃料电池汽车规格将统一”的文章引起业界关注。文中提及“丰田、戴姆勒、通用、日产等11家世界主要汽车生产商即将缔结联盟，统一下一代新能源燃料电池汽车的液态氢供给系统的规格”。

巴斯夫公司日前表示，其已收购德国化学和制药公司默克（Merck）的电解质业务。双方将对此次交易的财务条款保密。

从长远来看，能源短缺的最终的解决之道并不是限制汽车工业发展，而是寻找石油的替代品，大力开发新能源汽车。

2012年，浙江省电力公司将继续加大电动汽车智能充换电服务网络建设和运营工作力度，并探索可持续的商业化运营模式，促进电动汽车社会化、规模化应用。

2011年9月，总投资30亿元、整体规划用地约1200亩的天能集团(濮阳)循环经济产业园项目启动。该项目分两期建设，一期项目达产后年计划销售额约100亿元，利税10亿元。