一位新能源汽车企业负责人透露，已有20多家企业、100多款各类电动汽车通过了国家审核，登陆准予上市销售的公告，初步形成从动力电池、电机等关键零部件到整车制造的产业化体系。一切看起来很美，但这位负责人告诉记者，繁华景象的背后，是我国电动汽车发展依旧艰难的现状。

电动车的产业竞争已成为国家层面的竞争。一国能否通过“顶层设计”为本国电动汽车战略、研发、生产、配套和示范运行建立起核心竞争力，直关产业成败。

就目前的阶段水平来说，电动汽车的发展，归根结底还是要依靠锂电池技术的突破。可以说，锂这个元素周期表排第三的金属元素，决定了电动汽车的未来是有“锂”行天下，还是无“锂”瞎取闹。

2011年8月15日记者获悉，丰田汽车美国销售公司(TMS)日前表示，立维腾(Leviton)被选为丰田的电动车充电设备供应商。

　　今年来浙江、广东等地频发的血铅超标事件，引起社会对铅蓄电池行业的强烈关注，而政府也开始对铅污染带来的公共卫生问题表现出前所未有的“零容忍”。由环保部门牵头，一场针对铅蓄电池行业的“排查整治运动”随即席卷全国并持续多月。

　　近日，一种新型动力电源管理系统新产品在春兰清洁能源研究院有限公司研发成功。

　　近日，工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多部门反复论证，终于明确了新能源汽车在我国的范围：新能源汽车只有三种，1.插电式混合动力汽车；2.纯电动汽车；3.燃料电池汽车。

　　电动汽车无线充电已是大势所趋，而新的无线充电技术则是未来电动车无线充电的关键。

　　未来十年，全球的汽车运输习惯将可能出现重大改变，电动汽车或将被普遍认可使用，报废电池的数量也将大大上升。未来，电池回收利用链条将得到强劲地发展，但还未获得有关方面的足够重视。

　　近日，国家交通运输部组织专家，对HF节能环保柴油技术产品进行了科学论证和评审，一致认为该产品是柴油发动机的一种替代新燃料，属国内外同类节能环保技术的首创项目，也是继煤基合成油之后山西省在清洁能源产业化上取得的又一重大突破。