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2020年值得期待的几款合资新能源电动车

2019-12-19作者:紫云来源:新能源汽车网

  近年来,在国家政策的大力支持下,国内新能源汽车行业得到迅速发展,面对中国新能源市场,合资品牌显然也是按捺不住了。2020年,合资车企将强势发力,下面就来抢先关注下几款明年上市的重磅合资纯电动车。

  现代菲斯塔EV

  上市时间:2020年一季度

  续航里程:490公里

  菲斯塔EV是北京现代推出的第三款纯电动车型,由旗下热销的燃油版菲斯塔改版而来,给了用户更多的选择。

  从外观来看,前脸换装封闭式多边形进气格栅,配合两侧狭长的头灯组,让该车看上去更加激进。尾部的造型也充满了流线感,它的新能源车属性并不明显,时下流行的贯穿式尾灯搭配上上翘的小鸭尾,以及尾部充满设计感的多维度层次感设计,给它营造了很低趴很运动的感觉。车身尺寸方面和燃油版一致,长宽高分别为:4705/1790/1435mm,轴距为 2700mm。

  内饰方面,菲斯塔EV和燃油版本的差别不大,10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点,按键式的换挡方式取代了传统的挡把式换挡机构,颇有科技感。

  菲斯塔EV搭载了一台最大功率为184马力,最大扭矩为310N·m的驱动电机。配备的是三元锂动力电池组,电池组能量密度为141.4Wh/kg。新车的NEDC续航里程达到了490km。

  雪佛兰 畅巡

  上市时间:2020年上半年

  续航里程:410公里

  作为雪佛兰在中国市场投放的首款纯电动车型,畅巡的外观设计极具科技感,造型上大量汲取了雪佛兰FNE-X概念的设计元素,封闭式前脸更是少了大嘴式格栅的累赘感。新车整体采用跨界造型,配合熏黑的A柱营造出强烈的运动感。其车身尺寸为4665×1813×1538mm,轴距达2660mm。

  在内饰设计上,雪佛兰畅巡秉承双座舱设计语言,打造富有层次感的双元素立体驾乘空间,结合以直觉操作为核心的交互设计,加上首次推出的新能源专属“氢蓝”色内饰,在凸显科技感与驾驶激情的同时,传递环保意识。中控台多层式设计,通过延伸横向视觉比例提升座舱的整体空间感。车内提供了10.1英寸全液晶控触屏,及8英寸全彩液晶仪表盘,配合氛围灯光的点缀,呈现出满满的科技时尚感。

  动力方面,畅巡搭载了一台最大功率为110千瓦的电动机,峰值扭矩可达350牛·米。同时,该车采用了一套容量为52.5kWh的三元锂电池组,其NEDC综合工况续航里程为410km。此外,新车全系标配三级制动能量回收系统,并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。在直流快充模式下,0%至80%的充电时间在40分钟以内。

  大众ID.3

  上市时间:2020年年底

  WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km

  大众ID.3,是大众ID系列首款量产电动车型,前脸采用了贯穿式的进气格栅设计,前大灯也为LED光源,其圆润的身线提升了整车的视觉效果。车身侧面的亮点来自于双色车身设计及颇似海星造型的花瓣式轮圈,此外,大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。尾部的造型较为方正,并不如前脸那样出彩,作为尾部辨识度最高的地方来自于尾灯组部分,夜晚点亮后,拥有不错的视觉效果。车身尺寸方面,新车长宽高为4261*1809*1552mm,轴距为2765mm。

  内饰方面,ID.3全液晶仪表盘的设计似乎比较简洁,当前时速、剩余电量、剩余续航里程一目了然;而更吸引眼球的是,ID.3的电子挡把与仪表盘连为一体,通过转动端部即可实现换挡,同时用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位。

  动力方面,新车搭载一台后置电动机,150kW(204Ps)、峰值扭矩310N·m,极速可达160km/h。在续航方面,大众ID.3拥有三种续航版本:其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km,对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh。在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时,仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。

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