LNG作为汽车燃料具有良好的环保性能、安全性、动力性和经济性，由于温度低（零下162℃），使得LNG几乎不含杂质，所以接近零排放，而且燃烧不易产生积炭。通常情况下，LNG运行瓶压只有0.7MPa, 工作瓶压不大于1.6MPa，CNG瓶压常常会高于20MPa。

截至2008年底，全世界天然气汽车(Natural Gas Vehicle，简称NGV)保有量已超过900万辆，加气站14000座以上，主要分布在富气贫油的国家(例如意大利、新西兰、阿根廷、巴西、印度尼西亚等)和环保法规严格的国家(例如美国、日本等).

　　尽管发展新能源汽车已成为业内的共识，《节能与新能源汽车产业发展规划》也正在上报国务院，但是究竟该优先发展中高档电动汽车还是低端小型电动汽车一直以来存有不小争议。

　　9月7日，2011国际新材料发展趋势高层论坛在淄博举行，与会院士、国内外新材料行业顶尖专家学者开讲国际新材料发展趋势，金属、纳米、能源、人工晶体、生物、复合材料等国际材料界研究的前沿观点在此碰撞。

　　中国新能源汽车正从热捧转向冷静，几乎无人再提“弯道超车”。2011年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，主管部门、专家、企业开始探讨中国新能源汽车困局的成因。

中国科学院物理研究所黄学杰研究员一针见血地指出了目前国内动力电池行业存在的诸多问题，他强调动力电池行业标准绝不能由那些“给钱给得多的企业”说了算，“牛奶行业就是这么干的，所以过去的标准水平就比较低”。

中国电动车的发展正在回归理性，这是9月2日-4日，在天津的2011年中国汽车产业发展论坛发出的明确信号。

　　记者从工信部获悉，工信部、发改委、科技部、财政部等四部门日前联合针对国内25个试点城市示范运行的新能源汽车进行全面安全大检查，相关工作措施及检查结果将于9月20日前上报四部委。

　　在6日的节能与新能源汽车示范推广试点城市论坛上，科技部高新技术发展及产业化司副司长陈家昌透露，四部委已达成共识，目前新能源车试点城市名单不会再扩容。