丰田汽车正在加快在华新能源汽车的投入，并决定把混合动力汽车的灵魂——电动机和电池两大核心技术引入中国，实现这两大核心部件的国产化。9月3日，丰田汽车公司技术管理本部副本部长吉贵宽良出席天津国际汽车论坛时发布了这一消息。

工业和信息化部副部长苏波一方面肯定新能源汽车的战略意义，一方面又认为，目前新能源汽车的技术还不成熟；作为过渡期的混合动力车，即节能汽车也要加快发展。“目前国家各部委正协商还要继续支持节能汽车的发展，但节能的指标要有所提高。”

　　中国新能源汽车正从热捧转向冷静，几乎无人再提“弯道超车”。2011年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，主管部门、专家、企业开始探讨中国新能源汽车困局的成因。

国内锂电池蓬勃发展的背后存在着专利隐患，由于不掌握专利主导权，国内70%新能源整车企业及电池供应商将来有可能会成为“被告”。

中国新能源汽车政策执行情况如何，各个示范推广城市遇到了哪些问题，有什么解决方法以及对新能源发展有哪些经验和启示，让我们一起走进节能与新能源汽车示范推广试点城市论坛，听听专家领导的声音。

9月2-4日在天津举行的中国汽车产业发展论坛上，有关新能源汽车发展路线的争论中，应以混合动力为主的声音占到了上风。

　　5日，新能源汽车概念股曙光股份（600303）一改往日的沉闷走势逆市放量涨停，并带动新能源概念股票普遍上涨。