5年前，已经在国内高端客车领域独占鳌头的青年汽车，一直为如何加强民用车市场而烦恼，找一家国际品牌合资显然是最直接的方式。

发布会上比亚迪集团高级总监李竺杭先生与乌克兰AEC公司执行总裁普列泽别茨基先生签署了《比亚迪汽车在乌克兰独家代理协议》。

　　在电动汽车标准出台前夜，国内各大车企加快了新能源汽车上市的步伐。售价36.98万元的比亚迪e6先行者纯电动车于10月26日正式上市；上海汽车首款混合动力汽车荣威新750Hybrid则已于10月20日上市；而一汽集团的两款奔腾新能源轿车早在8月份便走下了生产线。

上周末，在《赛车传奇》官网启动及预告片发布会现场，广汽集团乘用车总经理吴松底气十足地告诉记者，尽管从今年开始，整个汽车市场增速放缓，但广汽乘用车对完成2万台销量目标很有信心，继推出传祺1 8T版后，广汽在1 0升甚至0 7升等小排量发动机上的研发成果未来也将推向市场。

　　中国汽车业正在谋划一场转变。中国国内销售放缓刺激了汽车出口——今年迄今为止，中国汽车出口同比增长了75%。

此前遭政策冷遇的混合动力车型似乎正在赶超此前备受热捧的纯电动汽车。

　　10月28日，中国机械工业联合会副会长张小虞在由伍尔特集团、北大光华管理学院汽车协会主办的“新机遇，新挑战”汽车工业发展新趋势论坛上表示，在中国经济处于转折期的今天，中国汽车工业也正在经历由“大”到“强”的质变。

比亚迪总工回应国家扶持路线之争，称“争论没什么意思，关键是把产品拿出来”。

　　新能源车最近确实有一些利好消息。首先是北京市计划出台新政鼓励纯电动汽车销售政策——私人购买纯电动汽车拟无须摇号，可直接上牌。