这家白手起家的电池制造公司虽说如今位列三大整车自主品牌之一，但这一路走得并不顺利。2009年的高销量并没有维持太久，而新能源车的研发耗资很多，同时还要保持传统燃油整车的制造业务。

　　奇瑞首款增程式电动汽车瑞麒Ｍ１－ＲＥＥＶ纯电动汽车预计在今年下半年上市；上海汽车明年将推出一款基于荣威550平台的可插电混合动力轿车和一款纯电动微车；本田汽车计划2012年在中国生产电动车……从自主品牌、国内大型汽车集团到跨国企业，无不觊觎中国汽车市场这块处女地——新能源汽车领域。

　　借助政策和东风汽车两重“东风”，裕隆最终实现了自主品牌纳智捷在大陆的落地。2010年12月14日，东风裕隆汽车有限公司正式成立，双方约定在中国生产和销售纳智捷车型。

　　由中国市场学会主办、中国产业报协会协办的“全国汽车商务服务论坛暨全国汽车商务联盟启动仪式”近日在京举行。与会专家认为，中国作为汽车产销第一大国，汽车服务价值链开发严重滞后，与中国汽车产销量全球第一的地位极不相称。

近日记者了解到，北京市将在西城、东城新建4座电动车换电站，为城区新投入运营的纯电动分类垃圾运输车提供电力服务。记者从第14届科博会上了解到，北京市电力公司已初步确定在白云观、鼓楼两地建设换电站，另两处正在选址中。

　　2011年５月１８日，在第１４届北京国际科技产业博览会上，北京电力公司自主研发的电动汽车充换电设备首次全面、系统地在公众面前亮相。

　　在不久前举行的纽约国际车展上，日产纯电动车LEAF从众多热门车型中脱颖而出，揽得“世界2011年度车型”桂冠，本已大热的电动汽车再次引发全球关注。

　　即将到来的深圳大运会，将给中国新能源汽车提供迄今最大的展示舞台。但这一“喜讯”的背后，是新能源汽车“公”热“私”冷状况进一步放大的尴尬。

　　在上海嘉定汽车城工作的张霞今年4月初买了一辆中科力帆纯电动汽车，原本想尝个鲜，结果碰到了不小的尴尬。