国产电动车在美国——CODA电动车

　　远在太平洋东海岸的美国洛杉矶市Westfield世纪城购物中心里面卖中国货，你肯定不稀奇，打着“MadeinChina”的打火机、衣服等轻工业产品早已国际化，可是如果告诉你卖的是国产汽车，而且还是纯电动汽车，在这个全世界围堵中国汽车工业的时代就值得研究了。

　　身世几何？

　　虽然这个汽车品牌有个洋名儿，叫CODA，而且总部还在美国加利福尼亚州洛杉矶市，不过首款量产电动车您看着一定眼熟，没错儿，就是哈飞赛豹。因为CODA的设计在美国完成，车身由长安哈飞汽车制造，车身平台由哈飞赛豹改进而来。而电动汽车的心脏—电池系统，则是由CODA与天津力神的合资公司所生产和提供的。

　　提到CODA控股公司全球CEO的名字您肯定不会陌生，他就是之前通用中国任职CEO的“中国通”墨斐先生，他说："在清洁技术领域，CODA与力神及长安的携手诠释了协作共赢的合作伙伴关系。我们的目标是成为全球领先的企业，设计并生产可靠且经济的电动车驱动系统，以及应用于能源储存的电池系统。我们相信，通过与合作伙伴的紧密合作，我们将为业界提供全球最佳的相关技术。"

　　身骨如何？

　　车身既然来自于哈飞赛豹，外形空间自不必说，四门五座的车身在同类电动汽车中拥有最宽敞的行李箱空间及60/40可折叠后座椅。每辆CODA电动车都配有阿尔派一体化视听及导航系统，并提供蓝牙、触屏、iPhone、iPod和MP3播放器连接，以及能实时监测汽车行驶效率及能源消耗的绿屏系统(GreenScreen)。

　　对一辆不追求速度的纯电动车来说，最为关心的自然是续航里程和充电时间，这两者的性能决定这辆电动车的实用程度。CODA电动车动力系统采用36kWh的锂电池堆，它位于前轴和后轴之间的地板内，通过平衡的重量分布和低重心，实现最佳的性能，此外还有再生式制动系统和风冷的热管理系统的配合。驱动力来自于最大功率100kW和最大扭矩300Nm的电机，低转高扭特性的电机驱动，加速自然不是问题，最高时速可达135km/h。

　　那么它的续航里程如何？CODA纯电动车每次充电后，根据不同路况和驾驶方式等可行驶193-240km，电力耗尽时通过6.6kW车载充电器，大概需要6小时才能完全充满，若用2小时快充方式，平均可行驶80km，基本满足小城市的上下班代步需要。

　　为何不在国内卖？

　　这款号称美国汽车品牌的CODA纯电动轿车已于2011年底正式在美国市场开始销售，售价高达39900美元，刚才您还纳闷为什么国产的车在国外卖，即便这是在排放法规最为严格的加州，对于纯电动车有政府补贴，但咱依然消费不起，在美国同样价钱都可以买一辆宝马335i了。

　　四门五座的车身在同类电动汽车中拥有最宽敞的行李箱空间及60/40可折叠后座椅。

　　位于前轴和后轴之间地板内的锂电池堆，是该车的动力源，最大容量为36kWh。

　　电池充电从0到满需要6小时左右，快充2小时的行驶里程为80km。

　　最高时速可达135km/h，最大行驶里程为240km。

　　CODA控股公司

　　CODA控股总部位于美国加利福尼亚州洛杉矶市，是领先的锂离子动力电池系统开发商。这家公司目前拥有三大主要业务分支：CODA品牌汽车，CODA电动汽车驱动系统和CODA能源。首款产品为零排放的4门5座纯电动轿车，已于2011年四季度上市销售。在中国除了力神和哈飞的合作关系，还与长城汽车签订了技术联合开发协议，这种伙伴关系将把长城汽车的关键技术与CODA的磷酸铁锂电池系统融合在一起。

　　CODA客户体验中心

　　CODA客户体验中心配备了专业的服务人员，他们对电动汽车行业及CODA极具热情，致力于帮助您将电动汽车开回家。同时，对于那些对电动汽车颇具兴趣的消费者及潜在的购买者，该中心的交互式室内环境将缩小他们之间的认知差距。CODA的目标之一是在电动汽车行业扮演重要的角色，因此，公司还将计划在世纪城购物中心为所有的顾客、零售商及毗邻社区的民众展开一系列免费的教育活动。