挤压、穿刺、火烧、水压、枪击、爆破……这不是电影中严刑拷打犯人的场景，而是在对车载电池进行各种疲劳极限测试，模拟电池起火、短路等故障，而这种种“酷刑”对于传统汽车来说，却是从未也无需经历的。

成都首批电动公交车运行时，每辆车每公里要消耗1.5度电，而“电池+电容”技术的运用使第二批电动公交车在运行时，每车每公里减少0.3度，只需要1.2度。

12月28日上午11时，菏泽市新能源公交车启动仪式举行，60辆"LNG（液化天燃气）"新能源公交车正式投入运营。随着新增60辆公交车的到位，春节前菏泽市将开辟6条新线路，新线路开通后，菏泽城区内共有25条公交线路。

继工信部发布电动汽车充电接口等四项国家标准之后，国家电网公司29日在其官网上发布了覆盖电池更换站、电池配送中心、电池配送站等三类电动汽车电池充换电站工程设计内容的深度规定。

对于新能源汽车行业，《新能源汽车十二五产业规划》一直是扰动其市场表现的主要原因。但目前《规划》尚无出台迹象。动力路线、电池技术路线和运营模式方面的分歧或是导致《规划》难产的主要原因。

派克研究公司于2011年12月底的预测指出，从现在起的二年内，插电式电动车(PEVs)的80多个不同车型将行驶在世界各地的道路上，到2017年，将有超过510万辆PEVs将在全球销售。电动汽车充电设备市场将从2011年4亿美元达到2017年超过43亿美元，复合年增长率为49%。

电动汽车发展的核心关键在电池、电机、电控，电池产品性能安全稳定的关键在电池材料，而电动汽车能否健康有序发展的关键是商业模式和整个产业链条的和谐运行。

动力电池的性能，常常制约着电动汽车的发展。但是，即便是研制出高性能的动力电池，也并不意味着万事大吉。

只要美国人仍旧热衷于"更快更远"的出行方式，电动汽车或许永远也成不了该国绿色出行需求的最佳解决方案。然而电动校车的日常运营却是另一码事。

2012年在国家九部委整治铅酸电池行业的背景下，锂离子电池的发展速度明显提高，行业人士认为，锂离子电池替代铅酸和镍氢电池是必然趋势。随着价格持续下降，锂离子电池取代铅酸电池和镍氢电池的速度在加快。