力执新能源之旗 帆扬万里 曝力帆轩朗纯电动版申报图

       近日，我们查轩朗纯电动版询到了力帆本车型的申报信息。新车整体维持了现款燃油版车型的设计格调。未来该车型的推出，能够进一步丰富消费者对新能源车型的选择，并促进力帆品牌销量的增长以及电气化的布局。

　　从申报图中我们可以看到，新车基本维持了现款燃油版的设计格调。在细节方面，新车前脸采用时下流行的大嘴式设计，发动机盖上四条凸起的线条延伸至大嘴。力帆汽车新LOGO悬浮在“大嘴”上部，中间两条横向镀铬条增加了一些稳重感。在尾部，一根镀铬饰条横贯尾部，把两组尾灯衔接起来，一定程度上拉宽了该车的视觉效果。

　　新车尺寸方面，其长宽高分别为4720/1840/1665mm，轴距为2780mm，尺寸与现款燃油版保持一致。除此之外，其将配备规格为215/55 R17的轮胎。配置方面，新车将依据配置的不同提供日间行车灯、前雾灯、天窗、行车记录仪、多种车门外侧拉手样式、双色车身等。

配图为轩朗燃油版

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为136马力(100千瓦)的驱动电机，并采用由珠海光宇电池有限公司所生产的三元锂动力电池组作为电力来源。

　　力帆汽车是我国最早将新能源车进行市场化推广的车企之一，曾获得过上海市第一批新能源汽车牌照，但力帆汽车在中国自主品牌车企当中，排名靠后，品牌知名度不高，销量一直处于中下游水平，在这里力帆也向大家证明了一个现实，那就是：“推广的早，不代表卖的好”。

       2017年是我国新能源汽车市场推广一个重要的节点，可以说是走量与奠基的一年，很多发力新能源的车企在这一年打开局面，奠定了市场基础与用户口碑，为日后发展铺平了路。然而不少新势力玩家的加入，也让这一年的市场形势变得与往年与众不同，火药味十足。力帆在这关键的一年里，新能源汽车仅仅销售了7千辆，其中大部分订单都来地方的专车、出租车与共享企业合作采购，个人消费者购买比例偏低，还一部分来以自俄罗斯为主的海外市场，而这也无外乎采取了“低价策略”，可以说去年力帆汽车不是一帆风顺的，而是逆水行舟。

　　究其原因其实有很多，例如产品力不足、资金不足、技术积累不足、正向自主研发不够重视、市场战略失误、骗补风波等，但这都是过去式了，要知道所有的爆款都源于试错，所有的成功都源于积累。
​       不能不说的是力帆汽车在新能源方面这10年以来持续的市场积累，是一笔宝贵的财富。目前产业生态效应初显，产业链条建成，未来力帆汽车只要平衡好传统能源与新能源汽车的发展问题、换电模式商业化运营问题，以及坚持做好产品自主研发，加强技术积累，紧随“五化”发展，适时适需的推出更多消费者喜欢的好产品来，并加强品牌形象传播推广，完善好售后服务，做一个既有实力又有温度的企业，一定可以否极泰来，扬帆万里。
​       最后想说的是，推广得早，是不一定卖得就会好，因为这里有很多主客观以及人为因素。但一定要去思考的是，"旧势力or新势力"，您更愿意接受成年产品还是儿童作品呢？