南京金龙：要成为电动商用车的特斯拉

 　　上海车展上南京金龙发布轻客D11“续航王”纯电动高端商务车。2012年，南京金龙进行重组，创维创始人黄宏生出任董事长，开始发力新能源客车。经过一段时间的酝酿，2014年，南京金龙异军突起，跻身纯电动客车产销量全国前三甲。2015年，南京金龙还将在纯电动商务车领域中继续稳步前行，不断推出精品车型，确立并巩固其市场的领先地位。

　　谈及南京金龙2015年的发展目标时，黄宏生表示，南京金龙要打造“世界级商用车的特斯拉”。此次上海国际车展全新“续航王”的正式发布也释放出南京金龙发力高端行业市场的重要信号。据黄宏生介绍，未来南京金龙将集中在三大市场领域中发力，即：城市公交城市微循环公交、纯电动客车领域，以及纯电动物流车领域。

　　目前，南京金龙新能源产品包括插电、增程式混合动力，纯电动(包括换电式)等多米段车型。根据国家有关规定，纯电动客车的补贴是30万~50万元，插电式混合动力(含增程式)客车推广应用补贴为25万元。如此大额度的补贴，假如被没有为地方经济做贡献的外来企业拿走，这对当地政府来说是一件“不情愿”的事情。因此，加快投资以赢取市场是新能源客车企业不约而同的选择。据介绍，面对整体商务车市场的纯电动化趋势，南京金龙在产品技术研发及生产制造方面正在进行全面投入。未来三年内南京金龙的营业额目标将实现80亿到100亿元。