近期，锂、镍等重要原材料价格猛涨，愈演愈烈，环环传导，车价被迫频繁上调，已引起了汽车行业组织和政府主管部门高度关注。

期盼已久的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》终于发布了，这对我国氢能产业的高质量发展将发挥重要指导作用。规划科学分析了我国氢能产业的发展现状，明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标，提出了氢能创新体系、基础设施、多元应用、政策保障、组织实施等方面的具体规划，为我国氢能产业中长期发展描绘了宏伟蓝图。结合文件精神，我想简单谈几点初步体会与建议。

前两天，中共中央政治局常务委员会召开了会议，分析当下新冠疫情形势，部署从严抓好疫情防控工作。伴随着北京冬奥和全国两会的结束，随之而来的全国多地出现聚集性疫情，点多、面广、频发。疫情再一次扰乱了国人的正常生活，全国除了新疆、西藏之外，几乎都有病例出现。

把氢能带向老百姓的“奥运会”，“残运会”落下帷幕，氢能圣火的熄灭，是氢能这个行业的熊熊大火的前奏。两会闭幕，俄罗斯乌克兰事件导致的油价气价上升等等多重因素，从政策层面以及从经济效益层面，加大了老百姓对“氢能”的认可程度。

为进一步贯彻落实省委省政府对疫情防控工作的安排部署，3月16日下午，谭旭光到中国重汽济南卡车制造公司，检查督导生产一线疫情防控情况。

近日，海南省委常委、海口市委书记罗增斌在海马汽车调研新能源汽车发展情况，海马汽车副董事长卢国纲接待调研并建议海口市委市政府成立工作专班，开展燃料电池汽车示范应用城市群政策研究，单独或联合国内其他城市，推动海南加入燃料电池汽车示范城市群。

这两天中国正在召开两会，聚集了全国各行各业的精英代表在北京参政、议政，在俄乌战事正酣和国内疫情多点散发的当下，如何激发市场活力和内生动力成为企业界人士关注本次“两会”的焦点。

作为政产学研企的联合创新体，它从20年前诞生之日起，就不是一个简单模式的复制者，而是以罕见的生态精神，串联和拉动了一场产业链的集体升级。

近两年，氢燃料电池技术取得了重大突破，电动汽车产业化更是达到爆发节点。但氢燃料电池技术突破的节点比动力电池足足晚了十多年。

"氢能是最具发展潜力的清洁能源，是我国新能源产业发展的重要方向。在发展氢能产业政策落实层面，各地主要集中在扶持氢能应用领域的技术研发和示范，对于氢气制取环节的关注度不高。 "全国人大代表、中国船舶集团有限公司第七一八研究所党委委员、副所长郭建增建议，国家相关部门进一步加大对 "绿氢 "制备产业的扶持力度，提升 "绿氢 "制取环节在氢能产业规划中的战略地位。

近日，地方及全国两会相继召开，涉及国家产业方向及能源转型的“低碳”、“绿色发展”等话题备受关注。“双碳目标”连续第二年被写入政府工作报告。围绕实现能源转型，推进可持续发展等核心议题，成都亿华通动力总经理郝再生向成都市政协提交大力发展氢能产业，助推打造“绿氢之都”相关提案。

近日，中国电动汽车百人会课题报告发布会暨百人会论坛(2022)媒体沟通会在北京举行，会议宣布第八届中国电动汽车百人会论坛将于2022年3月25-27日正式举办，并发布了《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》与《跨界融合与汽车产业新力量》两项重大课题研究成果。清华大学教授、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武受邀出席会议，并发表了题为《汽车、交通、能源协同实现双碳目标的思考》的演讲。

正在热烈进行的两会上，众多汽车界代表、委员都提出了加强汽车芯片建设的提案和建议，这反映了行业的强烈需求，代表了行业的一致意见。过去一年多时间里，中国汽车芯片产业创新战略联盟对主要整车企业、一级汽车零部件供应企业、汽车芯片设计企业、汽车软件企业进行了走访调研，发现车规级芯片生产能力短缺是一个重大的问题。但是，对于是否扩大国内车规级芯片生产能力，汽车行业与半导体行业意见不甚一致。笔者认为，芯片行业部分专家的担心是不必要的，应该坚定地增加车规级芯片生产能力。理由如下：第一，芯片短缺是长周期因素，主要不是由于疫情

国家发改委副主任胡祖才3月7日在国新办新闻发布会上表示，大力发展绿色消费。落实好国家发展改革委最近出台的《促进绿色消费实施方案》。要推动扩大绿色低碳产品供给和消费。全面推广绿色低碳建材，继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。以下为发言原文。

在今年全国“两会”的政府工作报告中，“双碳”连续第二年被写入。报告围绕“有序推进碳达峰碳中和工作”的总目标，明确了多项2022年的工作要求。其中的一项就是“推进绿色低碳技术研发和推广应用”。

国际能源署数据显示，交通运输行业为全球第二大碳排放领域，碳排量占比达 25%。我国交通运输领域碳排放占全国终端排放的 15% 左右，是仅次于工业、建筑之后的第三大碳排放源。在整个交通领域中，道路交通碳排放占比高达80%以上，其中城市交通碳减排潜力巨大。

2022年全国两会召开前夕，全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司内燃机工种技能大师、新品试制工段工段长许燕妮迎来了她的第五次“两会时间”，这次许燕妮提交了两条关乎内燃机未来发展的建议：

李克强总理在政府工作报告中指出，要有序推进碳达峰碳中和工作。落实碳达峰行动方案。推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型。

欧洲目前正在大力发展氢能动力产业，除了氢燃料电池外，目前欧洲几乎所有的主流商用车主机厂都在关注或者已经开始对氢气发动机的可行性研究，已经成立了包括主机厂、关键零部件等22家企业的氢气发动机联盟。

作为著名的物理化学家，李灿主要从事催化材料、催化反应和催化光谱表征方面的研究，并致力于太阳能光催化制氢以及太阳能光伏电池材料研究。今年，他聚焦“双碳”目标，围绕液态阳光甲醇、太阳能光热发电等清洁能源领域带来了自己的提案。