比亚迪Q2新能源车销量大增 今年电池产能或达16Gwh
2017年新能源汽车执行新的目录管理,首批目录直至1月23号才发布,部分车型甚至到3、4月才上目录。这也一定程度上影响了一季度新能源汽车的销售,尤其是1月份国内新能源乘用车总销量仅为5423辆,同比下滑61%。
此外,新的补贴政策直到去年年底才出台,各城市地方补贴政策未能及时跟进,导致很多城市在一季度出现政策空窗期,对新能源汽车的定价、销售均有影响。
去年年底,四部委联合发布了全新的新能源汽车补贴政策。自今年1月1日起,中央补贴在2016年标准的基础上退坡20%。同时,地方财政单车补贴额更不得超过中央财政的50%。这意味着今年补贴总额上限将比2016年下降40%。
一系列政策较大程度影响了新能源汽车厂商的盈利能力,今年一季度,比亚迪实现净利润6.06亿元,同比下滑28.79%。
但新能源汽车补贴新政的影响似乎已经消退,而早在6月初的股东大会上,王传福就表示,补贴退坡是坏事也是好事,可以降低补贴依赖。目前销量已在快速恢复,预计下半年会有很大的销量。
在此次接受机构调研时,比亚迪还表示,目前动力电池的产能大概有14 Gwh,预计今年年底能够达到16 Gwh,青海10 Gwh的产能目前也在建设中;三元电池大概有4 Gwh的产能,但是三元电池和磷酸铁锂电池可以产线相互切换,三元电池和磷酸铁锂电池主要的区别是正极材料的不同,其他的生产流程都是基本相同。
谈及今年增长迅速的比亚迪电子,公司称,比亚迪电子的业务主要有金属机壳、塑胶和组装业务。其中金属机壳占总收入的33%左右,但是利润占比却很高,因为相对其他产品更高的利润率。随着金属机壳渗透率的逐年增加,使得金属机壳业务的收入增长也不断提升,同时毛利率也在持续改善。此外,公司的3D玻璃机壳也开始逐渐放量,为公司未来贡献新的收入和利润增长点。
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