"在新能源技术开发成为全球性发展趋势中，钒电池应用己成为人们关注的热点"。从中国泰州新能源高层论坛上传出信息：新能源产业将步入"钒电池时代"。

福特全球产品研发总监DerrickKuzak谈到，"我们的目标在于提供物美价廉、可持续发展的技术上，提供给数百万而非数以百计或成千上万的消费者"，并补充说，到2013年制造商将使电动汽车的产量翻两番至10万辆。

马自达公司总工程师MitsuruFujinaka表示，2018年，马自达第一批量产化纯电动汽车将登陆美国市场。

据韩联社报道，韩国科学技术院(KAIST)研发的电动汽车On-LineElectricVehicle(OLEV)技术将出口海外。OLEV是一款采用电磁感应非接触供电的电动汽车，即在道路中埋设线圈产生电磁波，并利用移动体一侧的线圈将其转换为电力的技术。

　一般来说，新能源汽车主要包括：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。

雪佛兰公布了其2013款MalibuEco车型的美国市场售价为25995美元，约合人民币16 5万元起，量产版将在2012年初面世，最先在美国销售。

山东大学控制科学与工程学院博士生导师崔纳新教授接受记者采访时称：“中国在新能源汽车技术方面与国外先进水平仍有一定差距，需要在关键技术方面有所突破。”

记者从相关部门获悉，明年将会是中国电动汽车安全标准集中出台的时段，这对于肃清行业乱象将起到一定的作用。

能量密度高、充放电次数多、使用寿命长的高性能电池是发展电动汽车和高性能通信电子设备的关键技术，据德国《世界报》报道，德美两国在高性能电池研发领域激烈竞争，力求尽快突破关键技术瓶颈，抢占技术制高点，已取得多项极具应用前景的研究成果。

总结这一年中国电动汽车发展的过程时，中国汽车报新媒体中心主任战静静认为，2011年，中国的电动汽车发展颇令人失望。其实就在一年之前，中国汽车界都还对中国的新能源汽车和电动汽车发展前景充满期待和希望。