1月5日，雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车正式进驻位于上海市嘉定区的中国（上海）电动汽车国际示范区。

2015年是国际氢燃料电池车产业化的时间节点，奔驰、通用、丰田、现代等8大汽车公司届时都将推出商用车，售价5万美元 辆。在家用发电方面，日本2009年5月宣布1千瓦家用燃料电池进入商业化阶段，至今已销售6000余台。而在我国，虽然距2015年只有一个五年，但还未形成氢能利用的国家规划，更别提市场。

发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。目前，我国已出台许多政策，扶持和引导电动汽车行业的快速发展，政府意欲加速提高国内电动车产业的竞争力，缩短成熟期，实现对国外汽车工业的“弯道超车”。电动汽车的发展步入关键时期，机遇与挑战并存。

一家是老资格却从未赚钱的美国电动汽车制造商，一家是顽强进入汽车业却身处边缘状态的中国民营企业，ZAP与永源试图通过双方的结合来打破各自的困局。

据中国汽车市场指数研究所近期发布的年末报告显示：2011年中国车市将在1800万辆的高位盘整，但这并不意味着车市已进入"拐点"。2012年中国汽车市场将回归10%左右的常态增速，销量或闯关2000万辆。

1月10日，为期12天的布鲁塞尔车展拉开了序幕。此次车展已经是第90届了，本应风风火火的90大寿却恰好遭遇了欧债危机的寒冬。但生活还是要过下去，作为欧盟2012年的第一项车展，欧美日的各大主要厂商悉数参展，使出浑身解数，力求在新年欧洲债务危机的大背景下，为本品牌的汽车销售开个好头。

在电动汽车及定置用蓄电系统等多种用途需求高涨的形势下，充电电池的研发也呈现出了多样化趋势。不仅是锂离子充电电池，锂离子电容器及氧化还原液流电池等新型蓄电装置器件也开始受到关注。

深圳市新能源车使用车队和新能源车生产商联合发布数据，大运会期间投入的2011辆各类新能源汽车，累计实现碳减排量约12740吨（1公升柴油排放约3.1863公斤二氧化碳），节约燃油约4000吨。

2012年北美国际汽车展北京时间1月9日在美国汽车城底特律拉开帷幕。两天来，各大汽车厂商纷纷推出最新产品和新技术，众多新车型以崭新面貌争夺节能技术制高点，而新能源汽车成为本次车展的一大亮点。

作为新生事物，新能源汽车在其发展和产业化进程中，鼓励政策还需要“系列组合拳”。单一一项政策或许难以发挥人们想象的巨大推动作用。