2011年6月7日，国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目专家、中国汽车工程学会副秘书长张进华一行莅临晋城市，就晋城市创建全国节能与新能源汽车示范城市情况进行调研座谈。

福田汽车日前表示，将在广州中山火炬开发区投资12亿元，建设2万辆年产能的新能源车基地。

　　“在推动新能源车发展上，杭州不会灰心。”在杭州市经委组织的“大力发展重点产业、加快工业转型升级政企共话工业"十二五"前景对话活动”上，杭州市委常委、副市长沈坚表示，希望全社会都要有鼓励创新、允许失败的胸怀，继续理解、关心、支持杭州节能与新能源汽车产业的发展。

　　从2011上海国际车展上汽车制造商展示的新型概念车来看，电动车俨然成为了主流。

　　2011 年是“十二五”规划的开局之年，作为国家节能减排的重要组成部分，新能源汽车被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一，将继续在资金和政策层面得到重点支持。

　　CMIC（中国市场情报中心）最新发布：国家电网“十二五”期间将建设电动汽车充换电站2351座(每座充换电站造价均在千万元以上)、充电桩22万个，初步建成覆盖公司经营区域的智能充换电服务网络。

刘汉元呼吁，虽然相关部门在新能源行业发展中做了大量卓有成效的工作，为行业发展打下了基础，但还需要在此问题上进一步打破旧的观念与制度，实现体制、政策的全面革新，最大力度地释放企业家的创新精神，只有这样，我国的新能源事业才能大踏步前进，争取后来居上，赶超西方发达国家。

　　6月8日 “普锐斯之父”内山田竹志来中国。丰田似乎已经为即将到来的新能源汽车之战做好了准备。上周，素有“普锐斯之父”之称的丰田副社长内山田竹志来到中国，向中国市场展示了丰田最新的新能源技术最新成果——外插电式普锐斯。

　　事实上，关于电动车的是非争议远未结束，但争议的焦点已有所转变，从最初的三大新能源路径选择之争到目前的电动车商业化路径之争，从模糊的新能源指导政策到眼下即将出台的新能源专项规划，由远及近，由模糊到清晰，电动车在其中的发展线路也是越发凸显。