2.0T+丰田混动，全新传祺GS8能让星越L感到颤抖吗？

　　这套混动系统是由广汽自主研发的2.0T发动机和丰田THS系统组合，根据官方表述，这套混动的NEDC工况下油耗为5.5L/100km，正常情况下，满箱油可以达到1000公里以上的续航水平，这在自主品牌领域还是非常出色的，毕竟得到丰田的技术支持，对于广汽传祺品牌而言，是非常值得拿出来炫耀的一件事。

　　其中，2.0T发动机采用GCCS燃烧控制系统，内部集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等技术，发动机的输出功率可达140kW,，峰值扭矩320牛米，热效率达到了40.23%，配合丰田THS混动系统，成为国内首个创新技术。相比丰田旗下的混动系统，涡轮增压发动机和电动机的组合，带来了更加出色的性能表现，同时还能够兼顾油耗。这套系统和四驱系统匹配的话，百公里加速只需要6.9秒，未来全新一代传祺GS8还是非常值得期待的。

　　目前现款传祺GS8对于广汽传祺品牌的树立还是很有帮助的，作为广汽传祺SUV家族的旗舰车型，传祺GS8在刚刚上市的时候，确实取得了不错的市场表现，凭借参数不错的2.0T发动机和爱信自动变速器的组合，在自主品牌里面算得上屈指可数的均衡动力。不过随着国内中型SUV的崛起，现款传祺GS8确实有一定的产品力下滑，消费者心心念念的爱信8速自动变速器并没有到来，预计会搭载在全新一代车型上。

　　其实从全新一代传祺GS8搭载混动系统这件事来看，广汽传祺在节能减排方向还是比较落后的，当然这里并没有讨论广汽新能源品牌，单纯从传祺品牌来讲，其最大的竞争对手上汽MG、荣威，吉利以及WEY品牌等，都在大力发展插电式混动和混合动力产品。此时的广汽传祺，手握丰田和本田两大合资品牌，而从广汽传祺和丰田品牌的来往，通过广汽丰田引入丰田THS混动还是比较靠谱的。

　　从WEY品牌进入“咖啡”时代，未来的摩卡、玛奇朵等车型都将采用混合动力系统，逐渐取代现款在售的VV5、VV6、VV7这样的产品，更符合当下市场的发展需求。而吉利品牌，在进入3.0时代，同样对插混系统情有独钟，几乎新产品都会推出插混版本，以满足市场需求。

　　反观广汽传祺，目前旗下的产品均无新能源方向的产品，全新一代传祺GS8的到来，将会是广汽传祺的一个全新时代开启，根据目前的规划，全新一代传祺GS8将出自广汽最新的GPMA架构进行打造，成为一款重磅级产品。而后在未来推出的产品上，逐渐加入混动车型，提升广汽传祺品牌在新能源行业中的地位。

　　从目前曝光的信息来看，全新一代传祺GS8还是非常值得期待的，毕竟有着丰田THS做背书，对于自主品牌而言，能够有强大的背书，这款产品已经成功了一半，如果新车在定价方面依旧保持现款车型，20万以内，购买一台2.0T涡轮增压混合动力的中型SUV，还是很有性价比的。