捷豹I-PACE价格大跳水 销量不及新造车
上市两年,新车直接打5折,捷豹I-PACE再次坐实了“电动车不保值”的印象。近日,捷豹官方宣布:7月31日前,上海地区全系I-PACE打5.1折销售,一辆车便宜30多万。
捷豹I-PACE
在官宣之前,部分地区经销商已经开始按5折销售。不仅是在中国,此前据外媒报道,美国部分经销商提供的折扣超过2万美元,降价幅度接近30%。
价格大跳水,背后是I-PACE惨淡的销量。2019年,I-PACE全球销量目标1.8万台,但每月实际销量仅1000台出头。据乘联会统计,2018年8月至2019年2月期间,I-PACE在国内总共只卖出22台。
从2018年开始,捷豹路虎便宣布要向电动化转型:到2020年,所有新发布车型都将实现电动化。作为捷豹旗下首款纯电动车型,I-PACE的表现,似乎说明捷豹还没有找到转型正确方向。
捷豹I-PACE
这种窘境,也不是捷豹一家的问题。据EV sales统计,2020年1-5月,全球电动车销量中,特斯拉卖出12.8万台,市场份额高达18%,超过宝马、奥迪、奔驰之和,捷豹没有进入前20。特斯拉市值已成为全球车企第一:电动化领域,传统车企和特斯拉相比,似乎真的没有什么竞争力。
捷豹I-PACE
不过眼下而言,捷豹和其他车企的电动化转型,还远谈不上失败。毕竟电动车在汽车总销量中占比还不到5%,传统车企仍有试错的时间。虽然过去销量不佳,打5折之后,I-PACE也引起不少车友关注。只要价格合适,产品总能找到市场。
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