掌握这些技巧,足以让您的电动车比别人多开好几年!
对于一辆电动汽车来说,动力电池乃是最为核心的部分,目前来看,所有要买电动车的用户,都会关心电池的耐久性问题。按照目前的动力电池技术水平来看,动力电池的正常使用寿命,可以维持在8-10年左右,目前多数汽车制造商提供的电池保修政策是八年或16万公里。
电池到底能使用多久,不仅仅取决于电池本身的质量,还取决于平时使用情况。以燃油车为例,同一品牌同一型号的车子,核心部件上“老司机”可能使用五六年不出任何问题,而一个新手可能两三年车子就得大修去了。究其原因就是在于,车主要掌握正确的使用方法,这样能很大程度上提高车辆使用寿命并降低用车成本。
避免高负荷充电
我们很多人都知道“饭吃7分饱”是比较健康和养生的,电池亦如此。通常我们大家在买电子产品会把电池冲很满,已保证最佳续航,但是这样做对汽车的动力电池是一种无形的伤害。不知不觉您会发现,电池的充电放电效率在慢慢降低,车子续航能力开始减弱,这就是与电池长时间高负荷充电有关系。目前随着电池管理技术的不断提升,很多厂家为提高电池使用寿命会去安装一项装置,那就是充电保护系统,拿曾经全球卖的最好的电动车——日产聆风来说,每次电池充至80%自然停止充电,这项技术可以有效地减少用户过度充电,对提高电池使用寿命具有积极意义,值得推广。虽然这样做对续航能力有所影响,但是随着目前电动汽车的续航里程越来越高,大多数应付日常通勤的电动车一周才充一次电,即便是80%也能满足使用需求,其实爱护电池就像爱护我们的眼睛一样,合理正确使用,切勿过度。
电池要避免深度放电
还是与我们的电子产品的原理相同,电动车的电池同样不能过度使用至完全没电,这样做会对电池本身的伤害非常大。锂离子电池的特性之一就是部分循环使用而不能深度放电,对于锂离子来说没有记忆效应,因此使用局部放电对电池没有影响,不会降低电池的使用容量。因此在我们日常使用过程当中,电动车如果余电只剩几十公里或者电量显示到30%-20%时,则就需要找充电设备充电了,一个是避免“旱”在路上,一个是保护电池使用寿命,推荐一个充电和使用原则,那就是“少吃多餐”。
善用四驱或山地模式
有很多消费者愿意选择混合动力汽车,但是有些时候用着很“鸡肋”。大多数混动车都是先用纯电行驶,用完了系统或者人为的切换到发动机驱动模式,不过很多插电车有一电池管理系统,系统自动判断车辆什么时候充电什么时候放电,这很智能对不对?但是它同样有使用的小技巧,不知道的反倒会带来动力衰减。比如说,车辆行驶过程中,道路崎岖,多有爬坡路段,这时候就对车辆的动力响应有很高的要求,如果您一味的选择电驱模式,就会很快造成电池电量的衰退,而且还会造成电池深度放电,对电池系统造成伤害。若果在南方地区多山路或者遇到爬坡路段,请将驾驶模式切换到四驱或者山地模式,要是没有以上配置,那就要让发动机主动介入,从而减少电池电量衰退过快和过度放电的情况。
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