豪华电动SUV之争,奥迪e-tron对比奔驰EQC400
在豪华新能源汽车市场领域,靠电动车起家的特斯拉可谓是一家独大。但随着纯电动汽车份额的不断扩大,德系传统三大豪华品牌终于按耐不住了,在各自阵营发布了自家的电动高端车款,试图分一杯羹。
下面我们就选出两个最接近的对手,奥迪的e-tron和奔驰EQC400来作一个相对比,看这两款定位和定价都比较接近的车款,在几个回合的PK后谁更具有优势。
● 外观:
奥迪e-tron的外观采用与全新Q8相同的家族设计风格,整体上科技感十足又不失简洁干练,在车身三围方,e-tron长宽高为:4901/1935/1616mm,轴距为2928mm,车身尺寸与大型Q8相接近。
侧面的后视镜已经被电子摄像头所取得,为进一步降低风阻作贡献。在尾部方面,时下流行的贯穿式LED尾灯非常的醒目,没有尾气排管的让尾部更加简洁。
相比之下,奔驰EQC400就有点稳中求进的意思了,家族式的前脸饱满圆润,“大标”三叉星置于前脸正中,并采用双镀铬条横穿起来。总体而言作为纯电动车的EQC400,在外观上并没有特别激进,没有过多的透过外观传达出纯电车的科幻感,更多在传承奔驰SUV车型特有的优雅气质。
车身三围方面,EQC400外观尺寸比起奥迪e-tron来说要小上一圈,长宽高仅为4761/1884/1624mm,轴距2873mm,但圆润、饱满的EQC400比较显大。
尾部与前脸的设计路线保持一致,贯穿式尾灯自然也不会缺席,晚上辨识度也非常高。
● 内饰:
内饰方面,e-tron保持了与Q8相同的的设计风格和布局,整个中控+仪表盘采用了三块大尺寸的液晶屏幕,全触摸屏主打科技氛围。个性的四幅式方向盘,具有较强的豪华感的同时不失稳重。
奔驰一贯的豪华风格也体现在EQC400上,游艇式10.3英寸双屏仪表盘+中控显示屏横贯于中控台面,布局方式向传统内燃机看齐,按键都是常规使用实体键,相比奥迪E-Tron中控区的两块屏幕而言,学习成本和门槛更低。总体而言EQC400在内饰方面设计上表现的比较中规中矩,总体风格上还是更偏向于传统豪华SUV的设计。
● 动力:
e-tron配备了一套双置双异步电机,普通模式下输出功率为355hp,最大扭矩为560N·m,而在开启性能模式后输出功率提升到402hp,最大扭矩高达665N.m,在动力表现一点也不比传统的性能SUV逊色。
电池容量方面,e-tron搭载了容量为95kWh的电池模块,100%充满电需要9小时,快充在30分钟可以完成,充电效率表现还是比较优秀的,满电状态下续航里程约为330公里。
单单从账面参数上来看,EQC400的动力要比起E-Tron还是来得要强劲一些,EQC400同样配置一套前后双置双异步电机,最大功率可达402hp,760N.m,并匹配一台单速变速箱,在全时四驱的加持下百公里加速可在4.8秒完成,最高时速为180km/h。
奔驰EQC400的电池容量为80kWh,100%充满电需要10小时,80%快充为40分钟,NEDC工况综合续航里程在445-471公里左右,总体表现属于正常主流水平,在电池容量上比奥迪e-tron更加保守,EQC400作为第一辆纯电动车,安全性和性能需要拿捏的很平衡。
● 总结:
一番大比拼后,可以看到两辆车可以说各有千秋,奥迪比较注重科技感的营造,相比之下奔驰更加的传统务实。细细品味下来二者的区别还是非常明显的,综合而言,我们更推荐续航里程更长的奔驰EQC,是否适合就看各人的取舍了,您会怎么选?欢迎通过评论告诉我们。
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