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好饭值得等 这几款关注度较高的车型将在5月份上市

2019-05-07作者:小E君来源:新能源汽车网

  对于国内消费者而言,我们是幸福的,因为我们能够选择的车型非常非常多,如果想要在520这个有纪念的日子里有一台属于自己的爱车,那再好不过了,似乎这也不是什么难题,这个月便有几台关注度非常高的车,颜值高价格还比较亲民,对于年轻人来说,足够的诱人。

  吉利星越

  这几年吉利在产品上的发力是有目共睹的,从吉利博瑞、博越相继上市之后,吉利开启了“大跃进”的步伐,国民轿车缤瑞,动感SUV缤越也正是开启了“缤”字辈,如今吉利即将带来一款全新轿跑SUV——星越,这么看来吉利的“星”字辈时代已经开启,我们就来看看这台车的亮点。

  星越在外观方面还是非常激进的,整车都充满了力量感和运动感,全新的家族式设计更加的犀利,LED大灯(顶配矩阵式LED大灯)的加入也让车头看起来更精神。但这台车的亮点并不会车头,而是车身侧面和车尾,轿跑的设计让这台车从侧面看起来颇有一丝宝马X6的感觉,为了迎合不同消费者的需求,车尾排气拥有双边双出和双边四出的设计,对于年轻人是一件好事。

  内饰的设计也越来越有大厂的简约风范,极强的设计感融入到车内,足够的动人心弦,这样的内饰我想没有不喜欢的,内饰的配色也足够的年轻运动,凸显运动的红色和蓝色缝线也恰大好处。配置方面,从图片可以看出来,肯定不会低。

  动力方面,星越的选择也是极其丰富的,其中2.0T+8AT的动力组合来源于沃尔沃Drive-E系列T5发动机,最大功率175kW(238Ps),峰值扭矩350Nm,变速器使用的是来自爱信的8速手自一体变速器,并且提供四驱系统,百公里加速仅需6.8秒,这样的性能让钢炮情何以堪;另外还有1.5T插电混动和1.5T 48V轻混两种动力系统,插电混动车型最大功率180Ps,峰值扭矩265Nm;MHEV轻混车型最大功率177Ps,峰值扭矩255Nm,传动均匹配7速双离合变速器。星越这台车几乎是要动力有动力,要油耗有油耗,要节能有节能,所以你准备好钱包了吗?

  起亚K3

  起亚K3曾经在中国紧凑型轿车市场也是一员猛将,但是谁也没能聊到韩系车率先进入了下坡路,好在起亚在这个时候调整了自己的发展战略,推出更多适合中国消费者的车型,甚至包括即将上市的全新起亚K3,相比海外车型,还是有很多改变的。

  外观方面,国产的起亚K3和海外版在大灯造型和前脸的设计上就有很大差异,虎啸式中网设计要比海外车型更夸张,但相比海外车型有辨识度的大灯造型,国产车型就相对普通很多,这样是很多车型进入国内都要改变的地方,其他地方,全新K3都足够有亮点,尺寸较大的轮毂营造了运动感,贯穿式尾灯也更符合当下流行设计。

  内饰方面,全新K3也是采用了全新的设计,悬浮式中控大屏,三幅式平底多功能方向盘也都足够的讨好年轻人,从内饰设计来看,全新K3还是主打运动性的,如果未来定价合理的话,市场表现应该不会太差。

  动力方面,全新K3将会配备1.5L和1.4T两款发动机,最大功率分别为84.5kW(115Ps)和95.6kW(130Ps),与1.5L发动机匹配的是CVT无级变速器,也是未来市场的主力车型,与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速器,更偏向运动性方面,从全新K3的动力系统来看,全新的1.5L+CVT组合将会更注重燃油经济性和平顺性,对于家庭用车还是非常照顾的。

  本田思域

  十代思域应该是改写了思域在中国的命运,一路高歌,不过在热销的车型不随着市场的改变而进化的话也会被淘汰,随着思域市场表现的逐渐放缓,十代思域的中期改款车型也终于要来了,这一次,思域更是将运动进行到底。

  因为国产版本没有高清图片,我们用思域的美版三厢车型来参考,整体设计没有太大差别,中期改款的思域将车头原有的镀铬换成了亮黑色装饰件,运动气息也更加浓重。另外在轮毂的样式上也进行了改变,整体更偏向运动风格,最吸引人的地方还是车尾,之前双边双出的隐藏排气被很多人吐槽,这一次思域改款就将排气换成了中置排气,也进一步向思域Si车型贴近。

  内饰和动力系统方面我们可以参考现款车型,至于网上说的2.0L发动机回归个人觉得可能性很小,毕竟那台2.0L自然吸气发动机技术太过老旧,即将执行的国六排放标准也不允许它在回归了,至于现款的1.0T和1.5T两款发动机,日常驾驶没有问题,即便拼加速,这台1.5T发动机也足够的给力。

  丰田雷凌

  丰田雷凌可能是今年广汽丰田的主推车型了,相比凯美瑞,雷凌的受众人群更广,从第一代雷凌的市场来看,消费者逐渐接受了这个卡罗拉的双胞胎兄弟,而这一次,雷凌更是直接将美版卡罗拉直接进行国产化,很多年轻消费者也是一片叫好。

  全新雷凌这一次带来更多版本,其中包括运动版车型,这也能够看出新雷凌的主打市场,紧凑型运动轿车,外观设计上,全新雷凌采用了美版卡罗拉的设计,夸张的大嘴进气格栅,比现款车型更有层次感。犀利不规则的大灯造型看起来非常的锐利,并且采用了LED光源,非常有辨识度。相比车头的激进,车尾似乎变得很稳重,车身参数基本和现款车型相同,但有一点需要说明,运动版车型相比科技版和尊享版,车身高度要降低20mm,同时采用更大的17英寸运动轮毂,车身姿态更完美。

  内饰方面,雷凌也有两种设计,科技版采用了尺寸更大的中控屏幕,而其余车型采用了常规的悬浮式中控设计,方向盘造型相比现款车型也更运动,自动驻车、电子手刹的加入也让全新雷凌看起来更有质感,并且新车还拥有抬头显示功能,还搭载丰田一系列的的安全辅助系统。

  动力方面,全新雷凌拥有1.2T和1.8L双擎两种动力系统,最大功率分别为116Ps和136Ps(系统综合功率),1.2T车型将会匹配全新的模拟10速CVT无级变速器,混动车型匹配E-CVT变速器。全新雷凌换上TNGA架构之后,无论是底盘特性、安全配置还是颜值方面,都得到了全方位的提升,现在我们只希望起售价不是此前的13.48万元的预售价,要不然就凉了。

  总结:

  上述四款新车应该是整个五月份关注度最高的了,为了博得眼球,雷凌更是选择在5月20日当天发布,在这个特殊的日子可能会给我们一份惊喜,我们拭目以待吧。

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