相比之下，燃料电池汽车市场前景被看好，但总体技术水平仍需提高和完善，尤其是基础设施落后是发展瓶颈。

　　9月，关于中国新能源汽车补贴范围、幅度发生变化的消息传出，海外车企跃跃欲试地打算将在华量产混合动力车。作为全球混合动力汽车的标杆丰田汽车旗下的第三代普锐斯(报价 图片 参数)，也对外宣布国产车将于明年初在华上市。

27日，首届北京国际设计三年展在中国国家博物馆开幕。

　　9月16日，在上海召开的汽车替代能源座谈会上，中国汽车工程学会专家表示，醇醚燃料尤其是甲醇燃料具有清洁环保的特点，值得作为新的汽车能源推广。

　　由工信部制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011-2020）（征求意见稿），曾规定“在中国新建的车用动力电池、驱动电机、整车控制系统等新能源汽车关键零部件合资企业中，中方必须控股”。

　　对于拥有电动汽车的车主来讲，最头疼的恐怕就是充电问题。为了缓解车主的焦虑，美国汽车协会已经宣布，将要推出北美地区第一批移动充电卡车，提供道路援助。

　　国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体组组长欧阳明高也在会上提出：汽车电气化战略应该根据车型的大小和里程来分步式开发推进，在短途、中低速、小型区域是纯电动区域；中间是可充电、常规混合动力占主导的区域；在高速、长途方面，燃料电池有优势，这应该也是全球的共识。

　　9月27日，福田汽车（600166）管理团队在广州出席一场媒体沟通会，为今天正式投产的广东工厂“吹风”。据该公司透露，北京今后仍将是决策、管理、研发和营销中心，主要生产中高端卡车、客车和乘用车产品，而投资超过11亿元的广东工厂则主要生产混合动力、纯电动等新能源大客车。