据路透社消息，援引德国《经济周刊》（Wirtschaftswoche）的报道，通用汽车公司同宝马汽车公司拟联手研发燃料电池技术。

中国汽车技术研究中心标准化研究所高级工程师王学平表示，我国液化天然气汽车技术已经趋于成熟，基本可以实现产业化，但标准化建设严重滞后，而且一些现行标准明显老化。

不论汽车尾气在制造阴霾过程中究竟“罪行”多少，当前人们最关心的，是如何尽快改善城市环境。熊跃辉认为，舆论焦点不应该只关心运用了何种标准，而是应该更多地关注如何控制空气质量污染。当前人们热议空气质量标准是否运用PM2.5或PM10，并非是改善空气质量问题的关键所在。

数据表明，1～11月，新能源客车发展明显趋缓，而作为高油价的副产品之一，天然气客车得到终端市场重视。

“新能源车眼下虽然面临着挑战，但更多的是机会。”

在受调查的车型中，有27个位居最高满意度等级，即意味着至少80%的受调查车主明确表示乐意再次购买该车。其中12个车型为跑车或敞篷跑车，9个车型为混合动力车或柴油动力车。

夹江县台资企业四川上恩科技发展公司成功研发出我国高效能氢燃料电池，这标志着国内新能源产业迈出了新的步伐，其利用农业废弃物提取氢气技术在行业内居领先地位。目前，该公司氢燃料电池及提氢技术正在申报国家专利。

除了聆风，宝马、奔驰、沃尔沃等都在中国进行电动汽车示范运行，显然都在为电动车普及打前锋战，那么在中国电动车普及时代是不是为时不远了呢？对此，日产汽车给出肯定的答案。12月8日，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩明确地对记者说：“2015年~2020年将是电动车快速普及时代”。

德国联邦教研部新近发表一份题为“与电动汽车关联的培训与职业-充满动力的创新领域将带来令人振奋的就业前景”的研究报告。

根据科技部国科发计〔2011〕420号文件，安徽安凯汽车股份有限公司“増程式纯电动客车研发及产业化”项目成功列入2011年度国家火炬计划，项目编号：2011GH041236。