通用汽车公司(加拿大)(GMCanada)正携手牛蛙电力公司(BullfrogPowerInc.)，联合推出新版可再生能源汽车-雪弗兰伏特电动车。

为了推动电动汽车的发展，北京市提出2012年要实现1000辆电动环卫车规模化应用，400辆电动出租车在房山、延庆等区县内示范运营，400辆电动公交车在长安街沿线等重要路段示范运营。

据日本经济新闻日前报道，日本丰田、德国戴姆勒、美国通用等11家世界主要汽车生产商即将统一下一代环保车的种子选手——燃料电池汽车氢气供给系统的规格。

电动汽车发展的最核心目标是电气化，电气化的渐进路线是：传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车。无论是哪种类型的新能源汽车，均需要引入电机及其控制系统设备。

英国政府日前宣布，将把对电动车的补助措施延长到2015年，并规定除了电动轿车之外，电动货车也可享受政府补助。

如果说技术标准和产业规划的不完善是制约电动汽车快速发展的软环境，那么电动汽车电池成本居高不下与技术水平的进步缓慢，则是推广电动汽车的硬性掣肘。

能否方便充电，成为电动汽车走入寻常百姓人家的一大难题，很多电动汽车充电站的建设，也因为电动汽车保有量有限，而陷入迷茫。一些城市开电动汽车的出租车司机，甚至反映“充电确实有点难”。

　合肥作为节能与新能源汽车示范推广试点城市，同时也是私人购买新能源汽车补贴试点城市，推进纯电动汽车示范运营力度很大，推广效果也在全国起到了示范作用。2011年，合肥市在全市新增了1252辆电动汽车，其中私家车有1000辆。

上海大众、一汽-大众、华晨宝马、北京现代、东风悦达起亚(微博)等合资企业均不约而同地将合资自主锁定在新能源车上。这与最早提出合资自主概念的广汽本田和紧随其后的上汽通用五菱形成两个阵营。

韦伯称在底特律车展上首发的E400HYBRID则会先期在美国上市，随后登陆中国和日本市场。而这位奔驰技术研发负责人表示，奔驰的混合动力电池今后将武装到C级以上的奔驰全系车型。