近日，财政部、科技部、工信部、国家发改委在北京召开节能与新能源汽车示范推广工作会议。25个示范城市新能源汽车示范推广领导小组及相关部门的负责人，一汽、东风、上汽、长安、奇瑞、江淮等企业的代表共200多人参加了此次会议。

　　丰田汽车美国公司上周在其网站上确认，传言已久电动车RAV4 EV将在明年量产并开始向美国市场的公众出售。

　　记者实地调研发现，多地新能源汽车推广效果远低于市场预期，一些投巨资建成的充电站成为摆设，投入运营的电动公交线路普遍出现亏损。深层次原因是新能源汽车尚未找准适合自身发展的技术路线和商业模式，未能形成真正的市场需求。

　　广州市开始加速新能源汽车基地的建设。

　　与过去两年新能源汽车发展热火朝天相比，今年上半年，业内外对新能源汽车的态度渐趋冷静，反思的声音增多，我国新能源汽车发展减速迹象明显。

　　尽管存在不少条件制约，并且受到诸多质疑，但我国新能源汽车今年仍然获得了重要突破：2011年5月，中国新能源汽车销量为3226辆，累计销量为14250辆，同比累计增长32.61%。

　　从7月26日日产汽车与东风公司发布包括扩充产能在内的 “一揽子”计划，到7月28日东风日产发动机扩产项目奠基，以全速度布局新产能与核心零部件基地的日产汽车，本地化战略的推进速度远远超过丰田与本田两家日系公司。

　　CMIC（中国市场情报中心）最新发布：在各地大力发展战略性新兴产业的带动下，电子信息产业投资迅猛增长。其中对新能源电池领域的投资，以128%的增速位居首位。

　　中国工程院、中国科学院物理研究所陈立泉院士在今天(7月28日)开幕的《“问道十二五”中国锂电池行业高峰论坛》上表示：要实现我国新能源汽车发展应该“三步走”。