中航锂电(洛阳)营销公司总经理卫哲睿表示，2011年对电动汽车行业来说是一个低谷期，但中航锂电仍然保持了十个亿左右的技术投入，并保证了在动力电池方面的盈利。今年尽管还在等待“新能源汽车产业发展规划的出台”，但行业形势明显向好，“目前我们一个季度拿到的订单已经相当于去年大半年的份额。”

威海鹿洲电动汽车研发有限公司创始人路建统告诉记者，目前山东电动汽车行业正在积极升级，力争摘掉“山寨”帽子，“现在再说山东做低速电动车已经不完全正确了，许多企业已经不甘于只做低速电动车了，一些厂商已经开始为客户生产时速在70公里以上的全速电动汽车。”

汽车耗油量不断上升：中国汽车保有量不断增长，汽车燃油消耗量不断上升，预计2020年将达到2.5亿吨，石油对外依存度不断提高，预计2030年将达70%；环保压力：中国政府承诺到2020年中国单位GDPCO2排放比2005年下降40~50%。

东营新能源汽车市场这块儿“蛋糕”很被看好,电动汽车销量保持稳步增长的态势,双燃料车也销量不减。近期油价上涨这一利好,让东营新能源车市场中的各经销商暗自发力,纷纷抢滩东营。

在3月22日开幕的2012第二届电动汽车基础设施建设&电网整合产业峰会上，全国乘用车联席会秘书长饶达从使用者的角度对新能源汽车市场存在的问题进行了深刻剖析。

3月22日召开的湖北——日本节能环保产业合作洽谈会上，新能源汽车成双方合作对接热点。

3月22日，记者从合肥市科技局了解到，今年江汽将推出升级版电动车，即“纯电动三代”，面向市场推广的数量也将远远超过去年的1000辆，达到1800辆。

因为得益于自主创新，安徽省已成为目前国内新能源汽车发展的“高地”，特别是在“纯电驱动”汽车开发与推广方面，走在全国前列。

“今后强制要求，合肥市凡是公务车有淘汰的，需要采购新车的，一律购买电动车。对私人购买电动汽车的可以加大补贴，新增的出租车也必须购买电动车。”省委常委、合肥市委书记吴存荣表示。

美国派克研究所研究报告显示，亚洲电池供应商正准备称霸全球锂离子汽车电池市场，该研究所通过七项指标得出全球排名前七位的电池供应商，其中包括四家亚洲公司，两家美国公司和一家德韩合资公司。