“加量不加价”——元PLUS冠军版13.58万元起售

　　2023年9月15日，比亚迪元PLUS冠军版车型正式上市，作为升级款车型，新车依旧推出5款车型，官方指导价13.58万元-16.38万元，此次新车在现款在售车型的基础上进行了优化，在外观和内饰的设计上没有太多变化，新增了配色同时配置有所升级。

　　在金九银十的季节，比亚迪官方还针对在10月31日前的购车用户，享受2000元抵5000元的购车款，对于想要购买一台10多万元纯电代步车的用户，这台车还是值得考虑的。

　　外观方面，元PLUS冠军版车型和目前在售的元PLUS没有区别，依旧采用比亚迪家族式的设计语言，两侧的大灯犹如龙眼一样，犀利有神，中间通过哑光风格的饰板链接，提升车头的视觉宽度和层次感。并且在装饰条中间加入浮雕风格的小篆字样“元”，非常的精致时尚，前包围造型较为动感，两侧类似通风口的造型，增添新车的运动气息。根据配置，新车新增了氧气蓝、律动紫两款外观配色，更加迎合年轻人的个性化口味。

　　车身侧面，元PLUS冠军版定位紧凑型纯电SUV，并且根据配置不同，提供隐私玻璃等配置。此外，这台车通过硬朗的腰线和悬浮风格的车顶，营造出动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距2720mm，该尺寸对于一台城市通勤的电动车而言，实用性刚刚好。

　　车尾部分，元PLUS冠军版依旧保持现款元PLUS的设计，贯穿式的尾灯配合镀铬条点缀，将车尾上下划分，提升层次感的同时，增强尾部的立体效果，后包围造型与前包围相呼应，下方并加入类似护板的设计，让车尾看起来更加动感。

　　内饰方面，元PLUS冠军版的设计感依旧很强，仪表台采用波浪的风格，将仪表划分，并通过不同的配色，增强视觉冲击力，配合全液晶仪表和大尺寸自适应旋转的中控屏幕，让整个内饰充满科技感。另外，新车在门把手、空调出风口等位置，采用独特的设计风格，增强车内的质感。另外，新车的内饰新增轻奢米色内饰，看起来更加温馨。配置方面，新车配备前排座椅加热通风、3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式和擦屏模式等，实用性配置进一步提升，满足用户的使用需求。

　　同时，新车的前排座椅采用电动调节，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩充后背厢的空间，此外，后排乘客拥有独立的空调出风口和两个USB充电口，满足我们当下对于电子产品的高强度依赖。另外，新车还增加了电动尾门，实用性和便捷性也有了小幅度提升。

　　动力方面，元PLUS冠军版将搭载前置永磁同步电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速7.3秒。新车提供两种规格的电池，容量分别为49.92kWh、60.48kWh，综合续航分别为430公里和510公里。

　　从新车的售价和定位，元PLUS冠军版将会和广汽埃安AION Y、大众ID.3等自主合资产品，相比之下，广汽埃安AION Y有着超级大的内部空间优势，同时也是一款个性化鲜明的车子;大众ID.3则是传统车企的典型代表，官方指导价没有人买，但是优惠幅度起来之后，销量更是月度破万，也证明了没有卖不出去的车，只有卖不动的价格，只要价格合适，就一定会有市场，并且大众ID.3虽然在智能化方面不是很出色，但在操控方面依旧具备传统车企的优势，大部分驾驶员都能够轻松适应这台车，无论是动力还是车机等方面。

　　最后：

　　比亚迪在新能源领域的地位不容小视，可以说是自主品牌的领军品牌，基本上每一款比亚迪产品，都有不错的销量，更是奠定了在新能源领域的定位。随着比亚迪在个产品上推出冠军系列之后，将加量不加价的操作玩的炉火纯青，按照目前的走势，未来几个月，依旧是比亚迪冲击市场的阶段。