卷字当头 市场火拼——启辰大V DD-i筹码够用吗?
对于国内消费者来说,东风日产是一个传奇一样的存在。作为我国日系三大品牌车之一,可以说这家企业已经在中国发展了很久。这么多年来的发展历程,成就了其在国人心目中的重要地位。
![启辰大V DD-i](https://www.xnyauto.com/uploadfile/2023/0825/20230825042328946.jpg)
从诞生到现在,东风日产收获了超1500百万车主家人的信赖与支持。旗下合资自主品牌启辰获将成为其在华电动化转型的主要抓手,被给予了厚望。8月25日,东风日产首款插混新能源车启辰大V DD-i插混亮相成都。同时川渝地区首批启辰大V DD-i插混110km iT版新车交付,旨在通过成都样本,实现全国市场用户保有量的持续扩容。
相比东风日产等国内合资品牌,实际上自主品牌在电动化和智能化方面是有优势的。这主要由于很多合资公司转型较慢,车型不能满足中国消费者的快速迭代需求,中方市场则相对比较领先的电动平台,并拥有适合当今消费者需求的产品定义能力。那么,面对市场火拼的大环境,启辰大V DD-i插混的砝码够用吗?
卷字当头
定义产品靠什么?
从产品角度来看,作为一款插电混动车型,启辰大V DD-i插混110km iT版售价14.99万元,低于同级车型。起步11.89万元的售价,更将新能源车价格进一步拉低,做到了“油电同价”。而相比燃油车,启辰大V DD-i插混也提升了更多配置标准,以“远·不止一点”的体验打动用户,带来燃油车无法比拟的新能源出行生活。
![启辰大V DD-i](https://www.xnyauto.com/uploadfile/2023/0825/20230825042343936.jpg)
三电技术方面,启辰DD-i超混动进行革新,采用单档直驱的混联技术路线,以大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构,具备电驱化产品的所有优势。
启辰大V DD-i插混NEDC综合续航达1132km,处于同级领先水平。同时,4.3L的NEDC百公里馈电油耗,低至0.85L的NEDC百公里综合油耗,也将插混车型省油省电的优势发挥的淋漓尽致。
![启辰大V DD-i](https://www.xnyauto.com/uploadfile/2023/0825/20230825042358966.jpg)
车载Auto.E可调节单踏板系统,可依据场景需求及工况特性,智能匹配加减速算法,在同一踏板实现加减速、停车的顺滑切换,进一步简化驾驶操作。同时,配备同级别独有的智能减速辅助技术,驾驶者可通过摄像头实时探知车距及行驶状态,让驾乘体验平顺不突兀,减少“点头”,同时提升行车安全性。
![启辰大V DD-i](https://www.xnyauto.com/uploadfile/2023/0825/20230825042411619.jpg)
同时,启辰大V DD-i插混110km iT版还配备了L2级智能驾驶辅助系统、前后驻车雷达,可实现全速域自动跟车,让驾驶更轻松、更安全。
安全和舒适方面,启辰大V DD-i插混110km iT版,拥有前/后排贯穿式气帘,让主副驾驶位侧方和后排的乘坐安全更有保障。另外,带位置记忆功能的电动感应后备厢、主副驾座椅通风加热功能等配置,也让车辆的舒适性进一步提升。
合资品质
有底蕴、造好车
![启辰大V DD-i](https://www.xnyauto.com/uploadfile/2023/0825/20230825042427865.jpg)
作为东风日产首款插混新能源车,启辰大V DD-i插混整合日产70年电驱化经验,传承东风日产20年造车底蕴,自带合资高品质优势。
当然,谈到新能源汽车,就离不开关于电池安全的讨论。启辰大V DD-i插混搭配了全域安全电池,以1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞,4米高度跌落不爆炸等远高于国标和友商要求的高规格实验,保证车主日常用车的电池安全。
![启辰大V DD-i](https://www.xnyauto.com/uploadfile/2023/0825/20230825042442982.jpg)
针对市面上采用的1.5L自然吸气发动机带来的动力不足、输出不稳定的问题,启辰大V DD-i插混搭载了1.5T十佳发动机,配合多合一高集成电驱,最大功率达到270kW,混动带T动力足,在高速行驶时动力充沛,做到“高速不失速”,堪称“提速战斗机”。
底盘方面,启辰大V DD-i插混采用领先同级的5连杆独立后悬挂,相比市面上的3连杆悬挂,可以在加减速过程中提供更为平顺的动力输出,让驾驶更平稳,过颠簸路段、减速带都不怕。
![启辰大V DD-i](https://www.xnyauto.com/uploadfile/2023/0825/20230825042454612.jpg)
作为一款插电混动车型,启辰大V DD-i插混搭载了IHS智能电混系统,纯电优先、高效用油,五大工况智能切换,无需手动设置SOC,可极大提升操作的便捷性,让驾驶者能更快适应新能源车型的驾驶习惯,堪称没有学习成本的“能量管理大师”。
在冬季低温的条件下依然动力输出稳定、性能不减,是件不容易的事情。启辰大V DD-i插混,采用了行业首创低温能量迁移控制技术,即便在零下30度的极端环境也无惧严寒,实现超燃油车的用车便利性,全面解决电车冬季用车困难,做到“不管冷或热,动力不打折”。
![启辰大V DD-i](https://www.xnyauto.com/uploadfile/2023/0825/20230825042508779.jpg)
空间方面,1917mm超宽体车身,1520L的后备箱扩展容积,多人出行也不会产生乘坐及储物烦恼。
当前市场竞争火药味十足,留给启辰品牌的时间已经不多了。依靠合资品质+自主技术+油电同价,以及央企保障背书,启辰能否扛起大旗,再续东风日产荣光?我们将持续关注。
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