百公里不足1升油 启辰大V DD-i超混动预售13万元起

　　外观方面，启辰大V DD-i超混动车型的整体外观与在售的燃油版车型别无两样，最大差别可能就是该车未来将搭载新能源牌照，看起来较为独特一些。车头依旧是家族史的设计，极光跃动前脸造型，和大尺寸的中网融为一体，营造出较强的视觉冲击力，贯穿式的LED日间行车灯与V型LOGO一体造型，点亮之后辨识度极高。此外，新车还新增一款配色，官方称之为“不焦绿”，意在让当下的用户放松，购车不焦虑，用车不焦虑，养车不焦虑。

　　车身侧面，启辰大V DD-i超混动呈现饱满的设计，该车并没有采用当下流行的隐藏式门把手，从用车角度来说，传统的门把手更加的方便，而很多行业称之为的降低风阻，节油的效果，日常用车甚微。在紧急的情况下，传统门把手的开启更加快捷有效。此外，为了表达该车不一样的身份，新车采用了全新风格的轮毂，看起来更像是低风阻的设计，旋风的造型，呈现出运动的姿态。车身尺寸方面，新车与燃油车型保持一致，长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。

　　车尾部分，启辰大V DD-i超混动在车尾上方加入了一块扰流板，能够更好的控制快速划过车顶的气流，提升下压力，保证高速时候车身的稳定性。贯穿式的尾灯造型细长，与两侧獠牙式的装饰搭配，呈现出较强的战斗气息。此外，新车还有很多细节方面的设计，比如隐藏式的后风挡雨刷，让整个尾部看起来更加的简洁时尚。

　　内饰方面，启辰大V DD-i超混动依旧保持同价位较高的造车工艺，大面积的皮质包裹与软性材料的使用，很大程度上增加了内饰的档次感。仪表台采用层次分明的设计，通过不同的色彩区域搭配，划分为多功能区、空调区和操作区，通过较少的物理按键，简化内饰，提升科技感。方向盘同样采用双色搭配，黑和浅绿色双色营造出干净利落的感觉，只是浅绿色的色调，在日后使用中可能会存在清理不方便的情况，毕竟大部分人开车的时候手心都会出汗，从而导致方向盘出现污渍。

　　智能化方面，该车配备了多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。另外，这台车最厉害的地方，就是取消了我们传统的“一键启动”，取而代之的式通过主驾驶ODS功能，车辆检测到主驾驶位置落座，便启动该车辆，实现真正的无感启动。

　　其他方面，启辰大V DD-i超混动还采用了前排双层夹胶玻璃的配置，能够有效降低室外噪音，提升内饰的静谧性。此外，手机远程控制、车联网、语音控制、主副驾电动调节、全景天窗等配置，该车也均为标配。

　　动力方面，启辰大V DD-i超混动由1.5T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，百公里加速仅需7.8秒，提供两种纯电续航版本，分别为60公里和110公里，其中110公里版本车型，综合油耗百公里0.85升，馈电模式下百公里油耗4.3升，最大续航可达1132公里，作为一台SUV而言，这样的续航表现确实很抢眼。

　　从该车的定价来看，未来主要和哈弗二代大狗DHT-PHEV、比亚迪宋Pro DM-i和吉利银河L7等产品竞争，相比较的情况来看，启辰在品牌力上确实会稍差一些，这几年在新能源领域也没有过多的发力，如今国内新能源市场已经大局已定的情况下，启辰大V DD-i超混动想要分的一杯羹，就必须要拿出一些诚意，不仅仅是价格方面，以及品牌方面，想要走的更远，品牌力必须要提上来，这样才不会埋没一台好车。