打的就是精锐:阿维塔11单电机版要做“新卷王”
阿维塔作为长安汽车旗下的高端新能源品牌,在开启交付的短短两个月的时间里,阿维塔11双电机版本的交付量已经突破4000台,这对于一台定价在35万元以上的车型来说,是非常突出的。截至阿维塔11单电机版3月24日发布时,这个交付量已经突破6000台。
除了突出的交付量,阿维塔还公布了在智能驾驶方面的数据,包括NCA、ICA、APA的使用次数,以及NCA、ICA的使用公里数。庞大和密集的数据背后,是阿维塔11的智能驾驶功能已经渗入到用户的日常出行当中。
阿维塔在激烈的竞争当中,自然不会原地踏步,阿维塔11也开始了“内卷”,虽然价格下调,但是配置也做了相应的调整,提升了性价比的同时,保持了智能化,全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案。并非是单纯的“以价换量”。阿维塔的卷,不仅仅是在价格方面,而是全方位的,阿维塔11单电机版想要做新势力的“新卷王”。
阿维塔11单电机版与双电机版相比,除了价格更低,少了个电机,其他的均是“狂卷”。
外观上与双电机的版本没有太大的区别,或者说,这台轿跑SUV在外观上堪称完美——具有科技感的车尾设计、冲击力极强的蝶翼式前脸、修长的F型大灯,内饰传承Gentle Tech极简科技美学……颜值上独领风骚。
单电机的版本取消了帆式升降尾翼、Brembo黄色卡钳,这看似“减法”,却反而更加符合更多用户的实际需要,不流于形式和表面,将降低的成本给回用户。这个“减法”是值得消费者点赞。绝大多数的消费者对于车辆的极致性能和浮夸部件,是不会刻意追求的。
阿维塔11最为核心的,用户每天都接触和使用的智能驾驶功能方面,其实并没有做减法。我们可以看到,31.99万元的单电机版本和40.99万元的双电机顶配版是一致的。硬件上还是给到34颗智驾传感器,从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。践行了新能源汽车用户渴望的“智驾平权”,这才是消费者的痛点所在。阿维塔卷对了地方。
30至40万级别的竞争愈发激烈,成为了包括小鹏、蔚来、智己、理想等新势力的“兵家必争之地”,虽然阿维塔入局较晚,但是从目前的交付量来看,阿维塔并没有“输在起跑线上”。相反,在双电机版交付两个半月之后推出单电机版,时间点刚好在车市开始价格内卷之后,降价、保配置,更像是一次“精准内卷”。
续航方面,起售的31.99万元的阿维塔11单电机长续航版本续航为600km,而单电机超长续航版的续航为705km。这个续航符合这个价格区间的纯电车型的水平,可以满足消费者的正常需要。
如果已经厌倦了车企之间的价格内卷,阿维塔11单电机版本可以提供一个更加值得考虑的选项——除了享受到价格的降低,同时智能驾驶的体验持平顶配车型。消费水平的增长,价格自然就不是消费者的唯一考虑,同时消费者更加趋于理智,更加注重性价比,而这些,正是阿维塔11可以给到的。
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