反客为主？比亚迪与长城汽车在巴黎车展“大秀肌肉”

　　同样是巴黎，目光真正转向法国首都，北京时间2022年10月18日凌晨，万众瞩目的金球奖颁奖现场，法国前锋本泽马终于举起了自己为之奋斗多年的金球奖奖杯。

　　但其实与此同时，巴黎还举办了另一件“盛事”——10月17日，因疫情阔别4年的巴黎车展正式开幕。之所以为“盛事”加上引号，是因为今年的巴黎车展，规模“缩水”了不少，许多车企缺席了本次车展，倒是以比亚迪、长城汽车为代表的中国车企“重拳出击”，在巴黎上演了一场反客为主的戏码。

　　在国内已经成功打造了自己王朝的比亚迪，携唐（TANG）、汉（HAN）、元PLUS(ATTO 3)亮相巴黎车展，并正式上市，开启在欧洲多国的交付。价格方面，元PLUS在德国的预售价格3.8万欧元，汉和唐的预售价格为7.2万欧元。

　　除了王朝系列成功出海，出海这个活动又怎能缺少海洋系列呢?比亚迪海豹(SEAL)在也同场亮相，续航区间从550km到700km。

　　另一国产巨头长城汽车的阵容也不容小觑：派出魏牌和欧拉双子星出战。与比亚迪不同的是，长城汽车在国内的新能源市场举步维艰，到了国外这个局面能否扭转呢?值得我们持续关注。回到展台上，长城汽车为欧洲观众带来了摩卡PHEV(Coffee 01)、拿铁PHEV(Coffee 02)，欧拉好猫、好猫GT和闪电猫。其中，摩卡PHEV和欧拉好猫正式在欧洲上市。

　　摩卡PHEV(Coffee 01)在欧洲正式上市，两个版本的售价分别是55900欧元(折合人民币390000元)和59900欧元(折合人民币420000元)。欧拉好猫(Funky Cat)的续航达700km，能否打动欧洲客户呢?

　　作为巴黎车展的主人家，法国品牌也倾巢而出：标致在本次车展中带来跨界SUV——408X，这款车型预计会在国内投产，2023年上市;法系豪华品牌DS则带来了DS9歌剧院轻享版和歌剧院高定版，后者在华的配额仅为10台，不知道将会是哪10位朋友把这个歌剧院带回家。

　　此外，奔驰发布了EQ家族的重磅车型——EQE SUV，该款车型预计在2023年国产。JEEP旗下的首款纯电车型Avenger尽管国产无望，但国内消费群体的需求日渐多元化，硬派越野成为新时尚，则让这款车型有望引进国内。

　　2022年的巴黎车展会期从2022年10月17日至2022年10月23日。我们也希望更多的中国车企可以登陆海外市场，向世界展示“中国力量”。