E周要闻|比亚迪透露高端规划 蔚来ET7预生产下线

　　一、比亚迪高端品牌或将明年上半年发布

　　11月22日，比亚迪品牌及公关事业部副总经理杜国忠透露比亚迪高端品牌的最新动向，首款车型将为硬派越野车，价格在50-90万之间，将于2022年上半年发布，而品牌的营销、网络等都是独立的。杜国忠表示，目前还不能透露更多信息，这款新车型将给广大网友和潜在客户带来震惊和惊喜。

　　要点解读：

　　2021年是比亚迪的大年。比亚迪在今年年初正式推出DM-i超混系统，凭借快省静顺的出色用车体验，一经推出就快速得到市场的认可供不应求。王朝系列成功后，比亚迪正正着手打造海洋系列，完善自己产品矩阵。当下新能源市场的爆发也是国产品牌向上走的绝佳时机，对于在新能源行业专研多年的比亚迪来说，出色的技术底蕴将是其品牌向上的最大助力。

　　其实比亚迪冲击高端的想法绝非一时兴起，早在2015年比亚迪就曾流传出内部代号为 "R" 的神秘车型，其中 R 是英文 "Revolution" 的缩写，寓意着这是革命性的新车型。目前已知至少有两款 R系列车型在研，其中R1正是一款硬派越野车。按照比亚迪方面披露的消息，高端品牌的这台硬派越野SUV，价格区间在50-90万元，到时候他会有一个独立的销售网络，由独立的团队去负责新品牌的运营和服务，同时将会搭载比亚迪很多的创新性技术，包括一些从0-1的原创性技术，预计将会有很强的竞争力。

　　二、15.99万起，新款别克微蓝6纯电版上市

　　11月25日，新款别克微蓝6上市，新车共推出3款配置车型，补贴后售价区间为15.99-17.89万元，即日起上市销售。新车上市还推出了50%首付，可享24期0息购车的专属金融方案。

　　要点解读：

　　作为合资品牌在新能源领域的先行者，很多国内用户对于微蓝6并不陌生，本次新车在外观内饰等方面依旧延续了老款车型的一贯风格，主要是对动力系统部分进行了升级。载了一台最大输出功率为177马力的电动机，相比现款车型提升了27马力;电池组方面，新车依旧采用由上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池组。CLTL工况续航里程达到518公里。

　　新车全系标配10时高清中控屏，别克eConnect智能互联科技迭代升级。在辅助驾驶方面，新车搭载了FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、APA自动泊车等功能。

　　三、蔚来与壳牌到2025年将在中国建100座换电站

　　11月25日，蔚来与壳牌宣布签署战略合作协议，双方将在全球范围内开展电动汽车能源领域的合作。

　　根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。换电站方面，在中国，双方到2025年共建100座换电站;在欧洲，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。同时，双方正就电池资产公司合作、车队管理、会员体系、家庭充电桩服务、加电设备先进技术开发，以及在中国进行充电设施建设合作等进行讨论。

　　要点解读：

　　蔚来布局换电站与加油站合作已经不是首次，其与中国石化早就开启了非常全面的合作，在今年4月份，蔚来与中国石化就合作上线了全球首座蔚来第二代换电站。前段时间蔚来也与中石油合作建设二代换电站，完善用户的补能服务。而本次与壳牌合作，也拉开了蔚来全球化布局的序幕，李斌透露，蔚来正在积极推进海外市场，2022年包括挪威市场在内，蔚来至少会进入到5个欧洲国家推广产品和服务。

　　双方的合作除了蔚来的推动外，与壳牌近年来正积极拓展电动车充换电业务也密切相关。蔚来也并非壳牌合作的第一家车企，今年的7月，梅赛德斯-奔驰与壳牌合作扩展充电网络，按照计划到2025年，该网络将在欧洲、中国和北美拥有超过3万个充电桩，全球范围内则将布局超过1万个高功率充电桩。

　　四、奔驰Vision EQXX将于明年1月发布

　　11月26日，梅赛德斯-奔驰首席运营官薛夫铭(Markus Schfer)通过领英宣布：梅赛德斯-奔驰宣布旗下全新Vision EQXX概念车将于2022年1月3日正式亮相。

　　官方宣称该车是奔驰有史以来最节能的电动汽车，作为集成EQ家族序列最新、最前沿技术的原型车，也是梅赛德斯-奔驰有史以来最节能的汽车，目标是能耗等级低于10kWh/100km，或将拥有超过1200km的续航表现。

　　要点解读：

　　作为传统豪华品牌中的老大哥，本次在新能源领域的转型明显有些落后，不过从近年来的表现来看，奔驰正在加速转变，但是以目前奔驰EQ系列的表现来看依旧没能让消费者满意，奔驰需要拿出更具诚意的产品。本次全新Vision EQXX概念车的亮相让我们再次看到了汽车发明者的底蕴。

　　外观设计方面新车像是一台紧凑型轿跑车，车身圆润顺滑，前脸采用贯穿式日行灯带以及竖直排列大灯组，车头带有两个通风口前舱盖，前后轮拱采用宽体设计。薛夫铭表示，新车风阻系数的目标是超过奔驰EQS的0.20，目前0.20也是最低的量产车记录。未来奔驰将以Vision EQXX概念车的研发为基础，整合能耗值、车辆概念开发、eDrive系统集成、软件和设计齐头并进，未来AMG高性能动力系统或也将诞生于它。

　　五、蔚来ET7首批预生产车正式下线

　　11月29日，ET7首批生产线预生产(Pre-Production)车辆在合肥江淮蔚来先进制造基地下线。

　　这意味着蔚来汽车生产线开始正式验证ET7的小批量生产能力，确保所有零件达到可售状态，也标志着ET7距离真正交付更近一步。

　　要点解读：

　　定位纯电动中大型轿车的ET7是蔚来汽车的首款轿车车型，同时这款车型也承担了品牌继续向上并扩张的重任。新车售价或超过40万元，竞争对手直接瞄准了宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6等一众知名车型，将于明年一季度正式交付。蔚来ET7使用第二代电驱平台的ET7配备激光雷达、搭载了总算力1016 TOPS 的四颗英伟达Orin芯片，150kWh电池包对应NEDC工况下最高续航里程超过1000km。

　　本次预生产下线后，蔚来将进一步验证提高零部件和整车质量状态，提高生产线操作人员的操作技能。这也意味着新车已经逐步进入准量产阶段，不久后蔚来将迎来 ET7 最终的 MP(Mass Production)量产阶段。面对众多竞品的来势汹汹，留给蔚来ET7的时间并不多，保证明年一季度顺利交付当下销量承压的蔚来来说，将至关重要。