比亚迪6月新能源乘用车销量位列榜首 成就它的并非纯电动产品

　　所谓“30年河东，30年河西”，但对于比亚迪这样一个抓住新能源的企业，似乎更是印证了“东方不亮西方亮”这句话，先不用数据说话，特斯拉在纯电动领域几乎就是碾压级别的存在，仅仅凭借特斯拉Model 3一款车就实现了数据刷新。

　　而在刚刚过去的6月份，比亚迪晒出自己的成绩单，6月份全系销量49765辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%，当然这里面包含燃油车，其中新能源产品销量更是创新高，达到了40116辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%，终于成为中国新能源乘用车销量老大。但是这个数据还是需要进一步细化。

　　这回到我们刚才说的，“东方不亮西方亮”，这40116辆的成绩中，比亚迪DM(插电混动)系列占据了50%，而此前比亚迪DM车型并没有如此高的成绩，达到20100辆，同比增长536.7%，这是比亚迪DM系列首次创下销量如此高的成绩，这得益于比亚迪DM-i技术的应用，相比此前的DM技术，全新的DM-i技术彻底解决油耗与续航的短板，将低油耗、长续航，少充电的用车方式带入生活中，对于那些限制车牌的城市，这样的产品，显然是最好的选择，既能够上牌，还不需要真正的充电，也完全没有亏电高油耗的诟病。

　　除了DM系列的好成绩，EV车型在6月份也有着20016辆的成绩，同比增长102%。而这里面就属比亚迪汉销量最高，因为特斯拉在国内刹车失灵事件的不断发酵和爆发，在4-6月份的销量中，特斯拉的销量确实有较大的影响，而此时比亚迪汉是唯一和特斯拉能够有接触的车型，成为很多人购车预算中的选择，成为特斯拉的最好替代者，同样也成就了比亚迪纯电动产品的成绩。

　　对于比亚迪而言，6月份的销量是对上半年的一个完美收官成绩，随着DM车型的不断壮大，为比亚迪新能源产品注入了更多活力和血液，从市场角度来说，纯电动产品想要占据市场，就目前的基础建设和电池技术瓶颈，还是无法和燃油车以及DM车型抗衡，所以可以预测的是，未来比亚迪DM车型会逐渐成为整个车系最畅销的产品。

　　从详细数据来看，比亚迪DM车系中明星车型当属比亚迪秦PLUS DM-i，6月份销量达到了9269辆，几乎占比DM车系销量的46%，这样的成绩正在逐渐刷新比亚迪的销量榜单。比亚迪DM-i超级混动技术是比亚迪在新能源领域技术上最前沿的布局，通过“快、省、静、顺、绿”的优势，代开了中国新能源10-30万元内插电式混合动力新能源产品的市场，并加速燃油车的快速转型。

　　此外，秦DM-i以及宋DM-i这些车型的成绩依旧不错，销量达到5450辆，正在通过不断渗入，占据紧凑型轿车和紧凑型SUV市场，就目前而言，比亚迪的DM-i战略相比纯电动发展而言，是有着较大成功的，相比纯电动路线，目前中国市场显然更符合DM-i战略规划。

　　DM-i正是解决了消费者的痛点，才有着好成绩，迎合了中国的古话“众口难调调众口”，打造消费者需求的产品，不仅解决的燃油高损耗，还很好的兼顾经济性和超长续航，同时在性能方面也超过同级别燃油车。就拿销量最大的秦PLUS DM-i车型来说，即便电池亏电的情况下，发动机需要拖着电池和车辆形式，以及有着百公里3.8升的超低油耗，这比同级别燃油车要节省更多燃料，同时百公里加速仅需7.3秒，拿卡罗拉1.2T车型来对比，无论是油耗还是性能，均无法和该车相比，如果在电池满电的情况下，更是能够将油耗低到1L以内，真正做到油耗和性能兼得。

　　而比亚迪DM-i超级混动的工作原理是以电为主，尽可能的通过电池来驱动电机工作，而纯电动形势，能够带来更加静谧的乘坐舒适感，并且比亚迪做到了DM-i车型的价格和燃油版车型没有大跨度的硬性标准，这也让消费者用燃油车的钱，购买到一台节油、性能和续航完美融合的新能源产品，销量提升也就成为必然。