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摩卡虽然浓郁真香,但是否合您口味?

原创 作者:大叶 2021-06-25 22:27:02 来源:新能源汽车网
  随着我们生活水平的不断提升,大家的饮食习惯也有了质的飞跃,常说“民以食为天”,人们吃喝的水平往往直观体现人们的收入水平。近年来,咖啡馆走进了全国大小城市,喝咖啡这一项活动,从一开始的洋气高端,到现在变为日常。我们越来越容易看到,路人拿着咖啡在街上穿梭。

  何为摩卡?

  就像高端豪华的汽车,随着收入的增长,越来越多的消费者会购买智能化、轻奢化的汽车。WEY摩卡,应运而生。但这并非是WEY命名摩卡的本意,不然的话,这款车型就应该叫“咖啡”。

  据官方的解释,由于咖啡本身有多种品类,根据浓缩咖啡、巧克力、牛奶、水以及其他材料不同的比例去进行调制,不同的咖啡品种会有不同的特点。而作为WEY“咖啡家族”的首款产品——摩卡,则是由多种材料组成的,摩卡会有很多特点,既有浓缩咖啡的苦,也有牛奶的甜,也有水进行稀释。总之,摩卡车型就是把众多优点集于一身。

  VV7销情并不理想,摩卡肩负重任

  对于经销商来说,摩卡是“姗姗来迟”的,作为VV7的改款车型,他们等待了太久。自2016年底的“出道即巅峰”,一个事实是,VV7不管是从销量还是终端成交价来看,都呈现出下降的态势。

  而对于厂家来说,摩卡是划时代的,基于咖啡平台进行打造的首款车型,按照厂家的计划,WEY品牌将推行“全系混动”。摩卡作为新一代智能汽车人,除了是一款混动车型,还是搭载当前长城汽车众多智能驾驶技术的旗舰SUV车型。

  对于WEY品牌来说,2020年底到2021年上半年是辉煌的,因为坦克300车型的推出,让WEY品牌再尝名利双收的滋味。很快,长城汽车便调整了策略,将品牌再度细化,独立坦克品牌,走硬派越野的路线。而WEY则走豪华SUV路线。

  摩卡绝非“坦克300”

  前期铺天盖地的广宣、采取线上订车的方式,让人们自然而然地将摩卡车型与坦克300联系在一起。毫无疑问,WEY渴望摩卡可以复制坦克300的成功与火爆。

  但从实际上看,坦克300的用户群体与摩卡的定位群体有着巨大的区别,个性远远大于共性。因此完全复制是不可能的:坦克300更多的是作为家庭用车的补充,某程度上对于用户来说是“可有可无”的,相反,摩卡更多充当着日常通勤工具的角色,即便不是家庭的第一台车,摩卡的用户们在消费上会更加的理性和精打细算。

  内外受困,各出奇招,只WEY翻盘

  对内,摩卡肩负着再次重塑WEY品牌的辉煌的重任,近年来,不管是VV5、VV6还是VV7,都被外界评价为缺乏亮点,即便是改款,也只是“换汤不换药”,相似的设计语言,相距不远的价格区间,尤其是终端价格大幅下降后,甚至与哈弗品牌有所重叠。

  摩卡采用全新的设计理念,从外观到内饰重新设计,在摩卡身上,我们已经很难看到初代VV7的影子。而采用APP下订的形式,则更有利于稳定价格,避免随着市场的变动而导致价格大幅度的“跳水”。对于经销商来说,在稳定销量的前提下,稳定的价格更有利于绝大部分经销商利润的保证,避免经销商之间的“价格战”。更重要的是,线上下单的形式,为经销商的库存“减负”。不管摩卡最终是否受消费者欢迎,但作为经销商来说,一定很愿意品这杯摩卡。

  在车辆性能与燃油经济性方面,摩卡搭载强大的混动系统。WEY品牌“试水”新能源车型,并没有一个很好的结果,P8与VV7混合动力车型在市场上的反应并不热烈,摩卡也不再采用插电式混合动力的模式,而是全系轻混——摩卡搭载E20N+48V BSG混动系统以及全球首款横置9DCT变速箱,在保证性能的同时,提升燃油经济性。

  对外,摩卡也面临着自主和合资的众多对手。就摩卡的产品定位来看,作为一款20万上下的自主品牌SUV,消费者有着太多太多的选择,不管是燃油车型还是混动车型,自主车型还是合资车型,摩卡凭什么脱颖而出?

  诚然,摩卡的智能科技与同价位的SUV车型相比,确实有着独特的优势:越级的驾驶辅助系统、便利的智能服务、卓越的性能还有WEY“祖传”的安全配置……但市面上同样不乏强大辅助驾驶系统的产品,自主新势力早已在自动驾驶领域深耕多年,并经历了市场的考验。

  有人说,摩卡的推出,颠覆了人们对于新势力擅长自动驾驶的固有印象,由摩卡开始,自动驾驶再无“新旧势力”之分。老牌车企同样有实力研发高端的自动驾驶技术。

  对内肩负重任,对外竞品多多。这便是目前摩卡要面临的压力。摩卡优点明显,可谓是“浓郁真香”,但就好像我们开头聊的一样,咖啡虽好,但是否适合每一个人的饮食习惯?其他车型就好比碳酸饮料、酒类、茶类,咖啡不是必要之选,至少不会是大部分人的选择。

  尽管如此,我们仍期待着摩卡能够为WEY品牌带来革新,为WEY品牌重新注入活力,在“内忧外患”下,让WEY品牌继续领跑国内自主豪华SUV市场。

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