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憋足的大招刚好及格? 威马在造车方向需要努力了

原创 作者:金水 2021-05-20 15:53:14 来源:新能源汽车网
  在2021上海车展前夕,威马汽车发布了威马W6,而这款车最大的亮点就是能够实现完全自动泊车,这意味着整个泊车过程无需驾驶员参与,深渊角度来看,威马通过超算能力,或许在以后的“路子”越走越宽。

  五一期间,上海新能源的整车可谓是以下点燃了新能源汽车的“雷区”,10万元以下,车身不足4.6米的纯电动车都将无缘上海市场。而就在车展发布的威马,车身长度为4620mm,刚好过了及格线,这意味着威马W6能够正常在上海区域销售,16.98万元的起售价,更是消费者最关注的价位。

  真正做到“无人驾驶”

  威马W6这款车最大的亮点就是“国内首款量产的无人驾驶车”,这样的“噱头”确实为威马W6带来了更多的关注度,很多人会认为威马可能在说大话,实际上,这样的技术在一定条件下是完全可以的,当然官方也强调了是固定的车位场景下,威马W6确实能够实现自主泊车。

  这款车搭载了AVP无人自主泊车系统,具备学习功能,而这项功能在家庭、公司等固定车位的场景内实现自动泊车,车辆本身只需要学习一次便可以自动寻找车位进行泊车。并且用户可用手机威马智行APP实现真的的“呼之即来、喝之即去”的功能。

  当然,这项强大的系统还需要配备高精度地图实现,尤其是那些具备多层停车上的写字楼和商场,需要更高精度的定位,车辆通过强大的算力,实现泊车路线规划,真正实现跨层次无人自动泊车和取车。比如车辆停放在地下二层,而车主只需要在地面出口等待它的到来即可。

  对于这么强大的技术,背后是需要更强大的软硬件支持,威马汽车是行业内首个搭载高通SA8155芯片,算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍,在3D图像和特效处理等方面获长足进步。在传感器方面,5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达高效协同。

  真正做到“用户为中心”
 

  威马W6还具备一个较为先进的功能,它还是国内率先具备实现SOA技术应用的量产车型,用户可以通过威马智行APP开启自主编程,能够实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐等多项主被动软硬件模块的自由组合和设定,也就是车主可以打造自己的上车欢迎语或者主旋律,大大提升这款车的可玩性,对于那些追求科技体验的用户而言,这绝对是一个很好的选择。

  正式开启“轿车战略”

  没有任何一个车企甘愿只做SUV,即便是新势力,也要全面发展,除了威马汽车意识到了,在这个圈内的小鹏和蔚来汽车,都意识到了,轿车市场是不能避开或者放弃的,正如中国人对汽车的认知,“轿子”是很多人避不开的选择。

  根据威马汽车CEO沈晖表示,2021年是威马汽车转型的开始,将在产品、智能化、渠道、研发技术等多方面加速奔跑,同时也宣布正式开启轿车战略,从发布会的背景图来看,威马的首款纯电动轿车或将定位中型车,预计价位依旧维持在15-25万元区间,迎合大部分家庭用车的需求。

  总结:

  正如威马汽车CEO沈晖所言“威马做的是现货,不是期货”,其真正的将产品研发打造出来了,呈现给消费者,这是一款能够买到的车,而非其他新能源品牌,这就是威马憋大招的地方,对于消费者而言,手里揣着钱,能够看到实车,买到手才放心。

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